剛報到領導就布置下來了任務，要我對觀致5S的各個亮點進行分解介紹，第一篇就是要解讀我們1.6TGDI發動機197匹馬力、290Nm的動力水平。小意思，於是我奮筆疾書，用1000字解釋了為啥我們的1.6T發動機在2000rpm時才能達到290Nm扭矩，而不是1500rpm。
領導看後顯然被我的技術水平所折服，對我說了5個字：你寫的是啥？
Emmm，我才發現，對沒有技術基礎的人來說，外特性曲線猶如天書一般難以理解。（這句話是發文前才加上的，不能讓領導看見，要不然kpi考核恐怕……）
對，就是上面這張圖。看起來很好理解對吧？我猜你在想，不就是2000轉的時候發動機扭矩是290Nm麼？有啥難理解的。然而，錯了。只有地板油的時候，發動機2000rpm才能輸出290Nm扭矩，如果你只踩了50%的油門，對不起，達不到。
當然，這不重要。因為大部分普通消費者都理解不了。那麼，觀致5S的動力強，到底該怎麼理解呢？
首先，更安靜。
我們知道，發動機是汽車最大的噪音源。然而動力不夠轉速湊，如果動力弱，駕駛員需要把轉速踩很高才能獲得足夠動力，而更高的轉速意味著更高的噪音。而觀致5S不需要，轉速踩到1500轉就能有240Nm的扭矩，已經超過老觀致5的最大扭矩了。這就保證了日常駕駛中，尤其是在城市駕駛中，駕駛員輕輕踩一點油門，車子就能輕鬆動起來，這個時候你可能連發動機的聲音都沒聽到，保證了車內靜謐體驗。
其次，油耗更低。
有人奇怪，動力更好不是油耗更高麼？一般來說是的。但是觀致5S採用了缸內直噴技術，燃油效率得到了提升；由於動力更強，工程師通過調校，可以讓發動機更多處於更省油的轉速區間；再加上變速箱、自動啟停的配合，觀致5S的油耗降低了10%。尤其是用戶實際駕駛時，再也不用使勁踩油門要動力，不會出現發動機只叫不走的情況，從而達到減少油耗的目的。如果老款觀致5用戶每兩周左右跑一次加油站的話，現在一年可以少去3次呢！
第三，更容易控制。
觀致5S的發動機最大扭矩點是2000rpm，意味著低速行駛條件下，動力輸出更為平緩。尤其是在擁堵路段，不會出現輕輕踩一點油門，車就往前竄的問題，駕駛員開車腳腕不會累。
第四，當然是最關鍵的一點，當你需要急加速的時候，動力足夠用。
例如在高速上遇到慢車擋道，你稍微深踩油門，車速就開始明顯提升。如果你還覺得不夠爽，一腳油門到底，變速箱降擋發動機轉速上升一氣呵成，動力瞬間釋放，這時你還能體驗到較為明顯的推背感，車速迅速提升完成超車。當然副作用是動力太好容易超速，請謹慎駕駛，小心違章。
實際上，從靜止開始加速，觀致5S能在10秒內加速到100km/h。所以你看，換了新的發動機，我們的觀致5S動力更好，加速更快，動力輸出更平穩，更好駕馭，而且油耗還低了，這麼多好處，車價還降了那麼多，您不考慮去體驗一下麼？