少年成名馬斯克忌憚,他靠雷射雷達成世界最年輕富豪

2021-01-15 虎嗅APP



這個天才名叫奧斯汀·羅素,由於嫉妒,我不叫他天才,下面就簡稱羅素。他為什麼成世界最年輕首富?

 

羅素成為全世界最年輕富豪的事就發生在幾天前,那天我記憶猶新。12月3日,一家專門生產雷射雷達的公司Luminar在納斯達克借殼上市,股票代碼為LAZR,上市時估值4.5億美金。截止12月9日,估值達到20億美金,上漲了4.4倍。

 

沒錯,這家公司就是奧斯汀17歲創辦的,上市時他也就才25歲,跟小柿同齡。人比人,氣死人,17歲的小柿只知道對著吳彥祖、金城武的照片尖叫,別人就已經出任CEO,走上人生巔峰了。研究了一下這家公司,我發現事情並不簡單!


羅素從小就是神童,在大家都穿尿不溼的年齡,人家就能背下來元素周期表;當大家還在搭積木的時候,他就開始研究光電元件了。小學時,他想要手機被父母拒絕,於是他把自己的任天堂遊戲機改成了手機。

 

13歲那年,他就申請了人生中的第一項專利,是一種節約水資源的地下水循環利用系統。14歲起,羅素開始沉迷於雷射雷達,琢磨如何更好地創建3D圖像。於是,他連高中都沒上,直接去了加州大學爾灣貝克曼雷射研究所,設計AR和無線能量傳輸項目。2012年,年僅17歲的他順利創立了Luminar。

 

雷射雷達幹嘛的?這個傳說中的雷射雷達到底是什麼玩意兒,就跟給羅素下了迷魂藥了一樣?其實,它也叫「機械之眼」,在無人駕駛領域,它利用雷射探測和測量距離,能創建出作用於自動駕駛的真實世界環境的3D地圖。你可以把它理解為無人駕駛的眼睛,還是視力最好的那種。

 

也許是天才和前沿科技的疊加,Luminar吸引了一些嗅覺敏銳的投資方。小柿看了一下,IDG資本就是最早的投資方之一,當時Luminar還處於隱秘模式。與IDG資本嗅覺相當的還有一家中國投資方,凱斯博橋美基金,也是Luminar最早的投資機構之一,2016年,橋美資本分次投資了兩筆各100萬美元的可轉債,估值分別為2.2億和2.5億美元。截至上市當天收盤,綜合投資回報近20倍。而且因為 Luminar 的上市,橋美基金的第一期和第二期基金榮登全球基金榜同年基金top 10。此外,還包括在G2VP、康寧公司、Cornes和沃爾沃汽車技術基金等,早在2019年8月5日,領投了Luminar A輪融資,融資金額高達 1億美元。


為什麼 Luminar 很牛?我們前面說了雷射雷達對自動駕駛起到的重要作用,不光如此,Luminar是唯一一家能夠提供這種技術並在高速公路上使用的公司,所以具備了幾乎壟斷汽車自動駕駛雷射雷達的市場優勢。而且當下自動駕駛汽車正逐漸被主流車廠接受,羅素預計未來規模將達到5000億美元,而這當中一定會有Luminar的一杯羹。


為什麼Luminar如此具有競爭力?經過小柿研究,Luminar牛B(消音)的點,可以用四個字概括:物美價廉。Luminar和其它競對產品的重要差別就是,在雷射雷達接收器中,Luminar用銦鎵砷替代了業界主流方案中常用的矽。銦鎵砷的波長為1550納米,而矽的波長僅為905納米。這讓Luminar的雷射雷達功率比對手高出了40倍,整個系統重量輕了30%,有效距離從200米提升到250米,車輛也會獲得周圍環境更豐富的感知信息,更能探測到更低反射率的物體——比如夜裡穿著黑衣服的行人。

 

銦鎵砷明顯比矽更好,其他對手也用銦鎵砷不就行了麼?當然沒有那麼簡單,銦鎵砷的成本很高,是普通矽材料的10倍。這是什麼概念?目前市面上,採用普通矽材料的64線雷射雷達,一臺能賣到8~10萬美金,合成人民幣約50-70萬,銦鎵砷還比這高出10倍,您自己掐手指頭算算這錢,是誰隨隨便便就能用得起的嗎?但是Luminar牛就牛在,不僅搞了個性能如此高的接收器,還通過技術創新,成功壓低了它的成本。

 

2017年,Luminar收購了Black Forest Engineering,Black Forest Engineering是一家致力於光學和光子技術商業化的開放式創新公司,一直專注於研究高性能銦鎵砷接收器。再配合Luminar自己設計的ASIC(專用集成晶片),成功解決了銦鎵砷成本昂貴的問題。Luminar的雷射雷達接收器成本也從數萬美元跌至驚人的3 美元。因此,2019年,Luminar價格僅為500美元的雷射雷達正式發布,成本比主流雷射雷達產品低了近10倍。相比於行業大哥Velodyne動輒幾萬美元的產品,更加直接地切中甲方爸爸痛點。

 

儘管雷射雷達很香,但它卻引起了特斯拉創始人馬斯克的懷疑,正因如此,羅素還和馬斯克吵過架,一個年輕氣盛、血氣方剛,一個嘴炮出了名的,吵起來好不熱鬧。馬斯克公開罵:「雷射雷達只有傻瓜才會選擇,所有依賴它的人都將註定失敗。」羅素毫不示弱,立馬回懟, 「我相信,我們的50家商業合作夥伴,以及與我們有合作關係的多數車廠都不會同意。」


馬斯克批評的原因是,當前特斯拉標配的自動駕駛只是L2級別的輔助駕駛,離真正意義上的自動駕駛還較遠。攝像頭和其他系統在輔助駕駛方面非常有用,但在自動駕駛方面,就需要真正高性能的雷射雷達。也就是說,特斯拉要真做到L5級的全自動化駕駛,雷射雷達是必備的。所以,讓我們來期待馬老師真香的那天吧。


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