吉祥航空三季度扭虧;大灣區航空最快明年首季啟航

2020-10-30 航旅圈

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吉祥航空今天傍晚率先披露今年前三季度的業績。第三季度,吉祥航空單季度營業收入超過前兩季度,達到30.01億元,同時實現單季度盈利,歸屬於上市公司股東的淨利潤達到1.96億元

不過對比去年的情況,第三季度的收入仍僅有去年同期的六成,淨利潤則只有去年同期的三成。這也反映出,目前國內航班量、客座率都已逐漸接近甚至超過去年同期水平,但票價/客收較疫情前還有較大差距。【更多可看:】

本周,國內各家上市航司、機場都將公布前三季度的業績。航旅圈也將及時帶來各家的業績數據,歡迎持續關注航旅圈和航旅通訊社~


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10月26日,西部機場集團召開幹部大會,宣布省委關於集團主要領導調整的決定:

王海鵬不再擔任西部機場集團有限公司黨委書記、常委、委員、董事長職務;陳波任西部機場集團有限公司黨委委員、常委、書記,為西部機場集團有限公司董事長人選。

王海鵬於2018年3月出任西部機場集團董事長,此前曾任中國民用航空陝西安全監督管理局黨委書記、局長;中國民用航空寧夏安全監督管理局黨委書記、局長;寧夏機場公司黨委書記、總經理。據陝西省國資委消息,王海鵬將出任陝西省國資委黨委副書記,為省國資委主任人選。

陳波曾任西部機場集團有限公司黨委常委、副總經理;寧夏機場公司黨委副書記、總經理;中共鹹陽市委委員、常委、副書記(正廳級)、市委黨校校長。


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華夏航空公告,華夏航於近日獲得政府補助合計人民幣約2.97億元,預計將增加公司2020年度稅後淨利潤2.53億元。

華夏航空本月早些時候預告第三季度將實現歸屬於上市公司股東的淨利潤為1.53-1.74億元。你認為華夏航空今年將取得怎樣的成績?


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東海航空董事長黃楚標日前接受《大公報》訪問,透露即將成立的大灣區航空,正向香港民航處申請航空營運人許可證,預計最快明年首季啟航,初期有五架飛機投入服務。但他坦言,時間上未必趕得及申請歸還的航權,但仍然希望獲得營運資格。

對於國泰航空重組,裁減在香港5000多名員工,黃楚標表示,有意吸納市場上被裁減的人手,「我們申請航空營運人許可證時,也不知道國泰會重組【相關:】,會裁減這麼多人。香港一直是人才中心,有適合的人才,我們一定想要。」現時國泰港龍航空的機隊均為空客機型,大灣區航空則會全部用波音公司客機;他認為,只要有興趣加盟,可提供培訓。


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今天,東方航空攜手廣發銀行、洲際酒店集團共同推出廣發東航洲際聯名信用卡。這是東航首張與國際酒店集團合作聯名卡,通過打通機票、酒店及日常消費的積分渠道,形成三方優勢資源的互聯互通,具有一次消費同時累積三方積分等多個超值權益。

以訂購機票為例,用戶持該卡訂購東方航空機票後,每消費6元人民幣(或1美元),可同時累積1點「東方萬裡行」積分、1點優悅會積分和6點廣發積分。此外,該卡還能實現東航、廣發、洲際不同積分間的自由兌換,廣發積分可按18:1的比例兌換成「東方萬裡行」或優悅會積分。

這是東航本周推出周末隨心飛2021版之後,放出的又一個「大招」。你期待東航繼續放什麼「大招」呢?


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10月27日,中國商飛在上海向國航交付第二架ARJ21飛機,國籍註冊號為B-605Y。

7月10日,國航ARJ21飛機正式投入航線運營,目前已投入北京-錫林浩特、北京-包頭等航線。根據計劃,國航今年年內還將接收一架ARJ21飛機,ARJ21機隊規模達到3架。【相關: 】

上周,南航也在上海接受其第二架ARJ21飛機。而三大航中東航集團下的一二三航空進展如何?可看:一二三航空到底何時飛?飛哪裡。


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第三屆進博會即將在上海召開,10月27日,春秋航空與長寧區總工會共同開展「奮進新時代,創造新奇蹟」職工勞動和技能競賽,涉及飛行、客艙、維修、地面服務部等一線崗位。

春秋航空工會主席張磊介紹,民航行業專業跨度大、技術含量高,崗位經驗要求比較高。為了提高員工的專業技能和業務素質,加快人才培養,春秋航空很早就有在部門內開展勞動競賽的傳統。「像這樣全公司一線崗位,覆蓋幾乎所有員工共同參與的勞動競賽,還尚屬首次。」

