距離地球2940萬公裡,航天六院3000N主發動機深空機動點火

2020-10-13 陝西工人報

本報訊(沈謙)10月9日23時,天問一號火星探測器3000N(牛頓)主發動機,在距離地球2940萬公裡的浩渺太空,完成480秒點火工作,順利實現天問一號探測器深空機動。據悉,該發動機由航天科技集團六院研製。

航天六院型號總設計師、11所副總師蘭曉輝介紹,3000N主發動機在此次天問一號火星探測任務中,扮演著極為重要的角色。從發出點火指令,到480秒後正常關機,3000N主發動機的表現堪稱完美,各項性能參數與設計參數完美吻合。

蘭曉輝說,3000N主發動機通過480秒點火工作,改變天問一號火星探測器當前軌道,使其進入到一條能夠準確被火星捕獲、與火星精準相交的新軌道。

據航天六院型號總設計師、801所副總師劉鋒介紹,在天問一號奔向火星長達4億多公裡的遙遠徵程中,除了3000N主發動機要進行6次點火,由航天六院科研團隊研製的25N、120N等多款發動機,還將聯合發力,通過即時的軌道控制與修正,助力天問一號在4個月後實現探測器火星登陸。

來源:陝西工人報

相關焦點

  • 航天六院3000N主發動機深空機動點火 助推天問一號精準奔向火星
    3000N主發動機,在距離地球2940萬公裡的浩渺太空,圓滿完成480秒點火工作,順利實現天問一號探測器深空機動,助推我國首個火星探測器更加精準地奔向火星。六院型號總設計師、801所副總師劉鋒介紹,在此次天問一號奔向火星長達4億多公裡的遙遠徵程中,除了3000N主發動機一共要進行六次點火工作之外,由六院科研團隊研製的25N、120N等多款發動機還將一起聯合發力,通過即時的軌道控制與修正,助力天問一號在四個月後實現探測器的火星登陸。
  • 距地球2940萬公裡 天問一號主發動機點火工作
    10月9日23時,天問一號火星探測器3000N(牛頓)主發動機,在距離地球2940萬公裡的浩渺太空,完成480秒點火工作,順利實現天問一號探測器深空機動,助推我國首個火星探測器更精準地奔向火星。據悉,該發動機由位於西安航天基地的航天科技集團六院研製。
  • 300萬公裡外天問一號火星探測器完成首次軌道中途修正 航天六院3000N發動機首秀完美
    2020年8月2日7時0分,我國首次火星探測任務「天問一號」探測器,在航天科技集團六院研製的3000N發動機精準工作20秒鐘後,順利完成第一次軌道中途修正,繼續飛向遙遠的火星。而發生這一幕時,「天問一號」火星探測器,距離地球已是300萬公裡。
  • 天問一號完成深空機動:目前距離地球約2940萬千米
    10月9日,在飛行控制團隊的指揮下,天問一號火星探測器主發動機點火工作480餘秒,順利完成深空機動。截至10月9日23時,天問一號的飛行距離已達2.1億千米,目前距離地球約2940萬千米。為了減小飛行偏差,使探測器沿著預定的軌道飛行而進行的軌道控制,稱作修正;改變當前軌道,使其進入一條新的軌道而進行的軌道控制,則稱作機動。天問一號的軌道設計,綜合考慮了從發射入軌到火星捕獲的各種約束條件,並使推進劑消耗儘可能小,採取了轉移過程中進行一次深空機動的策略。
  • 中國首次火星探測「天問一號」完美完成深空機動
    「天問一號」火星探測任務是建設航天強國進程中的重大標誌性工程,在8月份首次火星探測任務「天問一號」火星探測器3000N發動機工作20秒鐘,順利完成第一次軌道中途修正,9月份火星探測任務「天問一號」火星探測器4臺120N發動機同時點火工作20秒,順利完成第二次軌道中途修正。
