隨著汽車發展越來越先進，不少人們沒聽過的配置也在出現，而今天要聊的空氣懸掛就是一個比較高大上的配置。所以無論是奔馳S還是寶馬7系都直接把這個功能作為全系標配，看上去好像格外高級。除了豪華品牌喜歡用空氣懸架之外，很多改裝車也喜歡搭配一個。這個功能在家用車裡面可以說是比較高端的，也是很多購車者們一直追求的較為完美的懸掛系統，不過它的成本比較高，所以一般都只會出現在豪華品牌的高配車型身上，有些甚至只出現在旗艦車型身上，所以大部分的中低端消費者都只能仰望。那麼這種百萬級車型才會擁有的空氣懸掛究竟是什麼體驗呢？今天就來簡單了解一下。
首先來看一下空氣懸掛究竟是什麼，空氣懸掛其實就是用空氣彈簧和避震銅芯組成的一種結構，它跟傳統的懸掛系統有一定的區別，主要是支撐車子的彈簧不一樣。大部分傳統的懸掛系統採用的普通彈簧，但是空氣懸掛採用的則是空氣彈簧。最重要的一點是，空氣彈簧是可以通過行車電腦來調節高低和軟硬的，這是傳統的懸掛系統沒有辦法做到的。
既然可以調節，那麼它的優勢就比較容易發現了。比如遇到不同路段的時候，駕駛者可以根據路段的情況以及自身舒適程度，來自主調節懸掛的軟硬，車身高低也可以進行變化，這樣就可以避免很多剮蹭或者顛簸。當你駕駛車子開進一個稍微不太平坦的路面的時候，電腦就會開啟減震充氣變硬，讓車子起到一個比較好的支持作用，如果是行駛到上坡的時候，電腦就會讓減震放氣，從而達到變軟的目的。
除此之外，當我們把車子開到高速上的時候，空氣懸掛也能帶來比較好的優點。電腦會讓車身降低，這樣就能見效車身上方通過的風阻，能夠讓整個車身更加穩定。這對於喜歡飆車或者追求性能的購車者來說還是很有吸引力的。駕駛者可以根據自己對於路面的判斷，來進行懸掛的調節，有利於車子更好的通過路面，有那麼一點在遊戲裡操控車子的感覺。
也正是因為空氣懸掛帶有良好的自主調節功能，所以這種懸掛系統也被稱之為半主動懸掛，利用這種懸掛，可以讓車子達到更好的舒適度，自動調節之後駕駛者可以達到最舒適的乘坐氛圍以及乘坐姿態。很多使用過空氣懸掛的老司機都說比較舒服，畢竟可以自己調節軟硬和高低，不會因為遇到一點顛簸的路面就搞得屁股遭罪。除此之外，空氣懸掛的調節功能還能帶來更好的操作感，這也是為什麼很多改裝車主喜歡在車上加上這套系統，這樣在應對不同道路的時候，可以帶來更好的通過性。
雖然空氣懸掛的優點比較突出，但它的自主調節也帶來了一定劣勢，那就是比傳統不能動的懸掛更容易受傷。所以在使用的時候要好好保護它，比如儘量別走砂石泥濘的路線，要記得經常清洗它的四根空氣懸掛，這樣可以避免上面黏附太多砂石。之後也要記得定期保養，檢查一下空氣彈簧的使用情況以及乾燥劑的剩餘用量。
最後有一個比較方便的自檢方法，如果你發現車子裡有一根空氣懸掛支撐力不太好，那麼可以在發動車子的情況之下，用水槍噴水到空氣懸掛的表面上，如果有泡泡冒出就要去4S店好好維修一下了。