40年前師承法國，國產第一款現代化直升機，過氣網紅哈爾濱直9

2020-09-09 航空新視野

最近一段時間主要是與大家分享國內外的固定翼飛機，今天換換口味，與大家分享一款經典的國產旋翼飛機，這就是哈爾濱飛機工業公司的直-9直升機。說到直升機，在上世紀90年代，我國航空工業主要生產兩大型號：一個是昌河飛機廠的直-8，一個是哈爾濱飛機廠的直-9。相比於之前航空工業研製生產的直升機，直-8和直-9直升機由於大量採用國外的技術，其技術水平在當時還是相當不錯的。其中直-8直升機發展自法國SA321直升機（「超黃蜂」直升機），這是一款13噸級多用途直升機，直-9直升機發展自法國AS365直升機（海豚直升機），這是一款5噸級的通用直升機。可以說我國航空工業在研製生產新一代直升機過程中，得到了法國方面的全力技術支持。

上世紀80年代，由於當時的國際形勢發生變化，我國與西方多個國家關係不錯，藉此契機我國軍工與國外多個軍工商展開全面合作，通過接觸國外的最新軍工科技，讓我國的軍工設計師和工程師獲益匪淺。雖然當時我們接觸的西方武器裝備，很多不是世界超一流水平，但是相比於之前我們仿製的蘇式武器要先進不少。這裡有必要提一下成飛，成飛當時與美國格魯曼公司合作研製超-7戰鬥機，這項軍工計劃雖然最終沒有成功，但是在雙方科技人員數年交流過程中，讓我們對第三代戰鬥機的設計和製造有了全新的認識。加上當時航空工業一些廠商開始為國外的民航飛機製造商代工部件，極大提高了我國航空工業的技術水平。同時也為日後我國制定自己一套軍工標準提供了基礎。

本文的主角直-9直升機，當時主要是先引進部件國內組裝，再逐步進行相關部件的國產化，最後做到整機國產化。據稱第一架利用國外部件國內組裝的直-9飛機於1981年首飛成功。隨後花了十多年時間逐步提高這款直升機的國產率。到了1992年，真正意義上的國產直-9直升機才算研製成功。從這裡可以看出我國航空工業之前的整體技術水平落後世界先進水平不少。

直-9直升機及其原型AS365直升機，由於外形酷似海豚，整體外形設計相當現代。用今天的眼光看這款直升機的外形依然不落後。直-9直升機的後續生產工藝標準非常高。筆者此前曾經發過直-9直升機的細節圖，大家有興趣看一下。以上世紀90年代中後期生產的直-9直升機為例，其工藝標準要高於當時我國大量進口的米-171多用途直升機。可以說直-9直升機的成功，讓我國航空工業跨入現代直升機研製與生產大國。當然由於各個廠家技術水平的不同，在2000年以前，當時國產直-8直升機的工藝，後續發展，產能要弱於直-9直升機。

經過多年的發展，直-9直升機已經發展了數十種改進型號。其中有最初利用國外組件生產的直-9A和直-9C，使用國產發動機的直-9A-100和直-9B，後期大量生產的國產直-9運輸直升機，國內第一款武裝直升機直-9W，進入21世紀後在直-9W基礎上大幅改進後，大量生產的直-9WA武裝直升機，本文的主角就是陸軍航空兵的主力直-9WA武裝直升機。這款直升機相比於早期直-9武裝直升機主要有兩個區別，一個是將原機身頂部的紅外光電瞄準器移到機首下方，一個是將穿透機身的扁擔式武器掛架改成如今上反式武器掛架短翼。通過這些改進，提高了直-9WA武裝直升機的綜合作戰性能。

在國產直-10和直-19武裝直升機未服役的日子裡，直-9WA武裝直升機是我陸軍航空兵最先進的攻擊型直升機。直-9WA武裝直升機可以掛載國產新型反坦克飛彈和直升機用的空空飛彈。雖然整體性能比不上專用的武裝直升機，但是當時直-9WA武裝直升機填補了陸軍航空兵空中火力的空白。

