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最新中國機場航站樓面積排名名次變化前20強
迫卻的萌生了一批大型國際機場。以下是我盤點的迄今為止.目前中國機場航站樓前20強名單。大家跟著我一起來看看吧！看看您所在的城市或者家鄉是否上榜了？1.北京首都國際機場，航站樓建築面積了144萬平方米。2.廣州白雲國際機場，航站樓面積103.37萬平方米。
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中國十大機場，三個進入世界前十，見證了中國40年經濟發展歷程
近年來隨著中國綜合國力不斷提升，經濟持續高速發展，對外交流日益頻繁，國內國外旅客數量逐年增長，中國各地機場規模也在不斷擴大中。下面清點一下中國目前十大旅客吞吐量機場。機場擁有一座旅客航站樓，兩條跑道，目前正在建設新航站樓和第三跑道，2018年旅客吞吐量為4934.9萬人次，為灣區樞紐機場，中國四大航空貨運中心及快件集散中心之一。
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世界上最大的機場航站樓，面積171萬平方米，比大興機場大2倍
今天我們要為大家介紹的是全球第一大的機場航站樓，其佔地面積達到了171萬平方米，比大興機場還要大出兩倍，其規模大大提升了該城市的對外形象地位，被視之為城市的一大驕傲。杜拜國際機場的T3航站樓，憑藉著171萬平方米的佔地面積位居世界第一，也更加加深了人們對於杜拜土豪的舊有印象。
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全球第一大機場航站樓：面積171萬平方米，比大興機場大2倍
機場航站樓無疑是機場最重要的組成部分之一，畢竟人們出行乘坐飛機基本上都要通過航站樓。而基本上每一個機場的航站樓都擁有自己的特色，有的規模大到讓人覺得一點也不方便，也有的小到讓人覺得就像是一個「火車站」，那麼目前全球第一大的機場航站樓是哪一個機場的呢？位於杜拜國際機場的T3航站樓是這一問題的最佳答案了，因為這個航站樓的建築面積超過了171萬平方米。
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航拍深圳寶安國際機場,世界十大美麗機場之一
深圳寶安國際機場，位於深圳市寶安區，距離深圳市區約32公裡，最新數據顯示其吞吐量全國排名第五。深圳寶安國際機場坐落在珠江口東岸，是4F級民用運輸機場，是中國十二大幹線機場之一，世界百強機場之一，世界十大美麗機場之一。
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民航機場跑道最多、中國民航航站樓建築面積最大……未來白雲機場什麼樣？大量高清美圖來揭秘
中國民航機場建設史上規模最大的一次改擴建工程，擴建後成為中國民航機場跑道最多的機場、中國民航航站樓建築面積最大的機場「客廳」全新再現「故鄉水」中央景觀，擴建後成為中國民航航站樓建築面積最大的機場……批覆顯示，白雲機場三期擴建工程將按照滿足年旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量380萬噸目標設計。據悉，主要建設內容包括機場工程、空管工程、供油工程，總投資達544.2億元，是中國民航機場建設史上規模最大的一次改擴建工程。
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中國十大機場，你知道幾個
飛行區等級：4F級機場類型：民用運輸機場地區管理：中國民用航空局華北地區管理局航站樓面積：141萬平方米（T1、T2和T3共計）機位數量：314個（2018年）[1]跑道長度：3800米兩條、3200米（共3條）航線數量：國內132條、國際120條（2016年）旅客吞吐量：10001.3萬人次（2019
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北海道新千歲機場國際航站樓擴建工程竣工 面積倍增
人民網東京8月29日電 綜合《日本經濟新聞》的報導，北海道新千歲機場國際航站樓擴建部分將於30日正式投入使用。 國際航站樓經過擴建後，面積達到原來的2倍，辦理登機手續和安檢都會變得更加順暢。
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典型案例｜成都雙流機場航站樓
雙流國際機場位於成都市雙流區，距離成都市區16公裡，是亞歐航路的備降機場、國家民航總局西南管理局所在地以及中國大陸第四大航空樞紐。現擁有2條跑道、2座航站樓，飛行區等級為4F，2019年旅客吞吐量達5586萬人次。將雙流機場建設為中國西部「互聯互通、輻射全球」的國際航空樞紐，是協調區域發展、構築國家現代化經濟支撐的重要舉措。
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長沙黃花機場T3航站樓通過超限審查，即將全面施工
（Changsha Huanghua International Airport，IATA：CSX，ICAO：ZGHA，CAAC：HHA），位於中國湖南省長沙市長沙縣黃花鎮機場大道，西距長沙市中心23.5千米，為4F級國際機場、
