FOX轉向減震器 牧馬人改裝案例欣賞

　　改裝清單

　　1.TERAFLEX4英寸長臂升高套件

　　2.MARKROADMR競技槓

　　3.I-CON2.0級別VS減震器

　　4.FOX轉向減震

　　5.RSE電動踏板

　　6.AEV後槓

　　7.GOODYEARKM2輪胎

　　8.ProComp-6輪轂

　　9.VisionXLED輔助燈

　　10.WARN9.5CTI絞盤

　　11.AEV引擎蓋

　　12.RuggedRidge模塊涉水器

　　13.前橋加固(MR出品)

　　14.DYNOMAXS形排氣尾節

　　15.BUSHWACKER扁平型輪眉

　　16.LED倒車燈

　　17.TERAFLEX限位緩衝器

　　

　　

　　改裝亮點：

　　TERAFLEX4英寸長臂套件+緩衝限位器+I-CON2.0系列VS型全鋁合金外殼減震器，這套霸氣的配備方案完全是為極限越野量身定做!TERAFLEX長臂套件在坑窪不平的路面上，可增大車輛的行程，保證車身穩定：緩衝限位器則能緩解彈簧和減震器的壓縮狀態，避免懸掛系統損壞;而全鋁合金外殼減震器則加快散熱速度，讓車輛可以在長時間應付極端路況。

　　

　　

　　安全改裝：面面俱到，一個不能少

　　其實前後槓的匹配也很讓人糾結——如何能到達最好的搭配效果又不失實用?運良改裝推薦MARKROAD品牌的競技型前槓。其產品意在減輕質量，最大程度提升接近角而又不失功能性。該品牌為廣大越野愛好者而生，一切設計從玩車的經驗出發，本著實用性和美觀並存的態度，為市面新老款硬派越野車提供了物美價廉的產品。而這款前槓則是MR的又一力作，單從產品的外表就不難看出設計者的用心、霧燈位置、外置絞盤安裝位置以及世界統一標準重量的拖拽鉤面面俱到，同時提供了輔助燈光位置的安裝，前槓下方的護板對水箱和SWAYBAR(帶電機的可斷開防傾杆)都起到了保護作用。

　　MR產品的表面噴塗工藝同樣達到了世界流行和領先的效果，歷經「拋丸處理——達克羅處理——噴塗——烘乾——二次噴塗——烘乾」的複雜程序，並且每一道程序都經過了嚴格的檢查和施工，細心的技工會將粉末均勻噴灑在金屬表面，這才能夠達到最終優質效果。MARKROAD品質出眾，性價比高，在目前的中國市場出於絕對領先的地位。

　　後槓方面，JK選擇了堅固耐用的AEV帶備胎架後槓，經受得住劇烈越野的考驗，最大支持安裝40寸的輪胎。後槓處還裝備有兩個2.4加侖的儲水罐，能夠方便長途的越野旅行。AEV後槓更加強大的功能在於能夠擴展加裝油桶、鐵鍬和越野千斤頂後，不會發出噪音。

　　

　　對於牧馬人來說，底盤改裝的程度則代表了改車的用途。改車底盤改裝方面可謂下足了猛料，所有裝備均為上乘品牌，完全是為了沙漠飛跳所準備的極限越野車輛。以極限越野的角度看，儘管諸如電動踏板之類的配件還需斟酌，但對於車主需求而言，絕對稱得上「越野排頭兵」。

　　該車還選擇了AEV引擎罩，乍看上去這款改裝的引擎罩無非就是為了彰顯個性，但實際上這是一款考慮了空氣動力學並有助於發動機艙散熱的功能型引擎罩。引擎罩中間隆起的部分實現了空氣導流和分流，前方的空氣格柵則利用氣流壓力帶走發動機艙內的熱量，在雨中高速行車，這款機蓋的空氣導流原理使大部分雨滴分布在風擋玻璃兩側很小的部分，始終保證風擋玻璃的中間大部分呈清晰狀態，就連討厭的飛蟲亦是如此。在AEV引起罩基礎上安裝AEV涉水器時，後者完全不用切割，因為AEV引擎罩為愛好者們預留了涉水器的安裝孔位，只需拆下網格即可。當然，JK最終選擇了最新款的RuggedRidge涉水器。

　　RuggedRidge涉水器屬於可變模塊式，即分體組合，安裝過程相對AEV要複雜一些。如果平時越野的地形不是布滿灰塵，則可以拆去引擎蓋上端的長管，同樣可以達到涉水的目的;如果經常在灰塵較多的地方行駛，將延長管安裝上即可。延長管道安裝在副駕的A柱外側，脫離了一直以來一條很長的管子從引擎蓋前端延伸到A柱上端的束縛。補上一句，到目前位置，該涉水器只適合2007款到2011款的JK3.8L發動機使用。

　　世界一流的WARN9.5CTI絞盤才是搭配MARKROAD前槓的首先。9.5CTI絞盤空轉時繩速18.9米/分，電機電流47安培;負載4000磅時繩速3.6米/分，電機電流230安培;滿載時繩速2.03米/分，電機電流425安培。數據不是WARN絞盤在世界範圍受歡迎的原因，固若磐石、堅不可摧才是其贏得良好口配的關鍵，說白了就是在任何時候WARN絞盤從沒掉過鏈子。前槓上還搭配了時下最流行的LED輔助行駛燈，來自於美國的VisionX經過各大賽事的嚴苛考驗，LED燈更是能夠提供50000小時的使用壽命，這個和安裝在JK頂部的52英寸長條LED是同一品牌。

　　外觀改裝：個性化選配標榜車主品味

　　

　　外觀輪眉改裝使用了同樣來自美國的BUSHWACKER扁平型輪眉(業界俗稱飛機輪眉)。這款輪眉除了遮擋泥水外，也為懸掛行程提供了便利。要知道，懸掛在擠壓過程中帶動輪胎，幅度大些會直接對輪眉造成損傷。可能你還沒發現此怪獸的另一秘密武器，那就是RSE電動腳踏板，本來就異常堅固的側槓內隱藏了可隨車門的開啟和關閉伸縮的踏板，這樣就解決了車輛安裝37寸輪胎後，給駕乘者上下車帶來的諸多不便。

　　其實懸掛改裝後面臨的最大問題就是輪胎和輪轂的選配，TERAFLED4英寸長臂升高套件完全支持安裝37寸輪胎，運良改裝給車主推薦了37x12.5R17寸GOODYEARKM2靜音裝甲，這一輪胎足夠滿足車主極限越野的要求，畢竟這也是經過了世界各大小汽車拉力賽嚴峻考驗的。輪轂選擇來自美國的ProComp黑色帶螺釘ET值為-6的經典型，牧馬人原車輪轂ET值為+44.5，這樣就為升高後的JK增加了10釐米的輪轂，對於提升行駛穩定性來說完全夠用了。

　　進氣系統那麼炫，排氣系統也應該有所匹配，一套鍍鉻的DYNOMAX牧馬人JK用S形尾鼓安裝後，猛獸的低吼漸成氣息。配合5.13的齒比的安裝，3.8L的JK搭配37寸的輪胎輕鬆行駛到140公裡/小時，經過運良改裝技師的反覆調校，這部JK有著非常平穩的行駛性能。前橋的特殊加固保證JK在艱險的越野環境中遊刃有餘。

　　改裝依舊是個無止境的過程，這部JK目前為止完全勝任「越野排頭兵」這一稱謂，衝鋒陷陣無所不能，如遇勁敵難決高下之時，應首當其衝、一馬當先。