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    而在今年7月,正當香港陷入第三波疫情、國泰航空陷入危機時,一家新航司「大灣區航空」已經向香港民航處申請成為香港第五家客運航空航空公司,目前正在審核過程中。據悉,目前國泰航空及仍在籌備階段的大灣區航空均表示有意獲取有關航權。國泰航空表明,擬尋求監管機構批准,由國泰航空及旗下香港快運航空營運港龍的大部分航線。而持有大灣區航空的東海集團董事長黃楚標接受《香港電臺》訪問亦時表示,旗下的「大灣區航空」正向政府申請「航空營運人許可證」,如果申請獲批,會極力爭取營運國泰港龍原本經營的航線。
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  • 吉祥航空機構交流匯總
    最慘的時間已經過去了:1)去年推出了3天快速退票的政策,使得疫情期間退票多,對公司現金流壓力影響較大;2)5月後北京疫情反覆對我們影響也較大。我們現在覺得國內航空已經基本恢復了,本來預計8月15日後客座率會下來,但其實一直保持增長直到現在;今年十一國內相比以往會更好些(中秋+十一雙節)。我們因為獲贈時刻獎勵,加了鄭州-赫爾新基、常州-大阪、貴陽-曼谷,因為上海暫時無法開航(疫情保障等原因)。
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    important}反擊,吉祥航空! 對于吉祥航空,2020年有點流年不利。 也許有人會說,2020年還有哪家航空公司順利呢? 不過2020年對于吉祥航空可不一樣。 2020年本來是吉祥航空的騰飛之年。
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    交銀國際在發布的報告中指出,國泰港龍航空的停運預示著國泰航空在中國內地市場份額將進一步縮減,從2019年下半年至今,國泰航空在中國內地的市場份額不斷縮水,失去國泰港龍航空將進一步加速國泰航空在中國內地市場份額的收縮。儘管如此,國泰航空預期,明年上半年客運運力將僅達到正常水平的四分之一,如果研發中的疫苗有效,最快明年下半年起航空業才會全面復甦。
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    今日(2017年5月23日),來自星空聯盟的28家成員公司就在上海一起慶祝吉祥航空正式成為星空聯盟優聯夥伴了。 正式加入星空聯盟優連夥伴,對利益相關方的具體影響到底有哪些: 首先對常旅客: 如果你是星空聯盟金卡會員,在搭乘有吉祥航空參與承運的聯程航段時,吉祥航空是需要提供星空聯盟金卡會員所能享受的服務的,具體包括:
  • 一世吉祥,暢攬山河 吉祥航空迎來開航14周年
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  • 「鳳凰」騰飛 吉祥航空迎來開航14周年
    吉祥航空的發展見證了中國民航推進市場化、以及社會發展、變革進步的歷程。吉祥航空很榮幸伴隨中國的日益發展壯大,並將持續與之奮鬥。」之後的14年間,吉祥航空不斷發展壯大。吉祥航空的第二條洲際直飛航線鄭州—赫爾辛基,也將在近期開航,成為吉祥航空國際化戰略的重要裡程碑。
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    吉祥航空(Juneyao Air)近日與芬蘭航空(Finnair)籤署合作意向書,將在上海 – 赫爾辛基航線開展航線聯營合作。此舉將進一步加深吉祥航空與芬蘭航空日益緊密的合作關係,也將更多惠益雙方旅客。
  • 吉祥航空推出「吉祥暢飛卡」組合經濟艙乘機產品
    產品限量發售,有效期內不限兌換次數與日期繼7月初推出「無限升艙卡」後,中國最大的民營全服務航空公司吉祥航空今日再次推出兩款全新客票產品:「吉祥暢飛卡」與「兒童暢飛卡」,旅客只需支付2,888元與61元,便可在有效期內無限次、不限日期兌換吉祥航空國內航班經濟艙客票,進一步惠及高頻次商務旅行及家庭旅行,助力社會經濟發展。
  • 東航周末隨心飛返場,吉祥航空隨心飛上線
    今日又有兩款無限飛產品上線:東航周末隨心飛返場以及吉祥航空暢飛卡。當然,這個市場不缺攪局者,同樣位於上海的吉祥航空今天也推出了無限飛產品,似乎比東航周末隨心飛更給力?吉祥航空這次發布的無限飛產品有兩款。一款是針對兒童的暢飛卡,另一款則是主打產品,2888元的暢飛卡。
  • 暑運加速航班復甦 吉祥航空「備戰」國慶長假
    《中國民航報》、中國民航網 記者柏蓓 通訊員金哲 報導:記者獲悉,在為期62天的2020年暑運期間,吉祥航空共執行近1.7萬個航班,超過去年同期九成,暑運旅客人數超過250萬人次,亦達到去年同期八成,平均客座率保持近80%。與此同時,吉祥航空已經做好準備迎接國慶長假的客流增長。
  • 中金交通運輸2021年展望:航空乘風 航運破浪 快遞物流砥礪前行
    我們認為,疫情對航空需求的影響是一次性的,因疫情而中斷的出行需求會在疫情過後加速恢復,隨著居民收入水平的增長、航空滲透率提升,航空出行有望保持高單位數的內生增長;國際線的需求恢復節奏將依賴於疫苗的進展,我們預計明年下半年國際線有望開始恢復,後續歐美新增病例數或有望出現顯著下降。