2940萬公裡外三次變軌成功,天問一號完成登陸火星關鍵一步

2020-10-14 霹靂火觀察


圖為天問一號

近日,據媒體報導,距地球2940萬公裡外傳回捷報,天問一號三次變軌成功,完成了登陸火星的關鍵一步,如此成熟的深空遠程太空飛行器通信能力足以令美俄稱讚。

天問一號在前往火星途中的多次變軌成功之所以引人讚嘆,是因為它的變軌技術難度大且意義深遠,難度大是因為飛行器在外太空變軌需要發動機點火提供動力,而飛行器自身不知道其所處位置,點火的時機需要遠在數千公裡外的地面控制人員把握,而遠距離的信號如何準確的傳輸到飛行器,並對其下達指令本就是個很大的難題,再者由於無法進行燃料補給,在操控的過程中,還要需要保證使用的燃料儘可能更少,這樣探測器才能夠進入理想的軌道中,這需要十分精準的操控,對控制團隊的要求極高。

圖為火星

這次變軌成功意味著中國已經攻克了這些難題,如果順利的話,再過4個月左右,天問一號就可以與火星交會,也就是說如果一切正常,預計明年2月底,探測器就可以進入火星環繞軌道,在這個軌道上可以了解火星的地形情況,挑選適宜的位置作為降落區域或者備用著陸場,等待合適的時間登陸,自此環繞、著陸兩大任務將會正式完成。

圖為天問一號

在登陸後,火星車就可以展開工作了,在這個火星車上,搭載了導航相機、探地雷達、多光譜相機、以及探測儀和氣象測量儀,除了能了解火星的地表氣候和環境的特徵外,還可以繪製火星的地質結構圖,調查其表面的土壤特徵,了解地面的水冰分布,分析其物理場和內部結構等,由於該巡視車上的能源來自太陽能,在有日照的情況下,它就可以持續工作下去。

雖然距開展火星地面巡視探測工作,依舊還有著兩到三次的軌道修正,但有了這次的經驗,相信天問一號可以再次實現精準變軌,進入火星環繞軌道,進而順利著陸,在未來為全世界提供更加精確有效的火星數據,火星作為太陽系中和地球最為相似的行星,對其進行探測可以為進一步認識地球,了解宇宙中是否存在其他生命體,並探究火星是否可能成為人類的新家園。

圖為宇宙

總而言之,天問一號三次變軌成功,意味著中國向探索火星更近了一步,相信它可以順利的一次性完成環、落、巡三大任務,屆時世界將更加全面完善的了解火星,為人類探知更遠的宇宙奠定堅實的基礎。

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    【天問一號探測器完成深空機動】記者從國家航天局獲悉,2020年10月9日23時,在我國首次火星探測任務飛行控制團隊控制下,天問一號探測器主發動機點火工作480餘秒,順利完成深空機動。在航天專業術語中,為了減少飛行偏差,使探測器沿著正確的軌道飛行而進行的變軌控制稱為修正。
  • 邁出關鍵一步,「天問一號」完成深空機動,4個月後將到達火星
    據介紹,「天問一號」火星探測器的飛行路程已經達到一億千米了。更加值得開心的事情是,天問一號順利完成了深空機動,換句話說就是,在天空中實現了「變道」。很多網友禁不住提出疑問:我們離火星還有多遠?有專家直言:還有4個月就能到達火星了。
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  • 奔向火星!「天問一號」完成深空機動!
    記者從國家航天局獲悉,2020年10月9日23時,在我國首次火星探測任務飛行控制團隊控制下,天問一號探測器主發動機點火工作480餘秒,順利完成深空機動。修正,就是為了減小飛行偏差,使探測器沿著預定的軌道飛行而進行的軌道控制。機動,就是改變探測器當前軌道,使其進入一條新的軌道而進行的軌道控制。此次軌道機動在距離地球大約2940萬千米的深空實施。
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    記者從國家航天局獲悉,2020年10月9日23時,在我國首次火星探測任務飛行控制團隊控制下,天問一號探測器主發動機點火工作480餘秒,順利完成深空機動。修正,就是為了減小飛行偏差,使探測器沿著預定的軌道飛行而進行的軌道控制。機動,就是改變探測器當前軌道,使其進入一條新的軌道而進行的軌道控制。
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