為了發展21世紀的先進武裝直升機，美國陸軍曾一度考慮波音開發的X-50蒼蠅式(Draton Fly)無人遙控噴氣旋翼/機翼機(Canard Rotor/Wing，CRW)。
X-50A具有垂直起降能力，其設計上最大的創新是採用V型噴氣式旋翼，渦輪發動機噴管直接將氣流導入旋翼尖端噴出而使旋翼轉動，進而產生升力。
這一方式是在旋翼尖端對周邊的空氣施力，不會像傳統構造直升機那樣在機身上產生對應的扭力，所以無須安裝用來抵銷旋轉力矩的尾旋翼，簡化了機械結構。
不過當年這類噴氣旋翼機由於方向控制技術不成熟以及過度耗油，並沒有成功實用化。
X-50A在起降與低速飛行時相當於一架二葉片主旋翼直升機，但是到了高速後就將V型旋翼固定起來當機翼使用，這一概念衍生自以前的X戰機計劃，但是技術的進步使得固定機翼的方式與裝置簡化，不至於過於複雜臃腫。
該機機身前部的鴨式翼翼展2.71米，機身後部起穩定作用的水平尾翼翼展2．47米。它們在前進速度達到110千米/小時將會產生升力，達到220千米/小時提供的升力將與飛機重力相平衡，同時使機身中部3．66米直徑旋轉翼的轉速逐漸減慢，最終鎖定在與機身水平正交的位置上，變成一架純粹的固定翼飛機。
這種綜合了直升機和固定翼飛機的優點令人耳目一新，具有垂直起降和空中懸停，又能達到噴氣戰鬥機的飛行速度，這又開創了一個全新局面，在軍事、民用領域都有非常廣闊的應用前景。