圖片中可以看到直-9WA武裝直升機在某航展上的機動飛行展示，由於師承法國，加上我國航空工業30多年的進步，直-9WA武裝直升機及其家族是可以說是航空工業歷史上國內第一款稱得上現代化的直升機。

如今直-9WA武裝直升機早已成為過氣網紅，但是在軍迷心中依然是一款非常經典的國產武裝直升機。

圖片為直-9WA武裝直升機飛行展示中，目前我國陸軍航空兵和空軍空降兵依然裝備數量龐大的直-9WA武裝直升機。這些機型是直-10和直-19武裝直升機的得力助手。

經過多年的發展，直-10武裝直升機和直-9WA武裝直升機的後續大改型號直-19，已經成為我軍武裝直升機的絕對主力。可以說沒有當年的直-9就沒有後來的直-10和直-19，以現役的直-9WA武裝直升機為例，目前全球有能力研製和生產此類直升機的國家和地區也不多。希望大家在關注國產殲-20，殲-16這些重型戰鬥機時，能想起我國航空工業直升機領域這些經典的型號。飯要一口一口吃，路要一步一步走，沒有這些積累，就沒有航空工業的輝煌......

相關焦點

  • 「神勇的海豚」 國產直-9型直升機發展歷程(圖)
    而在展館的另一角，一架裝飾豪華的民用直升機同樣吸引著大量觀眾，真皮沙發、玻璃化的駕駛艙顯現出貴族雍容的氣息，這就是直9家族的又一兄弟海豹H425直升機。從80年代初我國引進直9直升機以來，哈爾濱飛機工業公司和協作單位經過不懈的努力，使直9衍生出一個龐大的家族，成為國產直升機目前最先進、品種最多的機種。因此，我們有必要了解一下它的引進和發展歷程。
  • 10年前的地震,加速了兩款國產飛機的研發,作用太重要了
    （運20運輸機）近年來，中國國產裝備的「20家族」枝繁葉茂，除了最早曝光的殲20戰鬥機外，直20通用直升機和運20戰略運輸機同樣牽動著無數中國軍迷的神經。而真正推動直20和運20研製進程加速的，竟然是10年前那場慘烈的地震。
  • 中國直升機發展從引進開始,國產渦軸發動機雖然可用但性能仍不足
    而且當時引進的兩個大直升機項目中，一個是引進技術國產的4噸級直-9雙發直升機，另一個就是利用引進「超黃蜂」測繪仿製的直-8，還有配套製造的渦軸-8和渦軸-6渦軸發動機。而且中國在上世紀90年代又開始與俄羅斯恢復了軍火貿易，我國陸軍和空軍又大量引進了米-17系列直升機，海軍則引進了相當多數量的卡-28和卡-31艦載直升機裝備新型軍艦。
  • 國產直升機發動機取得重大突破,助直-20飛向高原
    但在高原地區卻很難飛行，因此高原地區的任務，直升機就完成不了。對此，我國在直升機發動機這方面不斷研發。做到擁有自己的「爭氣機」。近日，央視發布了一段視頻，視頻中顯示，我國的直-20在高原上能夠順利飛行，並且沒有任何異常反應，經過了嚴寒地區的考驗，這表示國產直升機發動機上取得重大突破，也就意味著在直升機領域的「爭氣機」誕生了。
  • 法國「小羚羊」武裝直升機 優秀
    法國「小羚羊」武裝直升機，英文代號SA341/342，由原法國宇航公司（現歐洲直升機公司法國分公司）和英國韋斯特蘭直升機公司共同研製。研製計劃最初由法方提出，旨在取代「雲雀」II直升機。「小羚羊」在1964年開始設計，採用「雲雀」II的傳動系統、透博梅卡公司的「阿斯泰阻」發動機和於德國伯科夫公司聯合開發的旋翼槳葉。
  • 看「過氣網紅」如何打破「F35包圍圈」
