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2940萬公裡外三次變軌,天問一號技術令美震驚,白宮:哪來的
文案:曾正編輯:正昊我國再次傳來好消息,天問一號火星探測器順利完成深空機動,在距離地球2940萬公裡外實現三次精準變軌,展現頂級航天技術,令世界震驚。另外,要想完成深空機動,還得依靠地面升空檢測站和天文臺共同完成,滿足精密定軌需求,深空機動對探測火星非常重要。天問一號變軌意義重大據光明日報報導,近期我國火星探測器"天問一號"在控制下順利完成深空機動變軌。據了解,"天問一號"為進入火星軌道,要進行三次變軌,並於4個月後與火星交會。"
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中國技術再次震驚美國,2940萬公裡外三次變軌,白宮稱藏得很深
中國發射天問一號根據人民諮詢網報導,近日,中國順利的讓天問一號火星探測器,在經過480餘秒的發動機點火工作之後,完成了深空機動變軌。不過想要實現軌道的變化還需要進行多次修正,中國這次發射的天文一號,將會在四個月的時間裡面,將會與火星進行交匯。不過在漫長的路途中,中國還有很長的路要走,首先一大難題就是要在2940萬公裡外三次變軌。
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2940萬公裡外三次變軌成功,天問一號完成登陸火星關鍵一步
近日,據媒體報導,距地球2940萬公裡外傳回捷報,天問一號三次變軌成功,完成了登陸火星的關鍵一步,如此成熟的深空遠程太空飛行器通信能力足以令美俄稱讚。天問一號在前往火星途中的多次變軌成功之所以引人讚嘆,是因為它的變軌技術難度大且意義深遠,難度大是因為飛行器在外太空變軌需要發動機點火提供動力,而飛行器自身不知道其所處位置,點火的時機需要遠在數千公裡外的地面控制人員把握,而遠距離的信號如何準確的傳輸到飛行器,並對其下達指令本就是個很大的難題,再者由於無法進行燃料補給
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天問一號2940萬公裡外自拍!五星紅旗清晰可見,美方搶先登陸
宇宙印象|頭條獨家 深度科普欄目第1701期就在幾天前,我國第一個火星探測器天問一號處於距離地球2940萬公裡外的軌道上,直奔火星,預計在4個月後進入火星軌道。為了確保軌道指向火星,北京航天飛行控制中心向天問一號發出了指令,啟動其3000N主發動機,工作480秒,順利完成軌道機動。
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3000萬公裡外的太空,「天問一號」傳來好消息
2020年10月9日23時,在我國首次火星探測任務飛行控制團隊控制下,由航天科技集團研製的「天問一號」探測器主發動機工作480餘秒,順利完成深空機動。天問一號的軌道設計,綜合考慮了從發射到火星捕獲的各種約束條件並使推進劑消耗儘可能小,採取了轉移過程中進行一次深空機動的策略。此次軌道機動在距離地球大約 2940 萬千米的深空實施,是天問一號第三次開啟發動機進行變軌控制,也是本次火星探測任務到目前為止難度最大的一次。
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距地球2940萬公裡 天問一號主發動機點火工作
10月9日23時,天問一號火星探測器3000N(牛頓)主發動機,在距離地球2940萬公裡的浩渺太空,完成480秒點火工作,順利實現天問一號探測器深空機動,助推我國首個火星探測器更精準地奔向火星。據悉,該發動機由位於西安航天基地的航天科技集團六院研製。
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3000萬公裡外的太空,「天問一號」傳來好消息!
2020年10月9日23時,在我國首次火星探測任務飛行控制團隊控制下,由航天科技集團研製的「天問一號」探測器主發動機工作480餘秒,順利完成深空機動。天問一號的軌道設計,綜合考慮了從發射到火星捕獲的各種約束條件並使推進劑消耗儘可能小,採取了轉移過程中進行一次深空機動的策略。此次軌道機動在距離地球大約 2940 萬千米的深空實施,是天問一號第三次開啟發動機進行變軌控制,也是本次火星探測任務到目前為止難度最大的一次。
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距地球3000萬公裡外,「天問一號」傳來好消息,世界目光轉向中國
新華社10月9日援引國家航天局消息報導稱,2020年10月9日23時,在我國首次火星探測任務飛行控制團隊控制下,「天問一號」探測器主發動機工作480餘秒,順利完成深空機動。在距離地球約3000萬公裡外的宇宙深處,「天問一號」傳來這一好消息,使得世界各國的目光轉向中國。此前7月23日,長徵五號遙四運載火箭在中國文昌航天發射場點火升空,正式開啟了我國首次火星探測任務。
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天問一號火星探測器順利完成深空「變道」
——約3億公裡距離誤差控制約200公裡火星環繞器團隊介紹,與速度增量較小、發動機工作較短的常規中途修正不同,深空機動過程中,探測器由發射入軌的逃逸轉移軌道,變軌為精確到達火星的軌道,速度增量大,發動機工作時間長,對探測器控制和推進系統提出了極高的要求。
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天問一號距離地球已經超過3000萬公裡
