香港國泰航空宣布重組，曾有高管參與亂港

2020-10-30 英雄軍情

據香港媒體報導，國泰航空宣布將進行重組，此次重組將裁掉8500名員工，旗下的港龍航空也將停止運營。據國泰表示，新冠疫情給航空業帶來了嚴峻挑戰，而該公司也將進行資本重組減小現金支出壓力。

國泰的窘境其實不光是疫情背景下的業務減少，在更早之前，在「反修例風波」中國泰的做法就引發了國泰航空的一場危機。儘管最終國泰適時地「服軟」，表示全力支持香港「一國兩制」，但人在做天在看，國泰上下還曾是亂港的「主力軍」，這事人們可不會忘記。

2019年8月16日，國泰行政總裁何杲以及顧客及商務總裁盧家培辭職，兩名國泰高管是被推倒臺前「引咎辭職」的犧牲者，但僅以此不足以恢復國泰的聲譽和品牌形象，國泰在「反修例風波」中力撐亂港暴徒，這樣的航空公司，疫情影響或許只是加速其「涼涼」的催化劑罷了。

以國泰兩名高管辭職為時間節點，在此之前國泰都有哪些「亂港之罪」呢？19年7月23日，國泰航空空中服務工會在社媒上呼籲航空從業者到香港國際機場舉行集會；26日機場非法集會中，一班從東京飛香港的班機上，機長通過廣播向乘客傳達激進個人政治理念，力撐亂港暴徒；國泰航空副機長廖頌賢參與暴動被捕，保釋後航空公司準許其繼續執飛，此舉引發廣泛不滿，機長偏激的思想和行為將威脅機上乘客安全，但第一時間國泰航空拒絕評論。

到2019年8月，國泰航空旗下員工參與罷工；有公司員工曝光了前往成都參加世界警察和消防運動會的港警人員信息；國泰航空員工化身暴徒，呼籲要為煽動暴力的亂港機師「報仇」。時間持續發酵的一個多月裡，國泰高層均未採取有效措施約束員工，其管理層中同樣有亂港勢力。

最終還是民航局的亮劍行動敲醒了國泰航空，民航局向國泰航空發出重大航空安全風險警示，隨後國泰回應表示，部分員工行為不代表公司立場。儘管國泰航空有所收斂，但網友並不買帳，其實細探究竟不難發現國泰的問題所在。

這家公司最初有美國人和澳洲人在上海創立，之後搬到香港後被英國太古公司收購了45%的股權，澳洲收購35%。在收購了港龍航空和香港快運航空後，國泰航空成為了香港第一大航空公司，而其股權結構中，國航佔29.99%，英國太古集團依舊手握45%股權。