    隨著我國的055大驅的問世，這位「新晉網紅」一下子就奪走了很多焦點，而過去還是「當家花旦」的052D驅逐艦一下子就淪為了「過去網紅」。就連幾個月後首艘052DL「淄博」艦正式服役，也被我國的國產航母「山東艦」給搶去風頭。不得不說，052DL驅逐艦的開局的確有點沒存在感。不過最近，隨著052DL消息越來越多，這艘一度被055大驅掩蓋了光環的驅逐艦也開始受到關注，為什麼呢？因為大伙兒發現，這艘驅逐艦也不簡單啊。
  • 直-20化身「武直」,運兵員打坦克兩不誤
    其實，在世界上第一種專用武裝直升機——AH-1「眼鏡蛇」出現之前，美國陸軍就在UH-1輕型多用途直升機的座艙兩側加裝簡易掛架，可以掛載70毫米火箭彈、7.62毫米機槍、40毫米自動榴彈發射器以及30毫米機炮等武器。而且，這種武裝型UH-1輕型多用途直升機在越南戰爭中顯示了其強大、靈活的作戰實力。通常情況下，美國陸軍步兵會成建制搭乘UH-1輕型多用途直升機前往作戰地域。
  • 上海網紅餐廳「趙小姐不等位」全部停業 網紅店為什麼容易過氣?
    文章來源：界面新聞在網紅店層出不窮、餐飲業快速更新換代的上海，又一家網紅餐廳消失了。近日，滬上自媒體「上海百分百」曝出，網紅餐廳「趙小姐不等位」已經全部關門。實際上，由於團隊餐飲經驗不足或管理欠缺所導致的食品安全問題，的確導致不少網紅餐飲瞬間「過氣」。例如今年3月，上海網紅麵包店Farine因使用過期麵粉而被關停；而7月，網紅餐廳「一籠小確幸」被曝出食物中毒事件，原因是中央廚房超過許可核准範圍加工即食食品，食品在加工過程中受到沙門氏菌的汙染，隨後該品牌9家門店及中央廚房被責令停止運營。
  • 盤點三款過氣「網紅車」,它們為什麼紅?又為什麼不再紅?
    引言 | 曾經小甜甜，如今牛夫人前幾天，有個朋友收了輛2011款的起亞K5。5萬5收的，9年的老車，保存的倒是挺新的，以至於老婆看到之後說完全不像這麼老的車，尤其是造型也非常帥，像近幾年才出的新車。
  • 中俄合作5000KW渦軸發動機,國產重型直升機迎春天,戰略價值高
    全球局勢動蕩，為未來打算，我國急需一款可靠的國產重型直升機，但我國渦軸發動機相比國外先進水平還有一定差距。雖然烏克蘭的al136t可解中國燃眉之急，但終究不是自己的。現在我國和俄羅斯啟動合作項目專攻5000KW渦軸發動機，這一發動機的戰略價值高，國產重型直升機將迎來春天。
  • 直20將有神秘技能助其上軍艦反潛,這四國潛艇的好日子到頭
    近日，直-20上高原的測試引發了廣泛關注。這一動作背後或許預示研發工作告一段落，測試工作正緊鑼密鼓進行中。我國國產直升機陣容中10噸級直升機這一缺口，也即將補上。看到直-20，人們第一感覺肯定是和「黑鷹」比較像。然而，中國直升機工業與俄羅斯及歐洲的關係密切，已有多個授權或合作研發的計劃，為何要去「參考」沒有合作關係的美國直升機呢？
  • 網紅不努力,三年就過氣
    文章裡會花一兩段介紹，說她算得上是李佳琦和薇婭們的前輩，是中國「初代帶貨網紅」，她背後的公司如涵控股當年上市時稱作「中國網紅第一股」。但令人唏噓的是，距離張大奕大紅大紫其實也就過了四年左右的時間。如今她旗下的公司如涵控股，長期虧損，市值相比一年多以前上市時候已經縮水超過七成，正準備從美股退市。今年的財報裡還把損失的原因歸結於「一位自2020年4月以來飽受負面報導之苦的頭部KOL」。
  • 國產無人直升機AR-500C創飛行海拔新紀錄
