一月四日，中國一汽總部宣布運營的轎車(紅旗、奔騰、馬自達)將於2020年全面完成年度生產任務，總產能為351995輛，其中紅旗209197輛，奔騰62336輛，馬自達80462輛，紅旗品牌銷量超過奔騰和馬自達。
2021年，將會衝刺64萬的生產目標，400,000的目標將會是紅旗品牌。除目標銷量翻一番外，紅旗奔騰和馬自達的銷售增長率預計在60%左右。
2020，是中國一汽加快實現「831」戰略目標的關鍵之年，也是實施「3341」行動計劃的開局之年，中國一汽各級領導親自掛帥，帶領全體員工齊心協力，緊跟全年產銷目標，統籌四個生產基地，協調解決重點難點問題，強化生產管理和系統協同，實現了公司總部營運客車月產量的躍遷增長。
紅旗品牌在全體紅旗人的共同努力下，實現全年生產20萬輛的11天目標，提前一周實現全年銷售目標20萬輛，同比增長100%。自2018年全年銷量突破3萬輛、2019年全年銷量突破10萬輛以來，一汽紅旗實現了又一次跨越。
僅此一夜，2021年，中國一汽將為紅旗品牌實現40萬輛產銷目標。
八月十二日，中國一汽董事長、黨委書記徐留平在第十二屆中國汽車藍皮書論壇上說：「紅旗品牌銷售將在2021年實現翻番」。2025年提高到50萬-60萬輛，達到70萬-80萬輛，2030年達到100萬輛的目標。
現在，紅旗系列的產品有HS5,HS7,H5,H7,H9,E-HS3等多種轎車和SUV車型，也有L5,H9+,HS7+等多種定製車型。十二月初，紅旗又推出了「智能純電SUV」E-HS9，進一步推進紅旗在新能源領域的戰略布局。據報導，未來五年，紅旗品牌計劃再推出20款車型。到2021年，L4級自動駕駛汽車將量產，同時將繼續推出新車，以豐富新能源車型布局。
根據以前的產品規劃，在傳統的燃料汽車方面，紅旗也將推出紅旗H6轎車，紅旗HS6SUV，紅旗HS3SUV,E111純電轎車，以及A-Sedan(A)純電轎車。
代碼E111是阿特茲和CX-4生產線上的產品，計劃年產能將達到5.33萬輛，車型定位為純電豪華中大型轎車，軸距2990mm，比特斯拉Model3還要大，與奧迪A4L相近，目前已有路試諜照曝光，預計3月左右上市，售價將超過20萬元。
前臉採用封閉式格柵設計，與H9車型更為相似，封閉式格柵搭配花瓣式五幅輪轂，極具運動氣息。功率方面，E111預計將搭載一臺140kW的馬達，預計續航裡程將超過E-HS3車型，四驅版車型不多。
新純電動車型E115即將在2020年投入使用，E115定位於純電動SUV，項目總投資17.5億元，計劃在未來6年內達到5.15萬輛，預計2021年投入使用。紅旗E115外觀採用全新的家族設計，整體造型沉穩穩重，前臉造型有很強的衝擊力，新車側面採用了更硬派的SUV造型輪廓，行駛性能上，這款純電動大型SUV採用四輪驅動形式，有7種駕駛模式可供選擇，0-100公裡/小時加速時間不超過4秒，最大行駛壽命超過600公裡，並配有L4級自動駕駛功能。
紅旗HS5將推出改裝車，以智能升級為核心主題，同時適度提升產品形象，共形成10個升級產品方案，動力保持不變，生產線改造計劃在2021年6月完成並投入生產。具體地說，智能網聯3.0將升級車機系統，增加感應式開啟後備箱和優化後備箱空間布局，同時分別增加了18英寸和20英寸輪輞，並將前進氣格柵、側旗標牌、車內水杯架/無線充電板等位置進行了優化設計，另外還增加了一套棕色內飾。