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長沙機場新建T3航站樓通過超限審查
長沙機場改擴建工程新建T3航站樓建設項目於2020年11月05日在長沙順利通過由湖南省住房和城鄉建設廳組織的超限高層建築抗震設防專項審查。長沙機場位於湖南省長沙市中心以東約24km，是中國中部樞紐國際機場，建成後將承擔年旅客吞吐量約4000萬人次。新建T3航站樓總建築面積約52.6萬m²，整體呈中心發散的五指廊造型，最大建築高度約43m。
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看各地機場如何打造「綠色航站樓」
如今，隨著綠色環保理念日漸深入人心，越來越多的國際機場開始關注航站樓的能源管理、廢棄物處理和碳排放等問題，打造「綠色航站樓」已成為全球共識。綠色設計和綠色機場建設不僅僅是機場企業社會責任政策的一部分，更是提升機場設施能效和品質，創造環境、社會和經濟價值的有力抓手。打造綠色航站樓，重點應放在以結果為導向的設計和可持續的開發使用上。
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長沙黃花國際機場T3航站樓擴建方案公示，10月開工
項目概況長沙黃花國際機場（Changsha Huanghua International Airport，IATA：CSX，ICAO：ZGHA，CAAC：HHA），位於中國湖南省長沙市長沙縣黃花鎮機場大道，西距長沙市中心23.5千米，為4F級國際機場、中國十二大幹線機場之一
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萬州機場T2航站樓動工
建成後年旅客吞吐量將達250萬人次萬州機場航站區和停機坪全景效果圖。(萬州機場供圖)重慶日報訊 (重報集團三峽分社記者楊聖泉 郭瀏婷)萬州機場也要建T2航站樓了!8月28日，萬州機場航站樓改擴建及其配套工程EPC總承包項目正式開工，這是重慶市交通建設領域的重點建設項目，預計建成後年旅客吞吐量將達250萬人次。據介紹，萬州機場航站樓擴建項目總投資約5.1億元。
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江蘇唯一的4F級民用機場能否重返全國十大國際機場行列
江蘇唯一的4F民用機場掉隊，連續多年未進入全國十大機場行列南京祿口國際機場是華東地區第二大城市南京的門戶，華東第四大國際機場。根據年吞吐量計算，2019年位列全國千萬級大型機場行第14位，是中國大型樞紐機場、中國航空貨物中心和快件集散中心，國家區域交通樞紐。
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榆林：T2航站樓投運，面積是T1的4倍
【榆林：T2航站樓投運，面積是T1的4倍】9月30日，榆林榆陽機場新建T2航站樓正式投運，標誌著機場二期擴建工程取得階段性重大建設成果。榆林機場二期擴建工程按照滿足年旅客吞吐量500萬人次、貨郵吞吐量1.6萬噸的目標設計，主要建設內容包括跑道道肩加寬、跑道加長，新建站坪，新建2號航站樓以及貨運、供油生活保障和動力設施。
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長沙機場T3航站樓10月份開工，向國內一流機場邁進
據悉，長沙黃花國際機場T3航站樓，即將於2020年10月底開工。長沙機場T3航站樓是長沙機場改擴建工程的一部分，該工程主要的主要內容是：建設一座50多萬平方米的T3航站樓，以及一條長3600米、寬45米的第三跑道，增加152個停機位。
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貢嘎機場T3航站樓最新進度
7月27日，拉薩貢嘎機場新建T3航站樓鋼結構27日實現封頂，標誌著T3航站樓主體結構施工完畢，整體框架施工完畢，工程全面進入裝修施工階段。↓↓↓目前工程完成情況：新建航站樓及精裝修工程已完成60.2%;航站樓弱電工程已完成54.1%;航站樓登機廊橋已完成55%;航站樓行李傳輸系統工程已完成36.5%;航站樓站坪工程及總圖土方工程已完成77.5%;西區單體及貨運站工程已完成99.4%;航站區改擴建工程總圖工程已完成
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南京祿口國際機場T1航站樓「重生」再起航
T1、T2航站樓實現「雙樓合璧這座與中建八局三度結緣的國際大型機場以嶄新的面貌亮相古都金陵在中國東南經濟核心區T1航站樓改擴建工程位於南京市江寧區是國內首個面積超過10萬平方米的航站樓改擴建項目改造後總建築面積約16萬平方米
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阿克蘇機場T2航站樓正式投運
T2航站樓準點首飛，標誌著該航站樓正式開門「迎客」，全面投入使用。 阿克蘇機場作為南疆航線網絡中心、全疆五大百萬級支線機場之一，地理位置優越，發展潛力巨大，航空業務發展勢頭迅猛。2008年阿克蘇機場進行第一次改擴建後，航站樓面積不足5500平方米，設計年旅客吞吐量僅為44萬人次。