01車釐子上高速不免費，櫻桃可以免費
我們平時吃的車釐子，實際上就是櫻桃。為什麼叫車釐子呢，就是崇個洋，賣個更高的價錢而已。
車釐子基本上是國外進口為主，而櫻桃在山東、四川都有主要產區。車釐子保鮮到位，可以儲存時間較長，而櫻桃一般在國內是冷鏈物流運輸，一般就三四天左右。
所以平時吃到的櫻桃價格都很貴，因為運費比果子貴。比如四川漢源的櫻桃，空運冷鏈到北京後，50元的果子，最後賣出價格在130左右。
櫻桃一般採用鮮果冷鏈運輸，所以是名副其實的新鮮果蔬，免個過路費，我們吃到的成本又低一點；車釐子是遠途跋涉從國外進口回來，這一點過路費給不給有好大區別呢？
02收不收費，老百姓吃到的車釐子都貴！
拿四川來說，汶川、雅安兩地都產車釐子，運輸到成都走的冷鏈，價格是35元一斤。一般在網上買便宜幾塊錢，30一斤。通常網上買車釐子都是3斤起發，很多時候買回來吃不完也扔了，多可惜！
每年也會買車釐子，沒覺得吃了要哪樣，車釐子都是被炒出來的，可能就是物以稀為貴吧！沒吃頭！
03農業發展以國內農民為主，車釐子和櫻桃上高速的不同待遇需要理解
車釐子難道不是櫻桃嗎？
其實區分開的主要原因是因為價格不同，車釐子多為國外進口要比國內的櫻桃大，價格也要比櫻桃貴上很多，比如成本三十塊的櫻桃可能就要賣到一百多，而櫻桃的成本往往低一倍不止。
我國農業發展只限於本土種植，比如四川農民種的櫻桃走高速運輸就不需要收費，而車釐子作為進口水果就必須要支付一定費用。
這是為了避免賣車釐子的商人掙著高價的錢又享受著國內外遇，國家規定過車釐子不屬於《鮮活農產品品種目錄》，這也是變相鼓勵人們以自產自銷為主，不給外貿販子有機可乘。
如果不是專業的人對於果蔬是否進口可能並不在意，但對於正處於建設農業的我國來說作物是否產於本土非常重要。
比如之前澳洲牛肉事件就是因為他們蜜汁自信認為我們缺乏牛肉才對我們大放厥詞，鳳梨、蛇果等等都是進口產物，其實就是大白梨、蘋果做了改動後換了名字。
高價的進口產物就應該得到進口的「待遇」，想掙著高價又抱怨國內農民有「綠通」待遇，這種雙標行為實在是不應該。