深空網絡收到疑似機遇號甦醒信號 可惜只是空歡喜一場

2020-11-30 cnBeta

今年 6 月,為了躲避席捲全球的巨大規模沙塵暴,美國宇航局(NASA)機遇號火星車開始轉入休眠模式。自那時起,NASA 一直在等待陷入困境的機遇號重新甦醒,沒想到一拖就是好幾個月。不過 NASA 沒有放棄對機遇號的呼喚,希望其太陽能電池板上的塵土會被大風拂去,然後重新發出信號。周四的時候,深空網絡(DSN)收到了一個疑似的信號,它是否來自我們心心念念的機遇號呢?

深空網絡是 NASA 用來與各種太空飛行器、探測器、漫遊車進行實時通信的重要通道,當有信號出現時,會帶上相應的出處標記。

11 月 16 號的時候,DSN 官方推特帳號興奮地宣布收到了疑似機遇號傳來的訊息。但噴氣動力實驗室(JPL)給出來潑了一盆涼水,提醒大家不要高興太早。

NASA JPL 官方推特表示:「進一步的調查表明,這些信號並非來自機遇號火星車的傳輸」。不過大家也別失去希望,不出意外的話,機遇號還是有可能重新甦醒的。

目前火星的天空已恢復晴朗,多風的季節有望拂去太陽能電池板上的塵土。只要充滿電,機遇號就有機會「向老家打電話」。

既然不是機遇號,那這波信號又是來自哪裡呢?對此,JPL 只給出了一個模糊的解釋:

測試數據或誤報,會讓 DSN 誤以為某個太空飛行器還活躍著。我們很想念機遇號火星車,如果確認其已重新建立通訊,我們會很激動地與大家分享喜訊的。

[編譯自:BGR]

