震撼！長沙黃花國際機場T3航站樓擴建方案公示，10月開工

2020-09-05 向上天際線

項目概況

長沙黃花國際機場（Changsha Huanghua International Airport，IATA：CSX，ICAO：ZGHA，CAAC：HHA），位於中國湖南省長沙市長沙縣黃花鎮機場大道，西距長沙市中心23.5千米，為4F級國際機場、中國十二大幹線機場之一、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸、中國十大區域性國際航空樞紐之一。

項目效果圖

新建的T3航站樓位於距離T1、T2航站樓不遠的長沙縣谷塘水庫周邊，將達50餘萬平方米，將是T1、T2航站樓面積總和的近兩倍。

整體規劃

據規劃，到2030年，長沙黃花國際機場將建設成為滿足年旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量60萬噸的區域性國際航空樞紐。其中東航站區T3航站樓承擔4000萬人次；建成第三跑道。

到2030年，長沙黃花國際機場將建設成為滿足年旅客吞吐量9000萬人次，東航站區北側新建T4航站樓；增建第四跑道。

T3航站樓主體50萬平米，登機橋2.6萬平米，總計52.6萬平米；綜合交通中心28.5萬平米；綜合交通工程、高架橋及地面道路、景觀工程等。

項目效果圖

項目效果圖


一體化、無縫銜接的綜合交通樞紐

規劃集成4種軌道交通（地鐵、磁懸浮、城際快線、高鐵）、5條軌道線路，打造現代化立體綜合交通樞紐。

近期軌道接駁工程：長贛高鐵（渝長廈高鐵），地鐵6號線，長沙磁浮東延線。

遠期預留工程：地鐵10號線，市域快線。

未來這個交通樞紐有高鐵，有磁懸浮，有地鐵6號線和10號線，還有長瀏城際快線，將開啟湖南空-磁-鐵聯運的空鐵一體交通運輸新模式。

智慧化旅客設施 打造智慧機場

T3航站樓採用智能化旅客流程設施，旅客通關無感化，減少排隊及流程時間；

規劃自動化行李傳輸系統，集成RFID技術，中轉行李可後臺處理，助力智慧機場建設。

項目效果圖

智能自助通關設施——

80%自助/網絡值機

60% 自助行李託運

80% 毫米波安檢門

100%自助登機

50% 自助邊檢

創新性五指廊構型

創新的五指廊構型提供了更多的近機位(75個 56C18E1F),更優的步行距離；

提供90°機位滑行港灣，提升站坪運行效率。

規劃可轉換機位提升樞紐競爭力

國際指廊規劃可轉換機位13個（9C3E1F），靈活適應國際業務量的動態發展；


提高國際聯程航班、串飛航班保障效率，提升樞紐機場核心競爭力。


提供充足國際機位和機型組合；

靈活調整國際國內候機到達；

提升國際聯程業務競爭力；

打造雙中轉區中轉流程便捷高效

航站樓中心區域規劃雙中轉區—— 聯程中轉區+再值機中轉區；

有效的集中組織中轉流程，減少旅客中轉步行距離，國際聯程中轉銜接時間國內領先。

國內轉國際 最短銜接時間35分鐘國際轉國內 最短銜接時間42分鐘國際轉國際 最短銜接時間30分鐘


有序布局商業區 提升非航收益

國際/國內安檢後設置集中商業區，集中商業規模佔航站樓商業總規模55%。

國際/國內迎賓廳設集中商業區，與綜合交通中心換乘大廳商業區有機結合。


創新的雙層步道連通，體現人行優先原則

創新性提出綜合交通中心雙層步行平接航站樓的方案，國際、國內到達旅客均可步行直通GTC換乘中心，不受車行幹擾。


公交優先的多方式交通 換乘距離國內領先

可選擇計程車、長途大巴、機場公交、網約車、社會大巴、地鐵、高鐵多種交通方式。

交通中心換乘大廳

不同交通方式均在距航站樓5分鐘步行距離內。換乘便捷，達到全行業領先水平。


屋面觀景平臺 特色航空體驗

旅客及市民可在出發大廳觀景平臺飽覽飛行區特色景觀，打造中部地區獨有的航空文化體驗。


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