不愧是德國製造,世界首款「氘氣發動機」不費油,把飛機送上太空

2020-12-06 二傑視界

不愧是德國製造,世界首款「氘氣發動機」不費油,把飛機送上太空

前段時間在中國內外爆火的《流浪地球》相信大家都已經看過了,故事裡人們為了生存,想進一切辦法也要找到適合地球人類生存的地方。雖然這是電影裡科幻的假象,但是在現實生活中,人類也非常渴望能在無盡的宇宙中尋覓另一處適合地球人類「第二個地球」。但是由於科技技術的壁壘,人們還無法實現星際穿越這一科幻「臆想」。由於技術的原因,傳統的火箭還無法實行遠距離的飛行,所以在拋棄化學燃料,找尋新能源和新的推進系統也是另一必行之路。

其實科幻電影也可以給人們指出一個方向,在另一部優秀的科幻電影《星際迷航》中,星際艦艇一般都是使用的脈衝推力,原理是將導氣體分解之後利用其能量做噴射推進運動,更重要的是,這個在科幻電影裡出現的設定是具有物理依據的,不是憑空想像出來的。目前德國的一位科學家就在研發一種引擎系統,可以在30公裡高度以上保持正常運行,使飛機可以在大氣層邊境飛行。

據報導說柏林工業大學的貝卡特.格賽爾教授,跟合作團隊正在研發飛機使用的電漿引擎,這是一種磁電漿動力推進系統,電漿又被稱為等離子,是科學家們發現的物質除了氣體,液態,固態這三種狀態的第四狀態。氣體由於在高溫或者強烈電磁場的狀態下,電子被分解之後就形成了它,它的原理是把空氣的氣體提升到一定的溫度,再通過高電壓以幾奈秒的放電去分解氣體,以此來產生電漿,從而形成電漿引擎。

就目前所知,其產生的電漿噴射流,已經可以達到了每秒20千米的高速度,這就讓很多其他科學專家看好它,認為它有很高的實用化的機會,從而使地球未來的飛機或者飛艇從地面起飛,直接飛到50千米以上的高空。在美國的洛馬公司,中國和俄羅斯的高科技研發團隊,都在進行小型電漿式和融合反應器的相關研究,但是這項研究畢竟還沒有完全成型,距離實用化的還需要更多的時間和科學人員來研究探索。現在這個團隊實驗引擎長度僅有8釐米長,還沒有一根鉛筆長,而且它的造價也很昂貴,這要作為飛機有效的推力,最少也得安裝上1萬具吧,顯然不是很實用。不愧是德國製造,世界首款「氘氣發動機」不費油,把飛機送上太空,對此你有什麼看法呢,歡迎留言哦!

