海馬的救命稻草;車長4米8,空間超奧德賽,預計12萬起步

2020-12-04 汽車大賞

自主品牌的成長和沉浮令人不勝唏噓,曾經叱吒一時的海馬汽車也一度陷入了破產的漩渦之中,不過海馬還是自救能力很強的。不僅迅速推出了全新車型,而且在動力上還給到了氫燃料電池,讓人十分意外。這臺車就是海馬家族推出的堪稱救命稻草級別的新車,海馬7X。有媒體透露這臺車將會在6月份正式上市,這是一臺更精緻更大氣的MPV,長度將近5米,內部空間表現超越奧德賽,來看下更多信息。

從外觀來看海馬對它的設計十分重視,前臉是十分年輕時尚的設計風格,這一點和我們對海馬曾經轎車和SUV的認知都完全不同。全新樣式的大尺寸格柵犀利霸氣,海馬可能會在未來塑造全新的家族化語言。在車頭兩側新車還搭載了LED光源的頭燈,點亮後識別度十分高。

從車身側面看它的線條十分筆直英朗,整體的腰線犀利霸氣,十分年輕時尚。在車身尺寸上它的長寬高分別為4815、1874、1720毫米,軸距為2860毫米。這臺車的個頭比奧德賽更大,搭配犀利的線條,氣場超強,有豪華MPV的氣場和辨識度。車頂部分做了懸浮式的設計,腰線下滑的設計年輕動感。腳下的輪圈造型是花朵的性狀,精緻有力量感。

在車尾部海馬7X的設計明顯有些掉隊,雖然側面造型十分及精緻,不過尾部輪廓設計太過方正,看上去本身就比較僵硬、保守。這一點也是很多網友吐槽的地方,不過相信海馬後續對它的改進一定會重點集中在尾部進行。即便如此,大尺寸的尾燈設計依舊是科技感十足,不缺辨識度的。

內飾部分這臺車的設計足夠簡約大氣,內飾部分用了撞色設計足夠信心啊。另外它還搭配了黑紅撞色的材質,足夠年輕。材質上新車用了更多的軟材質來包裹,檔次感出色。內部空間也是十分寬敞大氣,座椅會配置6座或者7座,而且配置部分會出現電動尾燈以及全景天窗等舒適性配置,實用性更高。此外它還會出現更多的鍍鉻飾條來做裝飾,豪華感更強。中控部分是大尺寸的儀表和液晶屏組成的一體式大連屏設計,科技感十足,功能清晰,方便好操控。

動力部分海馬7X會有常規的1.6T194馬發動機,此外還會搭載3個60L的70Mpa氫燃料電池,最大功率達到了163馬力,匹配6MT和6AT變速箱。氫燃料最快3分鐘充滿,之後可以實現最大800公裡的續航裡程。這樣一臺顏值出色,空間大過奧德賽的MPV車型售價也十分親民,有消息透露海馬7X的售價區間在12-18萬左右。如果上市,你會考慮這臺實用的自主MPV嗎?

