-
中國噸位最大客滾船「渤海鑽珠」輪下水
中國噸位最大客滾船「渤海鑽珠」輪下水中央政府門戶網站 www.gov.cn 2014-09-12 20:54 來源： 新華社 9月12日上午，渤海輪渡股份有限公司斥資近4億元建造的「渤海鑽珠」輪，在黃海造船有限公司船廠順利下水
-
亞洲最大郵輪型客滾船交付使用
11月4日，「中華復興」輪正在靠泊山東煙臺港。唐 克攝（中經視覺） 當日，亞洲最大的郵輪型豪華客滾船「中華復興」輪抵達山東煙臺港正式交付，並將於近期投入渤海輪渡煙臺至大連航線營運。「中華復興」輪是我國自主設計建造的具有完全自主智慧財產權的郵輪型客滾船，船舶總噸位4.4萬噸，船長212米，型寬28.6米，載客定額為1689人，裝載車道長度3070米，車輛艙3層，服務航速18.8節，最大續航力5000海裡。
-
國內最短航線之煙臺至大連
說起國內最短航線，那煙臺和大連之間的航行絕對名列其中。煙臺作為我國山東半島北部城市，與我國最大半島遼東半島最南端城市大連隔海相望。目前在運營這條航線的只有一家航空公司，那就是中國東方航空。直飛的航班也僅有每天一班，執飛機型波音737-800。
-
國內噸位最大豪華客滾船之一「渤海瑪珠」投入渤海灣運輸
豪華客滾船「渤海瑪珠」輪開啟煙臺至大連航線的首次運營。 王嬌妮 攝 2日晚，豪華客滾船「渤海瑪珠」輪開啟煙臺至大連航線的首次運營。圖為旅客陸續登船。 王嬌妮 攝 2日晚，豪華客滾船「渤海瑪珠」輪開啟煙臺至大連航線的首次運營。圖為旅客與船合影留念。
-
亞洲最大多用途滾裝船在旅順港上線運營
1月11日，遼寧港口集團發布消息，1月8日，目前亞洲最大、最先進的多用途滾裝船——「渤海恆達」輪在旅順港正式上線運營，為遼港集團「旅順—龍口」貨滾航線增添「王牌」新運力。攝影：李明蘭「旅順—龍口」貨滾航線是遼港集團參與構建「班輪+班列」多式聯運新模式試點項目的成果之一。對遼港集團滾裝業務而言，「渤海恆達」輪的上線，將進一步提升大連地區的滾裝車輛運輸能力，滿足遼寧與山東及內地的物資交流需求，對推動環渤海水路運輸轉型升級具有積極意義。
-
中韓海上高速綠色客貨運輸大通道為中韓煙臺產業園助力
據了解,這裡每周共六班中韓客箱船密度是目前中國與韓國之間最高的,國際貨櫃碼頭成為助推中韓區域經濟發展的強大引擎與動力。關於國際碼頭助力中韓煙臺產業園發展的核心優勢,國際貨櫃碼頭公司總經理周波這樣評價:「兩條中韓客箱船航線,煙臺平澤每周三班海藍鯨,煙臺仁川每周三班香雪蘭是目前中國與韓國之間客箱船密度最高的。
-
豪華客滾船"中華復興"輪10月7日首航煙臺至大連航線
豪華客滾船"中華復興"輪10月7日首航煙臺至大連航線 2020-10-06 08:26:32
-
大連至煙臺、威海航線復航
來源：大連港客運總公司復航公告各位旅客： 大連至煙臺、威海航線計劃於8月27日14:25起復航，現將航班公告如下： 後續班期信息請關注官方微信公眾號「大連港船票」或撥打我公司問詢電話：0411-82625612，0411-82636061諮詢。
-
這兩艘中國建造的船助力我國首次海上發射！一箭九星
2017年1月，大連中遠海運重工（原大連中遠船務）為煙臺打撈局建造的12000噸打撈工程船「德渤3」命名交付。 「德渤3」號由上海佳豪設計，入級中國船級社（CCS），該型船是當時我國單邊抬浮力最大的打撈工程船。該船總長159.6米，最大載重2.05萬噸，單邊最大抬浮力1.2萬噸，全電力推進，具有快速調載功能。
-
大連至煙臺建世界最長海底隧道 計劃花費2600億