    9月27日，由航空工業自主研製的我國首款高原無人直升機AR-500C在全球海拔最高的民用機場——稻城亞丁機場完成首次高原試飛，創造了國產無人直升機起降高度新紀錄，驗證了該型無人直升機已基本具備全疆域飛行能力
  • 哈爾濱網紅「左右哥」又開工了
    ，這個被全網稱為「唯一一個分淡旺季的網紅」喊著熟悉的口號上崗了。 今年是左右哥在冰雪大世界主持的第8年了，和以往不同的是，現在的他已經擁有了百萬粉絲，受到了各地遊客的喜愛，今年再站上這個舞臺，即帶著被大家喜歡的幸福感，也帶著向全世界展示哈爾濱冰雪魅力的責任感。
  • 直升機飛上高原,要是結冰怎麼辦?中國有項技術全球只有4國掌握
    據人民日報報導，我軍發布了一個振奮人心的好消息，直20能在極寒高海拔地區自由飛翔了。我國國產直升飛機直20一亮相就吸引了很多人的目光，因為在他身上有太多最新的科技應用。其中最難解決的一個問題是，直升機飛上高原，要是結冰怎麼辦？現在我國用實際行動告訴外界，這個難題被克服了，直升機除冰技術已經被我國掌握。
  • 美軍最新渦軸發動機可使直升機航程翻倍,直20還未服役就已落後
    ■通用電氣航空公司研製的T901大功率渦軸發動機T901渦軸發動機是通用電氣航空公司根據美國陸軍「先進渦輪發動機項目」研發的一款新型渦軸發動機，主要用於為UH-60「黑鷹」通用直升機和AH-64「阿帕奇」武裝直升機提供升級動力系統，目前「黑鷹」和「阿帕奇」使用的是通用電氣T700渦軸發動機，最大功率1156KW。
  • 直-20飛越布達拉宮,駕駛艙現神秘第4人,佔住C位明顯不是機槍手
    這兩天轟-20隨著空軍宣傳片再一次引發了輿論的關注，其實轟-20再度爆紅也體現了全體中國人對解放軍"20時代"的期盼，而就在轟-20爆紅網絡的同時，同為20時代的另一位"前網紅"直-20卻悄悄幹了一件更有意義的事情：近日央視報導稱，西藏軍區的國產直-20直升機新年伊始舉行大規模訓練，並且以編隊形式飛過著名的拉薩布達拉宮
  • 哈爾濱飛建三江、滿洲裡、加格達奇又有新航線了
    【哈爾濱飛建三江、滿洲裡、加格達奇又有新航線了】21日，記者從哈爾濱機場獲悉，當日，成都航空國產ARJ21-700機型哈爾濱-加格達奇、哈爾濱-滿洲裡完成首航，哈爾濱-建三江航線也將於22日首航。首航儀式現場 由哈爾濱機場提供 航班時刻： 哈爾濱往返加格達奇航線： 班期：每周一、三、五、日 時刻：9時30分哈爾濱起飛，10時50分加格達奇降落；11時45分加格達奇起飛，13時10分哈爾濱降落 哈爾濱往返滿洲裡航線： 班期：每日一班 時刻：8時哈爾濱起飛，9時30分加格達奇降落； 10時15分加格達奇起飛，11時40分哈爾濱 哈爾濱往返建三江航線： 班期：每周二、四、六 時刻：9時30分哈爾濱起飛
  • 世界十大武裝直升機排名 武直10強勢插入
    世界十大武裝直升機排名 武直10強勢插入武裝直升機是一種名副其實的攻擊性武器裝備，因此也可稱為攻擊直升機。它的問世使軍用直升機從戰場後勤的二線走到戰鬥前沿，由不具備攻擊力的「和平鴿」成為在樹梢高度搏擊獵物的「雄鷹」。
  • 改革開放40年,中國海軍走向深藍!|這40年
    文/夕揚「改革春風吹滿地」，時值改革開放40周年之際，中國海軍正邁向深藍。20世紀80年代中期，我國開始052型驅逐艦的設計製造，首艦哈爾濱艦於1994年開始服役。為了直追而上，我國進入21世紀後，設計建造了國產第三代052C型驅逐艦，2004年，首批兩艘052C型驅逐艦「蘭州艦」、「海口艦」加入南海艦隊服役，並逐步批量建造。