說起昂科威S，大多數人可能只會先入為主的想到昂科威，再把後綴S的含義加以解釋，又或者是《乘風破浪的姐姐》裡迎來事業第二春的代言人萬茜吧。從主觀意識上來說，單加一個「S」字母，大多數人都會理所當然的覺得它只是一個昂科威的特別版車型。
新車確實做得很運動，但從產品的底層構架看，這臺車可以看做是昂科威的換代產品。我們都知道，昂科威基於通用的DELTA2平臺打造，而昂科威S卻基於與凱迪拉克XT4相同的Epsilon 2平臺打造，輕量化方面明顯要優於前者，在車身電子電氣方面還引入了通用最新的eCloud智能雲電子架構，支持整車OTA在線升級，因此昂科威S的底層構架要比昂科威先進了一代。
車身尺寸長寬高分別為4662/1883/1641mm，軸距為2779mm。比起昂科威，長度和高度分別減少了24mm和50mm，而寬度和軸距則分別增加了44mm和29mm，如同「瘦身」成功的健碩小夥。
昂科威S的設計語言明顯是要更加新潮時尚的，特別是前臉設計，要更加複雜，尖銳的車燈搭配別克最新的菱形波紋造型中網，表現出一種非常兇狠的神態，搭配大燈下方兩個菱形的通風口，視覺衝擊力UP！另外實拍的這輛頂配Avenir艾維亞車型還帶有主動式進氣格柵，有效的改善了車輛的散熱效果和經濟性。
前大燈配備了同級唯一的Matrix Pixel矩陣式LED大燈，內部由198顆LED燈珠組成，擁有84像素遠近光一體式模組，可實現獨立分區照明和10種智能照明模式，提升行車安全。
相比常規的別克車型，定位更加高端的昂科威S在車內氛圍方面的營造明顯要更加高端精緻，中控臺上不規則造型的大尺寸液晶屏很好的提升了車內的科技感和檔次感。另外中控臺和儀表臺上覆蓋的面料也都是更加高檔的軟性材質，手感細膩，做工也非常不錯，凸顯了別克一如既往的精緻感。
動力方面，昂科威S搭載第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機，最大功率為174kW（237Ps）/5000rpm，最大扭矩為350Nm/1500-4000rpm。該發動機配備有同級領先的Tripower可變氣門管理技術，能夠根據工況在四缸高性能、四缸經濟和兩缸超經濟三種模式之間智能平順切換，從而實現低速高扭矩、高速大功率的高效動力，配合9速HYDRA-MATIC手自一體變速器，綜合油耗低至7.2L/100km。