相關焦點

  • 火星突然傳來幽靈信號,機遇號在向地球呼救?
    美國宇航局(NASA)在火星上已經運行近15年的機遇號火星車,今年6月在一場席捲火星的長達數月的全球性沙塵暴中失去聯繫,到現在也沒有任何消息。NASA認為機遇號再次醒來的機會已經很渺茫,因而已減少聯繫頻率,並將在明年1月再次評估,如果無法和機遇號取得聯繫,就將宣布任務終止。
  • 荔枝說:機遇號,收到請回答!
    5月的一場塵暴,讓「機遇號」處於失聯狀態。   Emily Lakdawalla說,「如果你關心這輛火星車,請加上標籤發推支持,就在今晚,十萬火急!」   6月9日,停止工作的48小時後,機遇號給地球報了一次平安。   6月12日,到了之前約定的日子,地球上最靈敏的深空天線對準了火星,沒有收到任何回音。
  • 呼喚「機遇號」1000多次 每日一曲搖滾樂也沒把它喚醒
    當地時間周二(2月12日)晚,美國航空航天局(NASA)最後一次嘗試與失聯已8個月的火星探測車「機遇號」聯絡,仍未收到回應。這次聯絡失敗標誌著,登陸火星近15年的「機遇號」,結束了自己光輝的一生,為自己的火星探測任務畫上了一個圓滿句號。
  • 美深空網絡收到一批數據,由222.46億公裡遠太空船發出,內容不懂
    這艘太空船不是三體小說中4.2光年外三體人的先進星艦,也不是坐著時光機回到21世紀的未來人類飛船,而是發射於42年前的老式人造物旅行者1號。說起旅行者1號,我相信很多人都知道,因為它是世界上首個衝出太陽系進入星際空間的人造物。根據美國宇航局實時跟蹤數據顯示,旅行者1號距離地球約22245966478公裡,一直以每秒16.9995公裡恆定速度飛行。
  • 再見,機遇號!回憶機遇號火星探索史錄!
    最新消息,美國東部時間2月13日,美國宇航局正式對外宣布,「機遇號」火星車正式結束了為期15年的火星探測任務,他們已停止等待「機遇號」甦醒,不再監聽探測器發出的信號,這代表NASA已經正式放棄了機遇號。
  • 機遇號勇氣號在火星雙雙甦醒
    機遇號、勇氣號雙胞胎火星車模擬圖 北京時間11月11日消息,據國外媒體報導,春天正在火星南部降臨,美國宇航局的兩個老火星車竟然再度慢慢甦醒過來!然而由於此時北極地區已漸進深秋,「鳳凰」號著陸器已經「凍僵」宣告探測使命結束。 「勇氣」號在一處被稱作「本壘板」(Home Plate)的高原北邊度過漫長的寒冬後,今年10月它順坡爬上高處,以便獲得更多陽光。在火星的另一側,「機遇」號於8月底從「維多利亞」隕石坑裡爬出來,它已經在第一個月向更大的隕石坑——「奮進」隕坑(Endeavour)行進了12公裡。
  • 「機遇號」,謝謝你為地球人做的一切!
    昨天,NASA正式宣布機遇號任務終結。機遇號的故事可以從2003年講起。那一年,NASA向火星發射了一對火星車。在另一顆行星的荒野上,機遇號正是以這樣的「龜速」,完成了一場全程馬拉松的賽程。在這一路上,它總共拍攝了21.7萬張照片傳回地球,帶人類身臨其境地領略了這顆紅色行星今天的樣貌。不過,觀光旅遊並不是機遇號去火星的全部任務,它還背負著重要的科學使命——尋找火星歷史上存在過液態水的證據。
  • 機遇號勇氣號在火星雙雙甦醒(圖)
    機遇號、勇氣號雙胞胎火星車模擬圖北京時間11月11日消息,據國外媒體報導,春天正在火星南部降臨,美國宇航局的兩個老火星車竟然再度慢慢甦醒過來!然而由於此時北極地區已漸進深秋,「鳳凰」號著陸器已經「凍僵」宣告探測使命結束。
  • 中國天眼收到規律的信號,來自17光年外的超級地球,疑似外星人!
    中國天眼收到規律的信號,來自17光年外的超級地球,疑似外星人!中國天眼收到規律的信號,來自17光年外的超級地球,疑似外星人!自從2016年中國天眼建成之後,發現了44顆脈衝星,這些脈衝星都會非常有規律的發出脈衝信號。當然這是非常規律,也是非常正常的,但是近日中國天眼卻收到了不一樣的信號,和以往比起來有著非常明顯的不同。
  • 付款前夕發現是空歡喜,關鍵還要看中國
    美國對於稀土資源的需求量非常高,但是在我國限制稀土的出口之後,美國就很難再找到一個能夠替代的稀土供應國了,不過有消息傳出,在美國不斷向世界發送的求救信號終於收到了回應。原來只是空歡喜一場雖然蒙古國有向美國出口稀土的想法,但是這也不意味著美國就能高枕無憂了,在美國付款前夕他們才意識到,這可能只是一場「空歡喜」。稀土的加工是一項非常複雜的工作,而蒙古國在該領域的技術水平根本無法進行有效加工,最終只能由美國自己進行加工,或是找其他國家代加工。