  • 天問一號2940萬公裡外自拍!五星紅旗清晰可見,美方搶先登陸
    編者按:天問一號這些天進行了兩次動作,第一個是向地球傳回五星紅旗的圖像,通過自拍的方式展示外側放置的國旗;第二個是啟動主發動機,工作480秒,完成一次深空機動。宇宙印象|頭條獨家 深度科普欄目第1701期就在幾天前,我國第一個火星探測器天問一號處於距離地球2940萬公裡外的軌道上,直奔火星,預計在4個月後進入火星軌道。為了確保軌道指向火星,北京航天飛行控制中心向天問一號發出了指令,啟動其3000N主發動機,工作480秒,順利完成軌道機動。
  • 天問一號探測器完成深空機動 約4個月後與火星交會
    【天問一號探測器完成深空機動】記者從國家航天局獲悉,2020年10月9日23時,在我國首次火星探測任務飛行控制團隊控制下,天問一號探測器主發動機點火工作480餘秒,順利完成深空機動。在航天專業術語中,為了減少飛行偏差,使探測器沿著正確的軌道飛行而進行的變軌控制稱為修正。
  • 天問一號距離地球已經超過3000萬公裡
    今晚,天問一號剛好距離我們超3000萬公裡,同時天問一號、希望號相距火星只有3500萬多公裡。北京時間10月9日23:00,在火星探測任務飛控團隊控制下,天問一號探測器主發動機點火,持續推進480秒+,既定執行一次更大推力的深空機動操作,目的是對飛行軌道進行修正。此時距離地球約2940萬公裡。這次操作比前兩次推力更大。
  • 天問一號3000N發動機點火
    截至第一次軌道修正前,天問一號探測器已在太空中飛行約230個小時,距地球約300萬公裡,各系統狀態良好。本次3000N發動機點火,在完成軌道修正的同時,驗證了發動機在軌的實際性能。後續,天問一號探測器還將經歷深空機動和數次中途修正,奔火飛行6個多月後抵達火星附近,通過制動被火星引力捕獲進入環火軌道,開展著陸火星的準備和科學探測等工作。
  • 天問一號深空機動「四大看點」詳解
    探測器深空機動軌道示意圖探測器調姿示意圖(國家航天局供圖 圖片:李貴良)10月9日23時,在我國首次火星探測任務飛行控制團隊控制下,天問一號探測器主發動機點火工作480餘秒,順利完成深空機動在距離地球大約2940萬千米的深空實施軌道機動,對於「天問一號」火星探測任務來說,此次變軌意義重大。未來,探測器將在當前軌道飛行約4個月後與火星交會,期間將實施兩到三次軌道中途修正。看點一:什麼是深空機動?與軌道修正區別在哪?在航天術語中,為了減小飛行偏差,使探測器沿著預定的軌道飛行而進行的軌道控制稱作「修正」。
  • 航天科技集團六院107臺發動機護送「嫦娥」攬月...
    航天六院共研製交付了107臺大小發動機,其中長徵五號遙五火箭上配套30臺發動機,包含8臺120噸級液氧煤油發動機、2臺50噸級氫氧發動機及2臺9噸級膨脹循環氫氧發動機,全部是我國新一代綠色環保發動機。沒有這三型液氧煤油發動機和氫氧發動機,就沒有長徵五號火箭名列前茅的運載能力,我國首個火星探測器和嫦娥五號探測器這樣大型的深空探測器也就不可能實現發射。
  • 四個月後到達火星,天問一號完成深空機動,飛行裡程突破2億千米
    ,在火星探測任務飛行控制團隊的操作下,天問一號探測器主發動機點火工作480餘秒,順利完成深空機動。從地球到火星,整個飛行路程長達數億千米,在此期間因為太空引力等各種複雜因素的影響,探測器的飛行軌跡難免會出現偏差,所以需要以深空機動的方式多次對其軌道進行調整。在此之前,天問一號已經進行了兩次軌道修正,這一次軌道機動則是在距離地球約2940萬公裡的太空中實施的。