相關焦點

  • 海馬的救命稻草,即將於7月上市,它真的可以拯救海馬嗎?
    對於海馬汽車這個品牌,其實很多人都是有感情的,但是再好的感情在現實面前也不堪一擊。海馬自從和馬自達分手之後,它就毫無建樹。缺少核心汽車技術,用著以前馬自達的老一套,海馬漸漸被消費者拋棄。海馬的救命稻草,即將於7月上市,它真的可以拯救海馬嗎?
  • 海馬汽車賣房、代工「自救」 海馬8S成救命稻草?
    由此,海馬汽車取得過輝煌的成績,尤其是福美來成為了自中國汽車開啟自主製造之後的第一款單車銷售突破百萬的自主車型,一時風光無倆。2014年,海馬汽車又極為敏銳地抓到了SUV的風口,順勢推出了大熱的海馬S5車型,其曾於2016年實現過月銷3萬的佳績,比肩吉利博越、傳祺GS4等時下熱門自主SUV。然而,海馬汽車「起了個大早、趕了個晚集」。
  • 10月份僅售出759臺,海馬汽車的救命稻草涼了?
    今年5月16日,景柱再次回到海馬汽車,並擔任公司董事長,作為海馬汽車曾經的靈魂人物,景柱曾帶領海馬汽車走向輝煌,後來在2013年離開了海馬汽車,如今景柱回歸,海馬汽車卻已經成為了一個爛攤子。隨後在7月8日,海馬汽車推出了全新車型—海馬8S,海馬8S定位為緊湊型SUV,指導價為7.99-12.59萬,它是景柱回歸後的首款產品,它也是海馬汽車的救命稻草!然而,海馬8S上市之後並沒有給海馬汽車帶來好運,今年10月份,海馬8S僅售出759臺,而7-10月份,海馬8S的累計銷量也才4036臺,市場表現十分慘澹。
  • 跌無可跌的海馬,能否抓住小鵬這顆救命稻草?
    而在眾多銷量下跌的車企中,海馬的銷量引起了小編的注意。海馬汽車2019年1月份僅銷售1327輛,同比大跌了87.45%;其中1月份轎車銷售量為201輛,同比下滑了93.16%;MPV銷售61輛,同比下滑了87.18%;SUV銷售1065輛,同比下滑85.13%。這些觸目驚心的數字似乎都在告訴我們,海馬汽車已經跌無可跌了。那麼試問,海馬汽車是怎麼走到現在這個地步的呢?
  • 又一良心B級車,車長超4米8,續航451公裡帶快充,15.99萬起
    導讀:又一良心B級車,車長超4米8,續航451公裡帶快充,15.99萬起各位點開這篇文章的朋友們,想必都是很高的顏值吧,我們真的是很有緣哦,小編每天都會給大家帶來不一樣的汽車資訊,如果對小編的文章或者其他的什麼,有什麼一些意見的話歡迎在下方積極評論哦,小編每條都會認真看的。
  • 海馬8S能否成為海馬的救命稻草?
    7月8日上市的海馬8S,6月的銷量就成了海馬SUV的銷冠。 一個典型的是東南DX7.當年東南的情況也比現在的海馬好不到哪兒去。市場也在討論這廠子是不是要完蛋了。後來冒出DX7,和賓法利納合作弄的,一下子火了,月銷一度竄到近萬。然後再有DX3。個人感覺東南又活過來了。8S會不會這樣?先說結論:懸。 市場在變化,單騎救主不再容易實現了
  • 奧迪Q5L的勁敵來了,車長超4米8,起步200多馬力還配6缸引擎
    從價格上來說,目前新一代國產航海家還未上市,售價無從知曉,但從該車海外版本才40萬出頭的售價來看,未來該車國產後售價會更低,價格有可能低於同級Q5L,倘若真是如此,那麼在價格上,該車將會有較大優勢。外觀方面,林肯航海家雖然相比海外版車型有一定改變,但設計造型基本保持不變,前臉標誌性大嘴式中網,採用鍍鉻點陣狀處理,搭配上略顯檔次感的林肯車標,突顯出前臉的豪華感。
  • 車長4米7,配1.6L,全系四輪獨懸,只賣6萬多
    價格放在這裡,車長4米7,1.6l,全系四輪單獨銷售6萬人以上,在這樣強大的合資品牌面前,國內的自主品牌們自然沒有發揮實力的空間, 特別是在b級車市場,國產品牌的b級車就像鳳毛麟角一樣,即使是數量很少的國產b級車也需要在夾縫中生存, 海馬M6確實是為數不多的國產b級車, 海馬車也是國內比較有故事的車企,當初被馬自達無情拋棄後,依靠剩下的馬自達技術,在地區經濟發展受到限制的海南新生了爐子
  • 中型SUV新「標杆」,車長4米9軸距2米8,零噪音續航1050公裡
    別克GL8、本田奧德賽、艾力紳、豐田塞納、大捷龍憑藉著先天的優勢大火特火。就在火熱的SUV領域,7座車型也成為了時代的主流,大眾途昂、豐田漢蘭達、福特銳界ST又形成了三足鼎立的局面。作為國內實力不俗的比亞迪也不甘示弱,帶來了全新的比亞迪唐Dm-i,它車長將近4.9米,軸距超過了2.8米,車內提供了6座和7座布局,搭載的這套1.5T插電混動系統,最大續航超過1050Km。
