在粵港澳大灣區建設已經成為國家發展重要戰略的情況下，建設成具有世界級競爭力城市群需要與之匹配的航空運力支持。2019年公布的《粵港澳大灣區發展規劃綱要》就明確指出，要在粵港澳大灣區建設世界級機場群。為呼應《規劃綱要》確立香港在大灣區內的國際航空樞紐地位及十四五戰略下國內國際雙循環的核心，香港機管局結合成熟時機，率先提出「機場城市」發展藍圖。
大灣區人口約7000萬，國內生產總值約10萬億人民幣，其發展計劃為香港國際機場帶來龐大機會。
「機場城市」的概念，即機場不單是管理客流及貨流的地方，更是各種有關活動及業務互相交織，並發展成更廣闊網絡的場地。這種圍繞機場或從機場向外延伸拓展的網絡，具有多項與城市相近的功能，形成一個更龐大實體——機場城市」。為使香港國際機場在面對處處受新科技變動的市場變化及潮流趨勢，香港機管局制定了三管齊下的發展方針，可概括為：基礎建設、創新科技及建立地標。這項機場城市發展計劃其中一個重點，是機場如何有組織地在社會整體層面與相關的經濟活動及規劃結合。
「機場城市」三大發展策略。
「機場城市」計劃的一系列發展項目。
今後，機場之間的競爭將取決於哪一個機場能夠提供最佳旅客體驗。香港國際機場積極為旅客締造無可比擬的機場體驗，不單提升其運力，更將客運大樓翻新，換上煥然一新的現代設計。
圖片來源：香港機場管理局
登機閘口將劃分為不同主題區域，提升旅客體驗。目標是要在原有地方，為旅客帶來一個耳目一新的機場。
基於此背景下，機管局正積極發展的「SKYCITY航天城」計劃，與香港國際機場只是咫尺之距，發展目標是為大灣區發展一個超越傳統購物商場概念的新地標。當中包括零售、餐飲及娛樂設施、酒店及辦公大樓的一整套建設，將可配合三跑道系統，以及屯門至赤鱲角連接路和港珠澳大橋等多個連接機場的基建項目所帶來的新增客運量。項目旨在把握龐大的旅遊及商業機遇，並提供集生活時尚與家庭休閒娛樂於一身的熱點，成為吸引本地居民以至大灣區及海外旅客的矚目地標。毗鄰的亞洲國際博覽館，機管局全局擁有管理公司，也正探討亞洲國際博覽館下一階段的擴建計劃。建成後「SKYCITY航天城」將全面發揮與新擴建機場、亞洲國際博覽館二期、鄰近地區其他發展項目及港珠澳大橋之間的潛在龐大協同效益。
SKYCITY航天城的構想圖。
亞洲國際博覽館二期發展。
新世界集團洞見先機，投資200億發展航天城項目——「11天空」，構建「機場城市」在商旅發展的又一地標樞紐。落成後將會是全港最大的零售美食娛樂綜合體，搭配一站式便捷財富管理以及健康服務，用顛覆性思維為大灣區消費者及旅客，打造最獨特的全連接服務，重新定義消費娛樂旅行體驗。項目將於2022年至2025年分階段落成，引入超過800間商店，涵蓋逾120種餐飲概念，並設全港最大的室內娛樂空間，注入大量科技元素，提供多項沉浸式娛樂體驗。
11天空
其中包括大中華區首個、大灣區唯一的KidZania兒童職業體驗樂園，以及全球最長室內外多層小型賽車跑道SkyTrack，並提供VR及AR互動遊戲設施，為消費者描繪非同凡響的玩樂場景。特別值得一提的是，11天空將引入三棟由 K11 ATELIER 傾力打造的甲級寫字樓，以顛覆性設計理念構建辦公空間新體驗。
「11天空」賽車賽道SkyTrack
「11天空」K11 ATELIER甲級寫字樓
過去香港國際機場每五年制定及發表為期20年的發展計劃。今時今日市場環境受新科技擬發展影響，瞬息萬變，機場需要靈活持續的規划進程，不單涵蓋建築設施，更須包括服務、業務模式及創新科技，確保能夠迅速及適時應對變換不斷的營商環境。香港機場管理局擁有一套行之有效的業務規劃機制，嚴謹而靈活地定期檢視市場變化，有助預早規劃以提升設施及服務。
可以預見，圍繞在以「SKYCITY航天城」為圓心，以機場、港珠澳大橋、海天客運碼頭，共同構建的海陸空交通樞紐為連接線，重新構建的零售、娛樂、餐飲、辦公一體化服務，將為大灣區消費者及旅客打造最獨特的全連接服務，重新定義消費娛樂旅行體驗，真正詮釋機場城市地標的意義。
未來，廣州白雲國際機場、深圳寶安國際機場、珠海機場及澳門國際機場也將迎來改擴建，其中深圳寶安國際機場的國際業務將是粵港澳機場群裡發展最快的。在當下世界各地頂尖機場都爭相發展為地標，再看當前深圳機場招商業態與組合不夠國際化，乏善可陳，亟需更新。本項目不失為一個發展參考方向。