火花塞故障,單只更換可以嗎? 為什麼?

2020-12-05 修哥講濾清器

汽車裡的火花塞就好比我們抽菸時候要用的打火機，起到點火作用，但與打火機點火不同之處在於，火花塞從開始的點火工作一直到汽車熄滅都處於不間斷的工作狀態。如果火花塞壞掉的話，車子根本就發動不起來。

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所以就像換機油和三濾一樣，更換火花塞也是日常保養的一部分。但為什麼出現個別火花塞需要更換時，其它的也要一同換掉？

所以，今天我們就來聊聊，火花塞為什麼一換就是4個？只換一個不行嗎？

① 火花塞能否只換一個？

理論上就算更換一個同品牌同型號的火花塞，也起不到火花塞應有的效果，甚至於發動機不點火，主要為新舊火花塞的放電（點火）間隙不一樣，新舊火花塞的阻值也不一樣，火花塞本身就屬於汽車消耗品，只是很少有人關注而已。

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不全部更換會出現抖動，加速困難，油耗增加，啟動困難，導致四個缸動力不平衡等問題。

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還有火花塞是汽車消耗品，都有一定的壽命，同一批次的產品質量和壽命應該很接近，既然有一兩個出現了問題，說明其他的火花塞大限也將至了。所以，提前更換，以防後患。

②火花塞的壽命有多長？

不同種類的火花塞壽命完全不同，主要是根據電極材料來分的，比如說鎳合金、鉑金、銥金、雙鉑金、銥鉑金、雙銥金火花塞等等。

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◆鉑金火花塞3到3.5萬KM

鉑金火花塞的中央電極用的是鉑金。特點是耐久性好，基本3到3.5萬KM更換一次。

◆銥金火花塞3到4萬KM

銥金火花塞，電極前端更細化設計，有助於火炎迅速擴散，節省能耗的高性能火花塞，基本3到4萬KM更換一次。

◆雙鉑金火花塞4到6萬KM

雙鉑金就是中央電極和側電極都有鉑金，可抑制電極的消耗，屬於高性能長壽命火花塞，雙鉑金4到6萬Km左右更換一次。

◆銥鉑金火花塞用到5到7萬KM左右

銥鉑金火花塞，相對來說的話就更好了，基本上用到5到7萬KM都沒有什麼太大的問題。中心電極採用銥金，外側電極的放電部採用柱狀鉑金片，將消炎作用減小至極限。

◆雙銥金火花塞用到6到8萬KM左右

雙銥金火花塞，中心電極採用銥金，外側電極的放電部採用0.4MM柱狀銥金，採用針對針的工藝設計，將中心電極及側電極的損耗發揮到最小化，一般常用於日系車。

渦輪增壓型汽車的火花塞，一般使用壽命在2萬公裡左右，具體更換周期安裝汽車生產商的保養手冊為準，渦輪增壓型汽車的火花塞大多屬於專車專用型號火花塞。這也是汽車火花塞更新的主要原因。

③ 在不同車型上的壽命不同嗎？

要參考具體車型的保養周期，其實不光是火花塞本身的壽命，它用在不同的車型和發動機上，使用和保養的周期也是完全不同，所以說各位車主及維修技師也要參考一下保養手冊。 ◆火花塞屬於一類易損件（三濾、機油、火花塞）三萬公裡更換的為一類易損件,其中火花塞與剎車片又屬於消耗品，但是火花塞這個關鍵的部件很少有人關注。 ◆ 火花塞不但起到點火的作用，汽車的動力，油耗，排汙都與火花塞息息相關，為了節省燃油和改善環境，請定期更換火花塞！為了汽車發動處於良好的工作狀態，請及時更換火花塞

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④

哪些情況會影響火花塞的壽命？

汽車積碳嚴重

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積碳不光在發動機、進氣門這種地方，火花塞也會有積碳。會導致效能下降，壽命也會降低，原來2萬公裡要換的，有可能1萬5千公裡就報銷了。以眾泰車為例，因為積碳問題嚴重，往往會出現燒缸現象發生，

火花塞的特性用錯了

火花塞的特性基本分為冷型、中型和熱型，具體道理就不講了。

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具體的原理我們今天不展開，主要是怕大家用錯。明明用中型的，你用了個冷型，或者說是你要用熱型的，你用了個中型的，有可能都相對會產生折壽的現象。

⑤

過度使用對車造成什麼影響？

那火花塞如果是過度消耗、提前掛掉，或者說乾脆不能用，對我們會產生什麼損失？我給大家列舉幾個。

產生漏電或者缺火

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首先可能會產生漏電，或者是缺火的現象。缺火會導致發動機的運作不均勻了，畢竟我們車子再少也是個三缸機，三個火花塞壞掉一個，其他的工作協同就不太好了。

溫度過高，發動機震爆

工作溫度太高的時候，發動機會引起震爆。厲害點的有可能整個發動機氣缸都會拉掉的，這點要十分注意。

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