說到底，這還是一家英資主導的公司，從港英時期開始，該公司中就有相當一部分飛行員是西方國家的人，殖民地精英意識以及對內地歧視在國泰航空內「很有市場」。

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    更多可刷微信或微博「航旅圈」，加入航旅圈俱樂部（微信群）參與探討和互動，可加微信hanglvquan10月21日早間，國泰航空（0293.HK）發布公告，披露了公司的重組計劃。未來數周將裁減約5300名駐港員工，另有約600名非駐港員工可能受到影響，但須視乎有關地區的監管規定而定。3，國泰航空將要求駐港機艙服務員及機師同意更改其服務條件，以達至包括令薪酬更貼近生產力及提升市場競爭力的目標。
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    香港老牌航空龍頭國泰21日宣布重組計劃，全球裁員多達8500人，其中香港有5300人，在香港社會引發震動。國泰航空表示，公司將裁員8500個職位，佔正常員工總數的24%，其中也包括目前因削減成本而空缺的2600個職位。
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    不堪疫情負累，香港老牌航空公司國泰航空（0293.HK）21日宣布重組，計劃整體削減約8500個職位，旗下港龍航空從今天起停止營運。在裁員方面，公司將整體削減約8500個職位，約佔國泰航空3.5萬個職位的24％；未來數周將裁減約5300名駐港員工，另有約600名非駐港員工可能受到影響，但須視乎有關地區的監管規定而定。另外，由於近月實行凍結招聘及關閉若干海外基地等節流措施，其餘2600個職位現已懸空。
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    近日香港老牌航空龍頭國泰航空宣布重組計劃，全球裁員多達8500人，其中香港有5300人，在香港社會引發震動，也引起廣大網友們的熱議。毒港亂港的他們還值得救嗎？確實，國泰航空的港毒員工是港毒大暴亂的重要發起者和參與者。在去年港毒大暴亂初始之時，國泰的港毒員工就衝在了大暴亂的最前線。對於這樣一個大毒瘤，我們應該是刮而後快，那港府為何還要通過土地基金向國泰航空投資273億港元，在其奄奄一息之際雪中送炭進行搭救呢？
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    新華網香港3月11日電(記者曾繁娟)受日本大地震影響，香港國泰航空11日晚表示，將延遲所有飛赴日本東京成田和羽田兩個機場的航班，預計最快將於12日下午恢復服務，但仍有可能因應情況而改變。　　由於成田機場受地震影響而關閉，國泰航空表示，在接下來的幾天往返該機場的航班都會受到影響。
  • 國泰航空或將縮減人手
    人民網-港澳頻道 原創稿人民網9月11日電(記者陳然)香港機場管理局11日公布，香港國際機場8月的客運量及飛機起降量分別為8.4萬人次及1萬架次，相較去年同期減少98.6%及72%。機管局表示，由於非香港居民的入境限制仍然生效，加上不同國家及地區繼續實施嚴格的入境限制及檢疫措施，旅遊需求依然十分疲弱。月內，香港居民、訪港旅客及轉機或過境旅客的客運人次均較去年同期大幅減少。貨運方面，雖然客機機腹的載貨空間不足導致轉口貨運量下跌，但出口及進口貨運量保持平穩。
  • 國泰航空要裁員了？
    >(00293)輸血近300億港元，以支持其資本重組計劃。而部分集團旗下附屬公司，包括香港快運(HKExpress)、華民航空、國泰航空貨運站、香港地勤服務及國泰航空飲食服務，則會提出申請。黃文杰解釋，新冠病毒疫情對不同行業及企業的打擊程度各有不同，當中航空及旅遊接待業為最受嚴重影響之列。
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    國泰亦正面對史無前例的經營挑戰和財務壓力，若不妥善處理存亡問題，將傷害本港作為區內國際航空樞紐的地位和發展，負面影響更會輻射至本港其他經濟環節，不利香港的整體利益。資料圖陳茂波又稱，政府運用土地基金投資國泰，是為了協助集團渡過極端嚴峻的市場環境，維持香港區內國際航空樞紐的地位，防範它對其他經濟環節的影響，並為政府取得回報，政府在6月份注資時已明確指出，特區政府無意長線持有其股權，亦不會參與集團的日常營運。
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    國泰集團今早發布公告，旗下全資附屬區域航空公司國泰港龍航空將即時停止營運，之後或將由國泰航空及旗下全資附屬公司香港快運航空營運國泰港龍航空的大部分航線。港龍航空成立於1985年5月，當時為港澳國際投資公司的全資附屬公司，當年僅有一架波音737-200客機。1989年，國泰航空部署將港龍收歸旗下，翌年以第二大股東身份接管港龍。2006年，國泰宣布斥資82.2億元全面收購港龍航空。當時港龍的主要股東包括中國國航，國泰全面收購港龍，與國航達成協議，國泰增持國航，國航亦購入國泰股份，令國泰與國航變成交叉持股關係。
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    ，就有傳言稱國泰航空集團將有大裁員計劃。10月21日，國泰航空有限公司（以下簡稱「國泰航空」）正式披露企業重組方案：國泰航空集團將整體削減約8500個職位，約佔員工總數的24%，這是國泰航空集團有史以來最大規模的裁員；在此基礎上，國泰航空集團還宣布結束國泰港龍航空的運營，為其35年的經營史畫上了休止符。註銷國泰港龍航空這一品牌，國泰航空此次重組有何寓意？國泰航空又能否藉此走出陰霾？
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    學生惠」折扣的KA字航班在香港轉機，可能是很多留學生都曾有過的體驗；港龍航空專供的哈根達斯，也承載著港漂心中對「返鄉」和「回港」專屬的味覺記憶。10月21日，香港國泰航空宣布削減8500個就業崗位，旗下有35年歷史的港龍航空即時停止運營，紅色「Cathay」永遠留在了大嶼山。疫情之下，幾乎壟斷香港航空業的巨頭國泰航空如今舉步維艱。