各位好，我是寶沃BX7的駕車者，已經行駛122天，今天給大家帶來《國人沒白熱捧它！224馬力+300nm扭矩，國VI排放，顏值勝探界者》。現在飛速發展的汽車領域，競爭異常劇烈，時光的流逝如白駒過隙，用戶對汽車的要求也一直在改變，只有一項特色的車型總會慢慢落後。
寶沃BX7是寶沃努力提高的頭牌SUV，依仗其出色的舒適性，完美吻合買車人的將舒適感當作重要選車條件的需求，因此獲得市場上的廣泛褒獎。久經汽車市場考驗的寶沃BX7，閃光點遠不止這些，那麼它到底還有哪些特點？優異的呈現在同檔次車中是否就確實具備競爭力呢？接下來由我來帶各位去了解寶沃的頭牌車型——寶沃BX7。
外觀保守大氣不張揚。整車也很長，非常大氣，開著這個車我感覺自己很有面子。車燈、側面都挺好看的，SUV的運動感強。豎型剎車，給人種耳目全新感覺，全車都含種豎型文化，水溶珍珠調漆，在陽確可以看到閃閃發。這車內飾比較簡潔，雖說優點不多，但實用性還是好的。中控那個表感覺很上檔次啊，還是那句話，這個價位應該沒有比它更好的SUV了。內飾還好，做工很細緻，材料蠻好的，手感相當好，策劃我也挺喜愛的。車內有微弱的氛圍燈，晚上駕車有一點浪漫。
對於空間我不想多說，因為在描述出來的感覺和你實際坐在車裡的感覺也是有差異的。搭乘空間大，大車身尺寸加上2791的軸距，無論是首排還是最後排乘坐的空間都很舒適。車門儲存空間倒是不大，基本就是放一瓶水的空間。尾箱的空間跟三廂車的儲物箱相較的話，不分上下，且可以拉高的物件。沒有感覺哪裡不舒服。懸掛不硬，比預期要好很多。空調冷卻制熱的成效都很好，反應很靈敏，承認自降噪也不錯，不會聽見什麼噪音。椅子舒適度一般，很粗糙的感覺，硬邦邦梆梆硬。
動力還可以把，自己家用要求不高，能用了。發動機動力充沛，一般情景下選擇標準模式足以。換擋邏輯也好，低檔的時候頓挫感並不強烈。動力這方面我不是很懂，就感覺他的速度很快在高速上有很強的推背感，能夠滿足我平時家用的就可以了。故障-操控體系：操控系統穩定可靠。方向盤不松，沒感受到虛位，車太重重心高，轉彎難免有傾斜。目前還沒走過泥濘、有積雪的道路，但下雨的天氣，只要視線好，仍可以按正常速度行駛。玻璃減速十分棒比A4好太多高速開個130感覺還不是特別快，而且車子隔音很好，開高速很舒適。
一年加油大概11800元，保險要4118元，保養1087元，往時停車490元，洗車420元不能少，偶爾過路費560元，一年總共18475元，月薪7000元就可以。感謝聆聽本期《國人沒白熱捧它！224馬力+300nm扭矩，國VI排放，顏值勝探界者》。
總結這款車的優缺點：外觀漂亮，內飾真皮椅子，真皮方向盤，比較下本。內飾的整體感覺格外年輕化，應該是年輕人中意的格調，科技、激情的感覺。跟75的空間比，的確是比的。對於這個價格上下的車，舒適性還是蠻好的。動力方面還是可以的，加速的時候有推背感。操控異常好，隨心所欲為所欲為。
綜上所述，寶沃BX7能有這樣傲人的銷量，不僅是因為其有著可以的舒適，外觀、動力、空間、操控、油耗也做得很到位，多元化的優點滿足了購車人群多元化的需求。不應反對，寶沃BX7總體性價比確實略高。歸納而言，在「眼花繚亂」汽車世界裡，汽車獲得成功的關鍵在於找準定位，正如寶沃BX7。那麼對於這款寶沃BX7，閣下認為它未來發展如何？