相關焦點

  • 首臺「拳頭大小」32缸發動機,豎硬幣不倒,不愧是德國製造!
    大家好,歡迎收看本期木易機械 世界首臺:32缸發動機,拳頭大小,豎硬幣不怕倒,不愧是德國製造 一般來說,我們日常生活中見到的車子大多數都只有四個氣缸,就算是龐大的大卡車最多也就是六個氣缸,一些可能達到10個甚至12個氣功也就算是比較多的了,但是小夥伴們見過有32個氣缸的發動機,而且它只有巴掌大小麼,而今天要給大家介紹的就是這款「奇葩」的發動機。
  • 德國製造那麼厲害,為什麼造不出航空發動機?
    小編的話:德國製造的優秀品質得到了全世界認可,德國汽車和工具機製造處於全球領先地位,德國西門子是工業燃氣輪機巨頭。然而世界三大航空發動機公司卻沒有德國的身影,這是為什麼呢?,不浮躁,有工匠精神,確實德國製造享譽全球,奔馳、寶馬、奧迪、保時捷這些汽車品牌在中國影響力很大。
  • NASA首款全電動飛機亮相 已安裝兩個最大的發動機
    (原標題:NASA首款全電動飛機亮相)
  • 油包紙已成傳說,德國工匠造飛機水平怎麼樣?颱風戰機高清細節
    有人稱,從德國下水道油包紙事件中可以看到德國人工作非常嚴謹,也非常有超前意識……然而事實的真相併非如此,100多年前,德國人修建的下水道由於不適應的後來的城市發展需求,建國後早已經過多次現代化改造,我國的工程人員並沒有在下水道裡發現相關的油包紙。
  • 勞斯萊斯製造的飛機發動機還安全嗎?
    說起勞斯萊斯,幾乎沒有人不知道,勞斯萊斯在全球頂級豪華汽車界的威名可謂如雷貫耳。作為世界上最知名的豪華汽車品牌之一,勞斯萊斯向來都是極致品質的保證以及華貴身份的象徵。
  • 汽車空調製熱費油還是製冷費油?教你一招,冬天不僅暖和還不費油
    現在天氣越來越冷,所以一些經常開車的朋友上車的時候也會打開車裡的暖風,這樣也是為了讓自己更舒服,但是也有很多司機知道如果夏天開空調,冷空氣不僅會很費油,而且還會對汽車的驅動力產生影響。那麼冬天開暖風的話油耗也會增加嗎?汽車空調製熱費油還是製冷費油?教你一招,冬天不僅變暖和還不費油。
  • SpaceX已經能把人送上太空,中國的民營航天企業怎麼樣了?
    SpaceX使用本公司的運載火箭「獵鷹9號」發射本公司的載人飛船「天龍2號」,可以看出SpaceX已經具備了獨自把人送上太空的能力另一個是美國波音公司,是的,就是那個製造飛機的波音。波音公司擁有「阿特拉斯」運載火箭,「星際航線」載人飛船。
  • 港媒:NASA製造世界最大火箭 或將人類送上火星
    參考消息網7月29日報導 港媒稱,美國國家航空航天局(NASA)製造的最大的火箭完成組裝前評估,這套火箭系統可能將人類送上火星。它可發射NASA獵戶座(Orion)太空船,運載太空人送往月球軌道的小行星,最終目標將人類送上火星。報導說,NASA在上周完成對這款火箭組裝前的評估,它將成為世界最大且推進力最強的火箭。SLS項目的負責人陶德·梅爾(Todd May)表示,這對於NASA和美國來說都是一個非常值得雀躍的時刻,他們已經準備好了去向從未抵達過的深空目的地。
  • 《驚奇隊長》:飛機改改就能上太空?
    為了能前往太空找到宇宙魔方,外星斯克魯人把驚奇隊長從美軍實驗室搶來的飛機改裝成了宇宙飛船。驚奇隊長邀請閨蜜一起去戰鬥時,她的閨蜜說不確定開著由幾個電子元件改裝的飛機去太空是否安全。這豈止是不安全,簡直是送死啊!讓我們先來看下斯克魯人需要改裝的飛機是什麼樣。
  • 世界航空發動機製造三巨頭哪家強? 附:探秘世界發動機巨頭—羅爾斯...
    羅羅公司航空航天分部生產大型民用飛機和商務機的航空發動機,有超過 50種類型的飛機發動機應用在民用和國防領域,有超過29,000部引擎正在服役。目前,羅羅公司在現代寬體飛機發動機製造領域,佔據全球市場50%的份額。
  • 國產發動機之痛:川普要斷供,大飛機怎麼辦?
    據悉,採用該發動機的國內飛機為C919中型客機(全稱COMAC C919),這是中國首款按照最新國際適航標準、具有自主智慧財產權的幹線民用飛機,由中國商用飛機有限責任公司於2008年開始研製。而CFM國際為中國C919客機提供的LEAP發動機,是一種高涵道比的渦扇發動機。該系列發動機可為C919節約15%的燃油,降低10%的座公裡直接使用成本,還可以減少其50%的碳排放量。
