飛機問世以後，人們都意識到了它會帶給交通領域新的改變，於是建造了很多機場。到了現代，飛機作為一種交通工具，人們是會關注它的安全性。飛機出現故障的概率不高，但是在飛行途中出現了故障，不小心墜落了，那死亡率是無限接近於百分之百的。在空難史上，MH370算是大型空難了。
2014年3月8日，MH370在起飛後的第38分鐘和地面失去了聯繫，雷達信號也消失不見了。這架飛機上有239個人，為了儘快尋找到他們，馬來西亞展開了大規模搜索。但是飛機的具體墜落地點一直沒有確定，一開始認為是在南海，後來又說是在印度洋。對比一下路線，不難發現MH370和原本的航線偏離了太多。
本來是從吉隆坡飛往北京的，沒想到它往南飛行了，深入印度洋海域。這麼大的海域，想找到一架飛機無異於海底撈針，所以MH370的具體失事地點至今都沒有確定，這是空難史上首個無法確定失事地點的飛機。搜尋工作也沒有取得什麼成果，直到2015年7月，我們才在留尼旺島上發現了MH370的殘骸。
至於人們心心念念的「黑匣子」，並沒有成功打撈上來。波音公司的專家認為MH370經歷了一段「殭屍飛行」，駕駛員沒有駕駛飛機，飛機處於自動飛行的狀態，燃料耗盡後墜入海洋。在搜尋工作中，人們動用了多種調查手段，包括GPS全球定位系統，靠GPS定位失蹤的飛機，聽起來似乎可行。
現代的客機上面都裝置了GPS定位系統，還配備了雷達，飛機航行時會和地面報告它的位置，通訊系統一般來說是不會有問題的。但是以前的GPS定位是單向的，不能雙向定位，出了事情之後，飛機上的通信系統都損壞了，GPS自然沒用了。
雷達的作用一樣可以忽視，雷達的覆蓋範圍有著明顯的限制。而且海洋中可沒有雷達，只有地面上才有，指望雷達監測到信號是不可能的事情。所以雷達和GPS都沒用了，唯一的希望在於偵查衛星。
偵查衛星在地球軌道附近運行，它們監視著整個地球，利用它來搜索MH370或許會有意想不到的發現。在搜尋過程中確實也用到了衛星，結果卻令人失望。衛星的探測範圍是有限的，MH370的搜索範圍後期擴大到了四百多萬平方公裡，讓衛星去定位搜尋是在難為它。
要是在淺海，那還有成功的可能，可是MH370是在印度洋墜毀的。印度洋平均深度3872米，極限深度是9074米，這麼深的地方衛星也無能為力。衛星拍攝出來的照片根本看不清楚，最後還是要動用人力物力去搜尋。
距離飛機失事已經過去6年多了，陸續有飛機的殘骸和乘客的物品被發現，這些東西清楚地告訴我們飛機墜毀在了印度洋裡，說它去了平行空間是無稽之談。沉沒在海底的飛機殘骸，應該已經成了各種貝類生物的家，就像大西洋海底的鐵達尼號一樣。
MH370的搜尋工作在去年便全部停止了，遇難者的家屬或許還沒有放棄尋找，可是面對一望無際的印度洋，沒人知道飛機具體在什麼地方墜毀的。如果知道了它的具體地點，搜尋工作可能會再次開始。