#會玩就會開飛機#
按照多倫多ATIS的規定，將主飛行顯示器上的高度表氣壓設置設置為29.52英寸汞柱。
31.如多倫多ATIS所述，將備用ADI（姿態控制器指示）氣壓設置為29.52英寸汞柱。
32.將著陸艙壓力高度設置為大約100英尺（CYUL機場高度為118英尺）。注意，儀表以千英尺為單位。
33.加電和測試氣象雷達
a）按下WX/TERR按鈕在地形圖（EGPWS或增強地面鄰近警告系統）和天氣雷達顯示之間切換
b） 將天氣雷達模式設置為WX
c） 設置天氣雷達開關測試
d） 檢查WX測試是否正確
e） 將天氣雷達開關設置為打開
f） 確認天氣雷達顯示WX開啟
g） 按WX/TERR按鈕返回地形圖
34.接通電源並測試TCAS（交通和防撞系統）
a） 點擊ARCDU上ATC1旁邊的LSK選擇TCAS菜單
b） 選擇時，ATC1收發器頻率將以白色突出顯示
c） 點擊EXP按鈕展開TCAS菜單
d） 按測試選項旁邊的LSK啟動TCAS BIT （內置測試）
e） 等待BIT完成
f） 確認導航顯示屏上顯示TEST OK測試正常
g） 點擊並按住ATC1旁邊的LSK，將TCAS模式設置為僅TA ONLY（僅限交通諮詢）
h） 確認TA僅處於自動模式。否則，按下TCAS電源按鈕。
i） 要將ARCDU返回主頁面，請單擊PG 1/2按鈕。
35.查找V-速度
a） 按下MCDU上的燃油按鈕，找到我們的毛重：61502磅
b） CYYZ（多倫多）機場的高度是173米，即567英尺
c） 找到一個VR，V2，VFRI和VCLIMB襟翼5的起飛62000磅和2000英尺是保守的。假設V1等於VR。
d）V1:131節
e）VR:131節
f） V2:132節
g） VFRI:162kts（142+20kts）
襟翼縮回起始速度。表中給出了142kts，但由於我們可能遇到1000英尺以上的積雪和結冰情況，我們將增加該值20kts，因為龐巴迪要求將INCR REF SPEEDS切換為ON，這將使失速警告速度增加20kts，並為我們提供了安全裕度。
h） VCLIMB:174節（154+20節）
最後起飛速度。表中給出了154 kts，但我們將增加20 kts，原因與上述相同。
i） 要設置V-速度，請按選擇按鈕選擇V1（突出顯示）並滾動速度錯誤旋鈕上的滑鼠滾輪以設置其值。
j） 對VR、V2、VFRI（全三角形）和VCLIMB（空三角形）重複上一步。
k） V檔選擇器將自動取消選擇。
36.將DH/MDA開關（決斷高度/平均下降高度）設置為MDA，滾動旋鈕上的滑鼠滾輪，將加速高度設置為機場高度+1000英尺（567英尺+1000英尺=1567英尺），四捨五入至1570英尺。
V1是決定速度（起飛時的最小空速，在VEF的臨界發動機發生故障後，飛行員只能用剩餘的發動機繼續起飛），VR是rotation speed轉速（飛行員開始旋轉以獲得預定起飛性能的空速），V2是起飛安全速度（在35英尺地面高度發動機故障後爬升第二段的最低安全空速）。
37.如圖所示，在起飛（TO）白線中間設置升降舵配平。
38.按下YD（偏航減振器）按鈕將其設置為打開
39.確保HSI（水平位置指示器）選擇按鈕的箭頭指向飛行員座椅（左側）。
40.旋轉導航源旋鈕，確保導航系統源為FMS1（飛行員飛行管理系統）
41.點擊油門上的起飛/復飛按鈕，啟動復飛（GA）自動駕駛模式
42.旋轉高度旋鈕並將自動駕駛儀高度目標設置為3000英尺
註：加拿大法律將我們的速度限制在3000英尺以下至200節
43.按下ALT SEL（高度選擇）按鈕啟動高度選擇自動駕駛模式
44.按下航向（HDG）按鈕啟動航向自動駕駛模式
45.旋轉航向旋鈕，將自動駕駛儀航向目標設定為057（CYYZ跑道05航向根據Jeppesen圖表為057
46.確認所有門已關閉
a） 按下DOORS系統頁面
b） 尋找任何打開的門（紅色）
47.進入MCDU「數據->服務->出口」菜單，關閉任何仍然打開的門
a） 在「數據->服務」頁面中，單擊「退出」LSK
b） 單擊前乘客、後乘客、後行李或服務門旁邊的LSK（如果需要，可使用「LSHIFT+E」鍵綁定）關閉它們
c） 所有門應為綠色（關閉）