  • 3000萬公裡外的太空,「天問一號」傳來好消息
    2020年10月9日23時,在我國首次火星探測任務飛行控制團隊控制下,由航天科技集團研製的「天問一號」探測器主發動機工作480餘秒,順利完成深空機動。改變探測器當前軌道,使其進入一條新的軌道而進行的軌道控制稱作機動。天問一號的軌道設計,綜合考慮了從發射到火星捕獲的各種約束條件並使推進劑消耗儘可能小,採取了轉移過程中進行一次深空機動的策略。
  • 3000萬公裡外的太空,「天問一號」傳來好消息!
    2020年10月9日23時,在我國首次火星探測任務飛行控制團隊控制下,由航天科技集團研製的「天問一號」探測器主發動機工作480餘秒,順利完成深空機動。改變探測器當前軌道,使其進入一條新的軌道而進行的軌道控制稱作機動。天問一號的軌道設計,綜合考慮了從發射到火星捕獲的各種約束條件並使推進劑消耗儘可能小,採取了轉移過程中進行一次深空機動的策略。此次軌道機動在距離地球大約 2940 萬千米的深空實施,是天問一號第三次開啟發動機進行變軌控制,也是本次火星探測任務到目前為止難度最大的一次。
  • 「天問一號」完成深空機動,再飛行約4個月與火星交會
    探測器調姿示意圖10月9日23時,在我國首次火星探測任務飛行控制團隊控制下,天問一號探測器主發動機點火工作此次軌道機動在距離地球大約2940萬千米的深空實施。至此,探測器的飛行軌道變為能夠準確被火星捕獲的與火星精確相交的軌道。探測器將在當前軌道飛行約4個月後與火星交會,期間將實施兩到三次軌道中途修正。深空機動是什麼?與軌道修正區別在哪?
  • 3000N發動機首秀完美 天問一號火星探測器完成首次軌道中途修正
    中新網西安8月2日電 (記者 田進 通訊員 張美書)2日,中國首次火星探測任務天問一號探測器,在中國航天科技集團六院(簡稱「航天六院」)研製的3000N發動機精準工作20秒鐘後,順利完成第一次軌道中途修正,繼續飛向遙遠的火星。而發生這一幕時,天問一號火星探測器,距離地球已是300萬公裡。截至第一次軌道修正前,天問一號探測器已在太空中飛行約230個小時,各系統狀態良好。
  • 「天問一號」完成深空機動!
    記者從國家航天局獲悉,2020年10月9日23時,在我國首次火星探測任務飛行控制團隊控制下,天問一號探測器主發動機點火工作480餘秒,順利完成深空機動。修正,就是為了減小飛行偏差,使探測器沿著預定的軌道飛行而進行的軌道控制。機動,就是改變探測器當前軌道,使其進入一條新的軌道而進行的軌道控制。此次軌道機動在距離地球大約2940萬千米的深空實施。
  • 「天問一號」完成深空機動
    記者從國家航天局獲悉,2020年10月9日23時,在我國首次火星探測任務飛行控制團隊控制下,天問一號探測器主發動機點火工作480餘秒,順利完成深空機動。修正,就是為了減小飛行偏差,使探測器沿著預定的軌道飛行而進行的軌道控制。機動,就是改變探測器當前軌道,使其進入一條新的軌道而進行的軌道控制。
  • 深空機動完成!
    記者從國家航天局獲悉,2020年10月9日23時,在我國首次火星探測任務飛行控制團隊控制下,天問一號探測器主發動機點火工作480餘秒,順利完成深空機動。為了減小飛行偏差,使探測器沿著預定的軌道飛行而進行的軌道控制稱作修正。改變探測器當前軌道,使其進入一條新的軌道而進行的軌道控制稱作機動。