渤海海峽海底隧道全長123公裡，半個小時到1個小時就能從大連到煙臺乘坐渡輪最快也需要6小時 閱讀提示|165公裡，說起來很近，不到2小時的車程；165公裡，算起來又很遠，因為需要繞道1980公裡。165公裡，是大連到煙臺的直線距離，渤海海峽阻斷了兩座原本相距不遠的城市，很大程度上也阻礙了山東半島和遼東半島兩大發達的城市經濟圈。
-
幸福航空恢復大連往返煙臺及大連往返威海的航線
中國航空新聞網訊：隨著新冠肺炎疫情對大連的影響持續減弱，幸福航空已全面恢復大連=煙臺、大連=威海航班大連=煙臺航線航班號為JR1581/2及JR1585/6，每日執行兩班；大連=威海航線航班號為JR1647/8，每周三、五、七執飛。除了恢復航線外，幸福航空還推出了「自由飛套卡」優惠產品。其中，大連=煙臺個人2次卡480元，個人4次卡840元；大連=威海個人2次卡680元，個人4次卡1200元。
-
煙臺大連海底隧道方案出爐 耗資堪比三峽工程
隧道開通後，從煙臺到大連最多只需要40分鐘。 煙臺到大連的海底隧道是指煙臺蓬萊至旅順之間的海底隧道，歸屬鐵路總公司管理，整條隧道全長123公裡，火車設計時速為250公裡，運行速度能達到220公裡/小時，屆時從煙臺到大連最多只需要40分鐘。 據了解，工程方案將採納全海底隧道方案，以火車載運汽車通行，南北兩端的接駁點、工程規模也已確定。
-
國內最短直飛航線之一大連往返煙臺
此前有網友在評論區留言說煙臺到大連的航線只有200多公裡，也是一條超短直飛航線。所以小編特地去查了一下，果真如此。大連往返煙臺的航班單趟每天有4-5班。目前由三家航空公司在運營這條航線。分別是中國東方航空，天津航空和幸福航空。
-
國內最短直飛航線之一大連往返威海
發文之前，雲端機場還是想澄清一下，雲端機長把飛行距離幾百公裡，飛行時間一個小時左右的短距離航線統稱為最短航線。所以雲端機長的最短航線在國內有很多條。希望大家不要誤會，希望大家能夠理解，謝謝。之前雲端機長我說過大連至煙臺的航線。其實大連至位於山東半島的威海市也有直飛航線，威海市山東半島東北部城市，和大連隔海相望，直線距離300公裡左右。
-
中國等15國正式籤署RCEP 四股迎來掘金良機
1)公司主業為客貨滾運輸等業務；其中，客滾運輸2019年營收佔比80.6%，主營航線為大連-煙臺航線；控股股東為遼漁集團(持總股本38.74%)；2019年公司營收16.63億元/近四年CAGR 8.9%；歸母淨利潤4.10億元/近四年CAGR 24.4%；且公司分紅率較高，上市以來分紅率高達48.56%。
-
「中國智造」全球最大最先進的深水養殖工船直銷北歐
4月5日18時，在煙臺海事局護航下，經過6個多小時的作業，「中國智造」全球最大最先進的深水養殖工船「JOSTEIN ALBERT」與全球最大的半潛式重型運輸船「BOKA VANGUARD」 順利完成對接。待起浮完成後，預計經過45天航行，「JOSTEIN ALBERT」將抵達大西洋的北歐挪威海域，用於深遠海三文魚養殖。
-
中國打造世界最長海底隧道,跨海連接大連、煙臺
當然我國也不例外，今天就和大家說一說斥資2600億，中國基建再次出手，打造世界最長海底隧道，跨海連接大連、煙臺。在廣闊的黃海側大連灣海域，目前連接大連境內南北的大連灣海底隧道正在如火如荼的建設當中，而與北方最長沉管隧道大連灣海底隧道緊密相連的，是中國即將建造超百裡的跨海通道，將大連和煙臺兩地跨渤海連接起來，其隧道長度將超過54公裡的日本青函海底隧道，位居全球隧道長度之最。
-
大連至煙臺海底高鐵藍圖呼之欲出 橫跨渤海灣
原標題：大連至煙臺海底高鐵藍圖呼之欲出 橫跨渤海灣 據中國之聲《央廣新聞》報導，8月19日公布的《關於近期支持東北振興若干重大政策舉措的意見》稱，下一步要加快推進渤海跨海通道工程前期工作。大連至煙臺海底高鐵藍圖呼之欲出，海底巨龍橫跨渤海灣，能否成為現實？