過去的五年計劃裡，Jeep國產和在中國的快速發展是FCA最大的業績亮點之一。5年以來，Jeep從5萬的銷量到年銷量過20萬，以近40%的年複合增速，成為成長最快的國際品牌。尤其自2015年實現國產後，國產Jeep在第二個完整銷售年銷量突破20萬臺，創下行業國產銷量攀升新紀錄。在不到三年的時間裡，先後導入四款國產Jeep車型，用最新最快的速度將國產車產品組合構建成形，在不同分階滿足不同領域消費者的需求，大大豐富了菲克集團在華產品線。
網通社從FCA官方獲悉，今日集團發布了全新的五年商業計劃，在計劃中Jeep將對旗下產品陣營進行拓展，到2022年所有車型都將推出電動版本。另外還將加深自動駕駛領域研發，在2021年底或2022年實現Level3自動駕駛。
全新細分領域 精準把握市場趨勢
在接下來的5年，Jeep品牌將進入三個全新的細分領域：小型SUV（如自由俠），中型皮卡以及大型SUV。在小型SUV方面，jeep目旗下僅有自由俠一款車，此前有消息稱Jeep將打造一款定位低於自由俠的小型SUV，新車將基於菲亞特500的SUSW平臺打造，並配備Jeep的四驅系統。
在大型SUV方面，基於強調越野性能的大切諾基Trailhawk車型和強調公路操控性能的Trackhawk車型在市場中獲得的成果，Jeep品牌將推出強調極致沙地高速駕駛性能的自由俠Desert Hawk車型。其中大切諾基Trailhawk車型已於2017年以進口方式引入中國，由此推測自由俠Desert Hawk車型也將有望在中國與大家見面。
除此以外，Jeep還將在拉丁美洲地區新增一款本土化車型，提高產能，擴大經銷商網絡，並進軍3排座中型SUV細分市場。
全面新能源化 推進自動駕駛技術發展
計劃中還指出，到2021年，所有Jeep品牌車型都將提供電動版本。到2022年，品牌旗下新能源產品陣容將拓展到10款插電式混合動力車型和4款純電動車型。並且Jeep品牌將在2021年底或2022年初實現Level 3自動駕駛。
隨著各國對汽車排量的嚴格把控，越來越多的車企宣布停止柴油車型的銷售。FCA計劃將在2022年取消搭載柴油發動機的車型，在未來五年內Jeep品牌也將在歐洲、中東和非洲等地區，減少柴油車型的推出，並以電動版本取而代之，但2019款Jeep牧馬人等車型依然有望搭載柴油發動機。
同時，該品牌計劃在這些地區推出L3級別自動駕駛，新增兩款本地化車型，並提高其產能。在2017年Jeep就在上海車上展示過雲圖概念車，概念車車身周圍搭載眾多攝像頭與雷達等傳感器設備，將為車輛自動駕駛操作判斷與執行提供依據，並將前方地形畫面等實時數據傳回車內，通過生成柱狀圖等方式顯示在儀錶盤上，以便用戶直觀的了解路況情況及環境變化。由此可以看出Jeep在自動駕駛方面的規劃早已開始。
重視中國市場 加快產品布局
值得注意的是，對於FCA而言，中國市場也將承擔起Jeep品牌的銷售重任。自合資公司成立以來，廣汽菲克先後投放了國產Jeep自由光、自由俠、指南者、大指揮官，加上進口的牧馬人、大切諾基。該品牌已經在SUV領域布局6款車型，產品的快速推出也證明了中國對於Jeep的重要性。
在中國市場，Jeep品牌將在新能源和更符合中國需求的產品規劃方面有所作為。2018年，將會率先推出指揮官PHEV車型，這既是中國合資中型SUV細分市場的首款新能源車型，也是Jeep在全球首次推出新能源車型。（圖/文 網通社 餘昶）