今晚,天問一號剛好距離我們超3000萬公裡,同時天問一號、希望號相距火星只有3500萬多公裡。北京時間10月9日23:00,在火星探測任務飛控團隊控制下,天問一號探測器主發動機點火,持續推進480秒+,既定執行一次更大推力的深空機動操作,目的是對飛行軌道進行修正。此時距離地球約2940萬公裡。這次操作比前兩次推力更大。
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天問一號深空機動「四大看點」詳解
在距離地球大約2940萬千米的深空實施軌道機動,對於「天問一號」火星探測任務來說,此次變軌意義重大。未來,探測器將在當前軌道飛行約4個月後與火星交會,期間將實施兩到三次軌道中途修正。看點一:什麼是深空機動?與軌道修正區別在哪?在航天術語中,為了減小飛行偏差,使探測器沿著預定的軌道飛行而進行的軌道控制稱作「修正」。
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天問一號探測器完成深空機動 約4個月後與火星交會
【天問一號探測器完成深空機動】記者從國家航天局獲悉,2020年10月9日23時,在我國首次火星探測任務飛行控制團隊控制下,天問一號探測器主發動機點火工作480餘秒,順利完成深空機動。在航天專業術語中,為了減少飛行偏差,使探測器沿著正確的軌道飛行而進行的變軌控制稱為修正。
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一天飛30萬公裡!天問一號已來到823萬公裡外,最近做了什麼
公裡/秒第二宇宙速度飛向火星,來自中國探月工程與深空探測網消息,天問一號在8月19日23時20分已來到823萬公裡外,也就是說每天飛行距離約30萬公裡,如果按該速度計算,即將突破1000萬公裡。從120萬公裡外拍到首張地月合影照片在升空後第4天(7月27日),天問一號來到120萬公裡外,在我國團隊精心操控下,使用光學相機對準後方地球與月亮,獲得首張地月合影照,儘管照片上只有白色和黑色兩種顏色,但清晰顯示了兩個月牙狀天體
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一天飛30萬公裡!天問一號已來到823萬公裡外,最近做了什麼
,天問一號在8月19日23時20分已來到823萬公裡外,也就是說每天飛行距離約30萬公裡,如果按該速度計算,即將突破1000萬公裡。 從120萬公裡外拍到首張地月合影照片 在升空後第4天(7月27日),天問一號來到120萬公裡外,在我國團隊精心操控下,使用光學相機對準後方地球與月亮,獲得首張地月合影照,儘管照片上只有白色和黑色兩種顏色,但清晰顯示了兩個月牙狀天體,一個大的和一個小的,它們就像兩艘月亮船漂浮在太空之中,它們是地球和月亮
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「天問一號」順利完成深空機動 實際精度優於設計指標
圖說:「天問一號」順利完成深空機動 來源/國家航天局新民晚報訊(記者 葉薇 通訊員 謝攀)10月9日23時,在我國首次火星探測任務飛行控制團隊的控制下,天問一號探測器主發動機點火工作480餘秒,順利完成深空機動——在距離地球約2940萬公裡的深空,改變探測器當前軌道,使其進入新軌道
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天問一號完成唯一一次太空「變道」,抵達火星還要闖幾關?
據國家航天局消息,天問一號將在當前軌道飛行約4個月後與火星交會,其間還將實施兩到三次軌道中途修正。——約3億公裡誤差控制約200公裡火星環繞器團隊介紹,與速度增量較小、發動機工作較短的常規中途修正不同,深空機動過程中,探測器由發射入軌的逃逸轉移軌道,變軌為精確到達火星的軌道,速度增量大,發動機工作時間長,對探測器控制和推進系統提出了極高的要求。
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天問一號完成深空機動:目前距離地球約2940萬千米
10月9日,在飛行控制團隊的指揮下,天問一號火星探測器主發動機點火工作480餘秒,順利完成深空機動。截至10月9日23時,天問一號的飛行距離已達2.1億千米,目前距離地球約2940萬千米。天問一號的軌道設計,綜合考慮了從發射入軌到火星捕獲的各種約束條件,並使推進劑消耗儘可能小,採取了轉移過程中進行一次深空機動的策略。
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「天問一號」完成深空機動!
記者從國家航天局獲悉,2020年10月9日23時,在我國首次火星探測任務飛行控制團隊控制下,天問一號探測器主發動機點火工作480餘秒,順利完成深空機動。修正,就是為了減小飛行偏差,使探測器沿著預定的軌道飛行而進行的軌道控制。機動,就是改變探測器當前軌道,使其進入一條新的軌道而進行的軌道控制。此次軌道機動在距離地球大約2940萬千米的深空實施。
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「天問一號」完成深空機動
記者從國家航天局獲悉,2020年10月9日23時,在我國首次火星探測任務飛行控制團隊控制下,天問一號探測器主發動機點火工作480餘秒,順利完成深空機動。修正,就是為了減小飛行偏差,使探測器沿著預定的軌道飛行而進行的軌道控制。機動,就是改變探測器當前軌道,使其進入一條新的軌道而進行的軌道控制。
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距離地球2940萬公裡,航天六院3000N主發動機深空機動點火
本報訊(沈謙)10月9日23時,天問一號火星探測器3000N(牛頓)主發動機,在距離地球2940萬公裡的浩渺太空,完成480秒點火工作,順利實現天問一號探測器深空機動。據悉,該發動機由航天科技集團六院研製。