這個周六，步入京西潮流新地標首鋼園，ARCFOX DAY「甭設限」主題視覺元素隨處可見，很多歡樂的家庭和年輕人在這裡與一款面向未來的智能汽車熱情互動遊戲，為深秋的京城提升了溫度。
當晚，高端智能純電SUV新標杆ARCFOX極狐αT在凝聚著中國工業輝煌印記的百年首鋼標誌建築三高爐正式上市，加持設計大師德席爾瓦親自操刀，653km超長真續航、4.6s百公裡加速、哈曼4K超大屏影音系統、麥格納全球豪華製造、華為5G互聯、α-Pilot 智慧駕駛等諸多賣點，新舊硬核實力在此相遇，這樣的出場人設可以說是品牌主張「生而破界」的最恰當演繹。
在中國新能源汽車的時代變局中，定位於高端智能引領者的ARCFOX極狐品牌如何新生破界，成功立足？同樣是首次亮相於公眾視野的北汽新能源總經理劉宇給出了他的創新性思考：「去中心化」、「去地域化」、「引力破界」、「價值旋渦」。
造車朋友圈
劉宇提到的「去中心化」和「去地域化」，是要構建一個商業創新協作網絡，打破傳統上下遊、甲乙方思維，讓參與造車的每個企業都佔有獨特的生態地位，同時，打破地域邊界站在全球範圍內構築頂級合作夥伴圈，共同制定標準，引領造車新勢力2.0時代。
閉門造車無法做大做強，開放合作才是正道。2016年，北汽在純電動汽車銷量如日中天的時刻選擇了高端自主品牌方向，被看作是一種居安思危的態度與決策。作為北汽的重要品牌之一， ARCFOX承載著北汽高新特戰略中技術向上和品牌向上的重任，「破界「成為了關鍵詞。
網際網路的發展加速了觀念和技術的迭代，汽車的未來會像智慧型手機一樣越來越「軟」，而作為移動終端的硬體車身與車輛作業系統的軟體，扮演著PC終端和Windows作業系統的角色。
「於是北汽集團下決心發展ARCFOX高端品牌，除了進行深入的自主研發，還一路精心尋找各式各樣不同領域的頂級資源，在我加入北汽新能源之後發現麥格納和華為、SK已經是ARCFOX的合作夥伴了。」劉宇相信，ARCFOX的朋友圈會越織越大，慢慢的生長出很多外延，「未來2年到3年之間，ARCFOX會在世界的不同地方，以不同的姿態出現。」
在劉宇看來，ARCFOX的最大優勢是有一個能夠取長補短的朋友圈共同造車。「北汽吸引麥格納的是三電技術和對車的理解，麥格納吸引北汽的是世界級的開發、工程、平臺、製造水平，雙方的結合達到了一個新的高度。與華為的合作則是硬和軟的融合，我們放棄了一件事，那就是什麼都要自己幹，單打獨鬥受路徑依賴，很難破界。」
「新合資」模式的探索，襯託出傳統製造行業和網際網路行業的區別。劉宇認為，傳統行業是把用戶當成靶子一箭射中，而新興行業強調共生的生態，就像丟進池塘裡的石子所產生的漣漪，既對行業有衝擊，也對消費者有衝擊，這是一個相互迭代的過程。 「大家一起造車，目標只有一個：讓消費者的出行方式更美好，當前，電動汽車所具備的優勢在成本和痛點逐一消除的過程中已經走到臨界點。所以，需求定義汽車，軟體定義需求，對傳統製造業來說是重大的顛覆。」
在融合共生的時代，ARCFOX通過合作的開放性，研發的平臺化，打破了傳統模式的邊界，全面開放共享，多方協同聯合，為ARCFOX邁向高端新能源汽車品牌提供了有力的支撐。
「從ARCFOX αT這款車來看，我們把所想到的、能滿足消費者需求的地方基本做到了，相信我們的能力在電動車裡一定是最好的。但這還遠遠不夠，我們也有不足，下一步要增強的是自動駕駛能力，未來一定要讓消費者解放雙手」，劉宇透露，明年ARCFOX會有一個相關的大動作。
與用戶共生
如今，汽車早已不僅僅是代步工具，未來的汽車將越來越演化為用戶品位和價值觀的符號。因此，有了炸裂的產品力只是說服了理性消費的信徒，只有給品牌和用戶賦予價值符號才能在用戶圈裡真正扎穩根。
劉宇因此強調，要以「引力破界」，打破局限，從內到外吸引一群認同ARCFOX價值的核心信眾；對用戶的理解，他提出了「價值旋渦」理念，徹底拋棄傳統商業將用戶作為徵服對象的對立思維，而是將具有價值的服務作為核心競爭力，通過不斷拓寬服務邊界，營造更大的價值旋渦，吸引用戶前往。
在訪談中，劉宇絲毫不吝惜表揚友商，「蔚來做了很好的示範，儘管有點任性，不計成本。但是方向正確。」
在他看來，「無論什麼事情都要跟消費者真實結合，要做線上網際網路銷售，只是線索即可。產品要品，要利用各個場景、環節的力量讓用戶去感知，在『甭設限探索日』，有超過6000名消費者來到首鋼園，所以我們會持續在線下跟消費者接觸。」 在服務和運營上增加與用戶的直接觸點。
劉宇表示，「ARCFOX定位高端，這個高端是一種結果，這個結果我們還沒有做到。現在車做到了高品質和好體驗，用戶體驗是運營品牌的綱領，與此同時，大量甚至不計成本的進行新技術快速研發於應用。最終能不能做到高端現在不敢說，但是我們在向著高端的路上不斷前行進步。」
特斯拉在很多城市拿下銷量冠軍，讓整個行業看到了黎明前的曙光，「我覺得這是非常好的事情，我從來不認為特斯拉是競爭對手，我也不認為蔚來是競爭對手，我們的共同競爭對手一定是燃油車，一定是對新技術不敏感的產品，會被快速的淘汰掉。」劉宇堅信，前景一片光明，多種力量將共同促進的新能源汽車市場的迸發。「今後絕對不再靠補貼，不再靠政策驅動，而是靠商品性和消費者購買意願。」
在上市發布會即將結束時，ARCFOX的一款新車瞬間駛過，劉宇告訴我們，第二款量產高端產品已經箭在弦上，今後ARCFOX將以每年一款新車的節奏加速前行。
在EV視界看來，ARCFOX αT展現出了非傳統意義的爆款車潛力，可以給極狐一點時間，市場上見分曉。