  • 飛機為什麼不能上太空?
    每天更新科普小知識海豚百科讓您的孩子用耳朵探索奇妙的科學世界其實呢這些都是飛機飛過時留下的痕跡。 作為最常用的交通工具之一,天空中每天都會有好多架飛機來往飛行著。他們把無數的旅客送到目的地。 那坐過幾次飛機的小名就覺得特別奇怪了。嗯,為什麼飛機只能夠在天空飛而不能夠上太空呢?但說起這個問題呢,我們得首先了解一下飛機能夠飛行的原理,仔細觀察過飛機機翼的小明應該就知道了。他的上下面是不對稱的,上面有弧度,下面比較平坦。
  • 火箭發動機和飛機發動機哪個更難製造?馬斯克用叉車運猛禽發動機
    而說到航空,大家可能都覺得很平常,畢竟這個時代飛機已經是通用的交通工具了,而大多數人都沒有見過真實的火箭、飛船。那麼作為各自的心臟,航天發動機和飛機發動機,它們的技術含量哪個更高呢?但是不同的是,飛機是在大氣層裡面飛行的,所以它可以從大氣裡面吸取氧氣,作為燃料的氧化劑。而航天發動機主要是在大氣層外飛行,所以需要自帶氧化劑。這樣就導致兩種發動機結構上的不同,各自側重點也不太一樣。
  • 飛機發動機這麼強,為什麼汽車不用?
    而且飛機發動機在汽車上面用,還真的有很多不合適的地方。飛機發動機和汽車上的有什麼不一樣?汽車上用的發動機,通常是往復式的或者叫做活塞式的發動機,它是由幾個氣缸依次點火,這麼推動活塞上下運動的這種發動機。
  • 德國工業如此先進,為何造不出個棒棒噠航空發動機?
    儘管德國製造也是從「山寨」走過來,但是近百年來,德國製造的品質可謂有口皆碑,得到了全世界的尊重。然而,有心人就會發現,現在民航發動機三大家,沒有一家是德國公司,儘管德國西門子公司的渦輪技術如此先進,卻也沒有生產出棒棒噠航空發動機,為什麼?
  • 火箭發動機和飛機發動機哪個技術含量更高,更加難製造出來?
    而說到航空,大家可能都覺得很平常,畢竟這個時代飛機已經是通用的交通工具了,而大多數人都沒有見過真實的火箭、飛船。那麼作為各自的心臟,航天發動機和飛機發動機,它們的技術含量那個更高呢?但是不同的是,飛機是在大氣層裡面飛行的,所以它可以從大氣裡面吸取氧氣,作為燃料燃燒的氧化劑。而航天發動機主要是在大氣層外飛行,所以需要自帶氧化劑。這樣就導致兩種發動機結構上的不同,各自側重點也不太一樣。
  • 「太空製造」任務計劃下周把首個太空陶瓷製造設施送上國際空間站
    位於宇宙空間的製造企業"太空製造"(Made In Space)計劃的下一個任務是推動太空製造的發展,新太空陶瓷製造設施將於下周二搭乘諾斯羅普-格魯曼國際空間站(ISS)的補給任務發射。此次發射的 "太空製造"的渦輪陶瓷製造模塊(又名CMM)是一種商用陶瓷渦輪盤製造設備,它使用3D列印技術來生產需要高精度生產的細節部件。
  • 世界上第一架水上飛機,是誰製造的?
    閒聊ing我想要問世界上第一架飛機是誰發明製造的但我要是再問,世界是第一架水上飛機又是誰發明製造的?估計很少有人能回答得上來。今天我們就來聊聊水上飛機和他發明人之間的那些事兒。顧名思義是指能在水面上起飛、降落和停泊的飛機。
  • 世界上最小的私人飛機,價格便宜到嚇人,但卻只能乘坐一人
    在一些電影電視劇當中,我們經常能夠看到私人飛機,雖說遊輪才是最為奢華的,這可是擁有一架私人飛機,比擁有一輛轎車還是高端很很多的。而且私人飛機都非常貴,沒有上百萬美金根本就買不到,不過在我們這個世界上有一架最小的私人飛機。
  • 怎樣製造一架Fw190戰鬥機
    除了在前機身機炮艙安裝一個Flugwerk公司提供的油冷器外,蒼鷹公司還在發動機前端增加了一個太平洋油冷器公司定製的環形油冷器。這架Fw 190與大多數Flugwerk套件客戶一樣選擇了俄制Ash-82星形發動機,試車表明雙油冷器的散熱效果出眾。駕駛這架Fw 190A-8/N首飛的是Flugwerk公司的克勞斯·普拉薩,他是德國空軍的退役飛行員,有著豐富的德國老飛機飛行經驗。