德州大陸架石油工程技術有限公司——打造國內一流石油固井裝備

2020-11-24 德州新聞網

生產車間全景


　　「前不久，我們的7-5/8吋尾管封隔式懸掛器在川深1井應用成功，創造了國內該型號產品下深和固井工具附件下深雙記錄。」8月29日，德州大陸架石油工程技術有限公司總經理張立強自豪地說。
　　位於我區的德州大陸架公司建於1998年，是國家高新技術企業，可自主研發製造國內領先的石油固井工具及油田助劑，主要產品已由具備基本功能的一代產品發展到智能化多功能的第四代產品。「大陸架」尾管懸掛器在國內市場佔有率達到70%以上。
19項核心技術
填補國內空白
　　7月17日，可旋轉封隔式尾管懸掛器在海上平臺深水探井應用成功，填補了國產尾管懸掛器技術1000米以上深水固井應用空白，一舉打破了國內深水井尾管固井工具的國際壟斷。
　　談及可旋轉封隔式尾管懸掛器的研發過程，張立強介紹：「深水海洋鑽井難度大、費用高，對尾管固井工具的功能和可靠性有著嚴苛的要求，國外技術一度處於壟斷地位。服務深水鑽井，實現專用尾管固井工具國產化，是我們幾代科技人員的夢想。 」
　　2006年，德州大陸架公司為塔深1井研製系列非常規尾管懸掛器。隨後相繼攻克耐腐蝕材料、環空高溫高壓密封、旋轉固井和高承載等相關技術，2013年研發出被譽為第四代的多功能尾管固井工具。在正式進軍深水之前，進行了近4年的前期應用技術準備，先後在陸地油田的超深井、海上油田的長裸眼大斜度井等複雜井推廣50餘井次，成功率100%。進而在300米水深的尾管固井中進行了推廣，摸索深水應用經驗。
　　張立強表示，公司成立20年來，始終堅持向技術創新要動能，走過了國產尾管固井工具從無到有，從有到優的自主創新之路。
　　如今，公司承擔了百餘項各級項目研發，創下了井深、井溫、水深、懸重、泥漿密度等一系列國內最高記錄，取得了50餘項產品專利，制定修訂了17項行業標準，獲得7項部級成果獎勵。多功能尾管懸掛器、平衡液缸尾懸掛器等19項核心技術填補了國內空白。並取得了ISO9000質量管理體系認證、APIQ1質量管理認證和API 5CT、API 10D、API 7-1等產品認證，獲得法國VAM系列螺紋等加工授權，與殼牌、沙特阿美、斯倫貝謝、貝克休斯、哈裡伯頓、威德福等國際知名油公司和油服公司建立長久穩定的合作關係。
借勢「一帶一路」
出口20餘國家
　　管材腐蝕嚴重出現漏油的廢井能否繼續採油？今年3月，中海油某公司抱著試一試的心態向大陸架公司尋求解決方案。大陸架公司技術人員克服場地受限、設備簡陋等諸多難題，經過反覆討論、層層把關，制定了詳細周密的施工技術措施和現場風險預案，最終利用大修井回接技術成功讓廢井「復活」。
　　這次的廢井「復活」讓該公司負責人對「大陸架」技術嘖嘖稱讚：「沒想到國外哈裡伯頓、威德福等油服公司不願接手的高難度工作，你們完成得這麼出色。 」「我們現在主要提供『技術+產品』的一攬子解決方案，其中很多產品是專門訂製的。 」張立強介紹，從接到客戶訂單到應用都在最短時間內完成，周期短、質量高、服務優，這讓公司更具競爭力，進一步叫響「大陸架」品牌。
　　正是看中了大陸架公司明顯的技術優勢、優異的工具性能、優秀的應用業績，2005年起，烏茲別克斯坦毫不猶豫地選擇使用「大陸架」尾管懸掛器等專業技術產品。
　　明15井被列為「一帶一路」中國與烏茲別克斯坦兩國能源領域合作的一項重點工程，也被烏茲別克斯坦政府視為國家級重點工程。
　　該井是明布拉克油田的最深探井，油氣埋藏深度超過5000米，壓力梯度是目前正常梯度的兩倍，屬於超高壓油氣田，需要鑽穿主力高壓產氣層和鹽膏層，壓力窗口窄，泥漿漏失與環空氣竄風險極大。
　　公司有針對性地向該項目推薦了單膠筒封隔式內嵌卡瓦尾管懸掛器。今年5月中旬，尾管懸掛器坐掛、球座憋通、送入工具脫手和封隔器漲封均順利完成，經受住了複雜井下條件的考驗。
　　公司積極響應國家「一帶一路」倡議，產品已出口到中東、東南亞、中亞、非洲等地的20多個國家和地區。
　　3至5年建成
　　數位化新技術轉化基地
　　「新舊動能轉換需要創新作為有力支撐，創新的根源在於高端創新型人才的培養與引進。 」張立強介紹，目前，公司研發團隊超過40人，平均年齡34歲，均為碩士以上學歷，教授級高級工程師4人、高級工程師18人。公司每年從高校積極引才引智，組建高級技師工作室，加強技能培訓，增加人才隊伍儲備。同時與中國石油大學、北京石油大學、北京科技大學等高校建立合作關係，藉助中國石化石油工程研究院等科技創新平臺，加強產學研合作。
　　公司每年將不低於銷售收入10%的資金用於新技術新產品研發，目前，正在積極打造集鑽完井工具儀器與油田助劑科研中試基地、生產製造中心、質量檢測監督中心於一體的具有國際先進水平的中國石化鑽完井技術創新成果產業化基地。「我們計劃3至5年建成數位化中試基地，為中國石化的固完井工具提供高性能的數位化智能製造車間，藉助數位化、信息化手段，提升中試基地生產運營管理能力，提高中試產品質量及計劃完成率，完善供應鏈管理體系。 」張立強介紹說。
　　□本報記者 於春芝 本報通訊員 李翔宇 劉愛順

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