  • 車長超5米3,6-9座可選,僅8.5萬起
    車長超5米3,6-9座可選,僅8.5萬起從外觀上來看,凱銳浩克在國產輕客中算得上是高顏值車型了,畢竟國產威霆的名號也不是白叫的。凱銳浩克的前臉的進氣格柵採用長條狀設計,內部搭載兩根鍍鉻飾條進行裝飾,兩側的大燈與進氣格柵相連,看到這裡你有沒有覺得很熟悉呢?
  • 天宮一號成女主角「救命稻草」
    天宮一號成女主角「救命稻草」
  • 這臺「豪車」依舊堅挺,車長近4.9米,18萬卻被市場埋沒
    相信提到豪華品牌這4個字,大家一定會想到bba之類的車型。但是豪華品牌車型並不局限於,別每家車企都在致力於發展高端車型,比如說我們的國產品牌中就有吉利領克系列,長安引力系列,長城wey系列。合資品牌中也不乏有許多豪華車型,比如說我們今天要提到的日產樓蘭,相信很多老車主對於這款車還是有所耳聞的,日產樓蘭是一款進口車型,在華銷售已經有很多年了,在國產化的大趨勢下,這款車依舊堅持使用純進口的引擎,他的車長將近4.9米,售價區間為23.88~37.58萬元,如今有著5萬左右的優惠力度,入門級車型只需20.45萬便可拿到。
  • 大眾又一「新戰將」,光車長就5346mm,空間遠超GL8,噪音接近零
    而每年大眾一公布年度銷量時,基本上國內就要佔到大眾全球銷量的4成甚至更多,這樣重要的市場不由得大眾不重視,如今又一新車出手,補上了大眾在國內最後的一塊拼圖。大眾又一「新戰將」,光車長就5346mm,空間遠超GL8,噪音接近零。這就是大眾的新車大眾威然,定位是一臺中大型MPV車型,直接對標別克GL8。
  • 車長4米6軸距2米7,配雙層隔音玻璃,6.8s破百,整車質保14萬公裡
    它在外觀、動力和配置方面與海外版車型保持一致,超過4.6米的車長和2.7米的軸距讓它散發出濃鬱的美式車氣息,配備了雙層隔音玻璃,也能享受到林肯汽車的靜謐之旅,搭載的2.0T高功率發動機,提升6.8s,還帶有整車5年或14萬公裡的質保,相當厚道。
  • 銷量全球第一,車長超4.6米,1.2T一腳油門116馬力
    國內的卡羅拉生產於一汽豐田,在A級乘用車銷量排行榜上卡羅拉位居前五,但與國內銷量冠軍朗逸相比,銷量差距仍然很大,現在卡羅拉在國內的月銷售臺數是2.7萬臺左右,雖然卡羅拉在國內的銷量不及朗逸,但忠實的粉絲也很多,面卡羅拉果然有很大的優勢。
  • 評測海馬S5 1.6手動版 外形時尚/動力夠用(三)
    0-100km/h加速測試:12.1秒制動測試的結果非常驚豔,海馬S5從100km/h全力剎車到靜止狀態的最短距離是比我之前測試的海馬M3(最短制動距離是44.19米)強了一大截。分頁導航 1評測海馬S5 1.6手動版 外形時尚/動力夠用2內飾:設計風格具有原創精神 突出運動感3空間:與現代ix35相當 滿足家庭出行需要4
  • 車長超4米5,滿油840Km,售4.49萬還是國六機
    在許多國產車中,並不是找不到中國人比較認可的轎車,現在,吉利帝豪絕對可以說是國產轎車中的首位,再遠一點的話,當然會想起比亞迪F3,不管怎麼說,一個月最多賣了3萬臺,人氣不亞於現在的輕鬆和風光,但是,近幾年受到市場環境和本公司品牌發展方向等各種各樣的影響,眾所周知的國產車在市場上持續低迷。
  • 5萬起的海馬M3值嗎?車主說了用車體驗!
    本期給大家帶來的是《5萬起的海馬M3值嗎?車主說了用車體驗》。海馬M3被海馬打造成緊湊型車中的佼佼者,運用自身綽綽有餘的空間表現,與當下大家把頭部空間和腿部空間放在首位的需求相符,所以,消費者對海馬M3交口稱讚。隨著車子的類型日漸增多,購車者的買車要求愈加眾口難調,駕駛體驗、空間感受、安全係數,偏科的產品勢必只是「叫好不叫座」。
  • 油耗7.8L,車長4米4,軸距2681配6擋雙離合
    現在市場上的好車愈來愈多,購車者買車有了更多選擇,24.25萬價位的車怎麼選?雖然大眾Tiguan和謳歌CDX是熱門車型,許多人也不會對照它們的好壞,今天和各位分享的是《SUV界又一王者!油耗7.8L,車長4米4,軸距2681配6擋雙離合》。
  • 民航業緊握十一國慶長假救命稻草
    日前,日前,據民航局數據顯示,8月份國內航空客運市場達到今年以來的月度最高值,民航完成旅客運輸量4553.9萬人次,同比下降25.6%,環比上升8.5%,接近去年同期的四分之三。 儘管8月的數據已經漸見喜訊,但據國泰君安介紹,國內客收同比降幅仍然超三成。