  • 飛在系外空間太空船送回67兆數據,美深空網絡在接收,內容看不懂
    這艘太空船不是三體小說中4.2光年外三體人的先進星艦,也不是坐著時光機回到21世紀的未來人類飛船,而是發射於42年前的老式人造物旅行者1號。說起旅行者1號,我相信很多人都知道,因為它是世界上首個衝出太陽系進入星際空間的人造物。根據美國宇航局實時跟蹤數據顯示,旅行者1號距離地球約22245966478公裡,一直以每秒16.9995公裡恆定速度飛行。
  • 在失聯4天前,火星機遇號傳回異常圖像,最後一條消息疑在求救
    比如,正是「機遇號」發現了首塊位於火星上的隕石,也是它發現了第一塊防熱護盾巖,同時它通過長時間的勘查還向地球傳回了多處火星撞擊坑的詳細信息,為科學家對火星星球環境與誕生歷程的研究提供了豐富的資料……遺憾的是,在火星漫遊長達15年,共計完成多達90個火星日任務的「機遇號」於2018年6月的一場特大火星沙塵暴中與地球失去聯繫,此後科學家們再未收到來自「機遇號」發回的信號。
  • 機遇號發現「火星蜥蜴」,如果火星不存在生命的話,這該如何解釋
    目前NASA官方公布的火星圖片可能只是冰山一角,但人們已經從中看到不少奇怪的現象。火星地表竟然出現了「蜥蜴」?機遇號是美國宇航局於2003年7月7日發射的火星探測器,並在2004年1月5日安全著陸火星表面。之後機遇號開始在火星上開展探測任務,直到2018年它的服役生涯才正式結束。
  • 旅行者2號已飛出188億公裡,NASA升級深空網絡天線保持聯絡
    旅行者2號也返回了一個信號,確認已經收到了「呼叫」,並成功執行了命令。 旅行者2號發射於1977年8月20日,是NASA研製的飛往太陽系外的兩艘空間探測器的第二艘。飛行時間距今已達43年,距地球距離已超過188億公裡。2018年12月10日,旅行者2號探測器已飛離太陽風層,成為第二個進入星際空間的探測器。
  • 深空探測史話|被磨難環繞的「伽利略號」的一生
    不過更換了上面級方案,伽利略號需要更長的研製時間。而這只是瓊瑤劇中男主感情的第一次搖擺,搖擺還會繼續。「伽利略號」很快遭遇了一次非技術原因產生的沉重打擊。80年代初,裡根政府為了減少財政赤字,平衡預算,不得以砍掉了NASA一半的經費。大幅度的經費消減將迫使美國宇航局放棄一些科學探測任務,伽利略也不幸被列入其中,整個項目面臨著生死存亡的考驗。
  • 疑似MH370黑匣子信號5天沒動靜
    數字版首頁 > 第A22:國際新聞·聚焦 下一篇 疑似MH370黑匣子信號5天沒動靜 本月8日最後一次收到疑似信號,美媒稱,電池或已耗盡
  • NASA的深空網絡完成升級,重新建立與旅行者2號的聯繫
    最近,美國宇航局正在按照計劃對NASA的深空網絡進行升級,而且對新安裝的硬體進行了測試。根據NASA的一份聲明,NASA於10月29日向「旅行者2號」探測器發送了指令,這是它七個月來無法做到的。「旅行者2號」探測器是在1977年發射升空的,目前距離地球116.77億英裡(187.92億公裡)。它和它的夥伴「旅行者1號」探測器是宇宙中飛的最遙遠的人造物體。由於急需維修和升級,無線電天線一直處於脫機狀態。
  • 火星沙塵暴消退 失聯近四個月的機遇號或將復活
    在經歷了登陸火星以來最黑暗的一段時間後,失聯近四個月的火星漫遊車機遇號或將迎來「復活」。自今年6月10日以來,一場覆蓋火星1/4面積的沙塵暴遮天蔽日,這也使得採用太陽能動力的機遇號火星車完全失聯。而隨著沙塵暴的消退,NASA噴氣推進實驗室機遇號項目主任約翰·卡拉斯(John Callas)在一份聲明中說:「目前太陽正在逐漸衝破毅力谷上空的陰霾,不久就會有充足的陽光照射,機遇號火星車的電池能夠進行充電。」這是機遇號在失聯之前傳回的一張照片。
  • 再見,機遇號:15年探索之旅落幕
    實際上機遇號失聯已久,如今它只是在等待一個官方聲明而已。2018 年 10 月,NASA 就曾表示已經有連續四個月沒有收到機遇號傳回的信號,或將永久失聯。截至失聯前,機遇號已經在火星連續工作了近 15 年,而它本來的設計使用壽命僅為 3 個月。
  • 「機遇號」和「好奇號」還在火星,為何NASA還要派遣「洞察號」?
    因為它們有著不同的任務,要知道小小的火星探測車是不可能將任務全部攬在一個車身上的,好奇號主要目標是探測火星上的蓋爾撞擊坑,看看有沒有生命存在的痕跡,看看有沒有水,看看火星上的氣候,為以後的火星實驗做做準備。