作為自主高端品牌的開創者,觀致早在2007年就成立了,2013年推出的觀致3開啟了自主品牌 "高端化 "的歷史進程,勇於向合資品牌發起衝擊,展現了自主汽車行業的頂尖水平,並取得了僅次於雷克薩斯的質量可靠性排名第二的成績,並取得了僅次於雷克薩斯的質量可靠性排名第二的好成績,眾所周知。
如今,自主高端品牌如雨後春筍般崛起,在觀致開創的這條道路上,吉利領克、長城WEY等高端品牌開始嶄露頭角,而 "老大哥 "觀致也在不斷突破,在觀致5的基礎上打造了升級版的觀致5S,價格區間為13.88-16.38萬。
相比觀致5的市場指導價,全新觀致5S降幅高達3.11萬元,進一步提升了配置水平,在動力品質、駕控體驗、安全配置和智能控制技術等多個方面創造出卓越的競爭力,帶來全新的用車體驗,它是否具備與自主高端SUV正面交鋒的能力?
在自主高端SUV的競爭圈中,"性能 "絕對是不可或缺的拐點,觀致5S的動力表現如何?我們必須將其與優秀的競爭對手進行對比,才能得出結論,下面我們挑選出市面上最受歡迎的自主高端性能SUV做一次面對面的PK。
光看書上的動力數據,你很難分清這幾款車型的排量參數,1.5T/1.6T/2.0T呈現的數據卻有重複的截面,1.6T是觀致5S不偏不倚的 "黃金 "排量,在奧地利AVL公司的技術支持下,經過改進和調校,這臺符合國六排放標準的發動機獲得了新生,在缸內直噴、智能控制等技術的幫助下,功率較老款提升了41馬力,扭矩也有了明顯的提升,配合格特拉克第三代7速溼式雙離合變速器,綜合油耗降低了10%。
觀致5S在動力參數上比同級對手要好很多,在高速巡航的 "輸出 "上也會有自己的優勢;與領克01的2.0T相比,最大功率仍有7馬力以上,而01的額外排量只比觀致5S的1.6T多出10牛米的扭矩,需要加95號汽油,後期成本也會上升,成本也會上升,綜合考慮排量、車重、油耗、最大功率、峰值扭矩等因素,觀致5S的1.6TGDI給出的綜合動力表現領先於市場上大多數競爭對手,也不遜色於合資產品。
定位為 "高能駕控SUV "的觀致5S,不僅在動力上提升了輸出性能,還帶來了全新的駕控體驗,觀致5S的底盤系統經過麥格納專業團隊的精心調校,在麋鹿測試中,觀致5S取得了81公裡/小時的優異成績,而具有4級阻尼控制調節功能的LVC低頻段控制減震器和增強型獨立懸架結構則實現了對路面顛簸的 "熨平","超強動力"。
在內飾方面,觀致5S也換上了極具科技感的電子檔杆,搭配三幅式運動方向盤,會讓駕駛操控變得更加有趣,這款SUV底盤給人的感覺是接近轎車級別的,指南者5S的動態操控感在同級車中是少有的,無論是轉向支撐性、車身響應性,還是震動過濾帶給你的高級感。