「不想開寶馬了，也不喜歡老公送的蔚來，想搞一臺時尚拉風的電動SUV開一開。」朋友在微信上找小編抱怨，希望我能給她推薦推薦。
每天還在為生活奔波的我，看了之後真是羨慕嫉妒恨，這簡直就是赤裸裸的凡爾賽炫富。作為多年朋友，就算咬牙切齒還是要給她推薦一款靠譜電動汽車嵐圖。
提起嵐圖汽車，造車實力說是明目張胆的凡爾賽也不為過，從發布嵐圖汽車品牌戰略到首款概念車，前後不過120多天的時間，在12月份還將首發一款高端智能電動SUV，堪稱是新能源汽車行業裡面的一匹黑馬。在百度上更是引起熱議，關於嵐圖的知道問答就達6萬多條，火了的嵐圖確實有凡爾賽的資本。
01「成熟車企+造車新勢力」
嵐圖汽車與其他造車新勢力不同，雖然是一個全新的品牌和全新的公司，但並不是從零開始，起步即與高端同步。嵐圖汽車是東風公司舉全集團之力打造的高端電動品牌，也是東風公司戰略轉型落地的重要舉措。
今年7月，東風集團在武漢發布嵐圖汽車，定位於「零焦慮高端智能電動品牌」 致力於解決用戶對於電動車品質、安全、裡程、 交付、服務和品牌可持續發展的六大焦慮。東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記竺延風表示：「作為東風自主事業的新生力量，東風公司將在戰略、技術、人才、資金等方面，堅定支持嵐圖的發展。」
整合成熟車企的豐富造車經驗與造車新勢力的靈活創新機制，嵐圖探索出一種「成熟車企+造車新勢力」的創新融合發展模式。東風公司擁有著超過50年的造車經驗，在新能源領域深耕19年，在電機、電池、氫能源等方面有豐富的技術積累；同時，在智能網聯、自動駕駛當技術方面研發也比較成熟。有東風公司作為後盾支持，以及豐富的造車經驗和新能源技術儲備，嵐圖擁有著可持續發展的穩健實力。
設計別具匠心，時尚驚豔
今年北京車展上，嵐圖首款量產概念車i FREE亮相，這款車型定位於中大型SUV，外觀看起來時尚科技感十足，符合當代新中堅力量對於美好汽車生活的想像。
嵐圖iFree的外觀絕對是百分百的原創，因為它取材於中國上古神獸鯤鵬，從遠處看，確實有幾分大鵬展翅的感覺。
前臉造型複雜，封閉式前格柵採用鏤空設計，在引擎蓋表面形成一個凹槽，這樣別致的設計手法還是第一次見到，這樣還有利於氣流流轉，減少空氣阻力；兩側霧燈也採用了凹槽設計，配合上縱深式LED點光源設計，讓霧燈位置看上去科幻感十足；車身側面的腰線更是非常明顯，腰線的凸起一直延伸到車尾，顯出非常硬朗的感覺；車身表面多處裝飾了菱格元素，形成波浪紋的視覺效果，整個造型看起來更加高級動感。
而即將在12月中旬首發的首款量產車嵐圖FREE，整體造型雖然以概念車為藍本，但是細節還是能看出區別。
嵐圖FREE在設計上還是比較傳統，新車前臉採用了尺寸巨大的盾形進氣格柵，內部由網狀結構進行點綴，並輔以豎狀鍍鉻飾條；而發光的嵐圖LOGO搭配貫穿前臉的LED燈帶，點亮以後的視覺效果十分醒目，質感十足；下保險槓的設計也十分動感，符合新時代的審美訴求；車身側面軸距超2900mm，以流暢的線條和平直的腰線勾勒出富有運動感的造型，隱藏式門把手和下方大尺寸螺旋槳式輪轂，又為整車側面增添了一絲科幻氣息；低風阻的密輻式輪圈及造型獨特的懸浮式車頂，都很好地凸顯了自己的豪華定位，每一個細節都凸顯出了廠商的誠意。
兩大全球首創車身技術
今年10月底2020中國車身大會上，嵐圖汽車發布了旗下全新中大型智能電動SUV的白車身，同時公布了其兩大車身技術。
車身結構方面，嵐圖首款中大型智能電動SUV首創TRB+Patch複合結構熱成型A柱，並在B柱採用TRB鋁矽塗層熱成型材料。這種車身結構，可以令車身頂壓峰值力達到100kN以上，在車輛正面偏置碰撞和側面碰撞時，保證了結構的完整性，有助於保障車內人員安全，整車經濟性與安全性在車身設計上達成平衡。
另一首創技術則是在車身強度方面，嵐圖汽車中大型智能電動SUV白車身首次採用2000MPa鋁矽塗層材料的車門防撞梁，強度較大，進一步提升側面碰撞的安全，且具備更高耐腐蝕性。此外，此款SUV白車身高強鋼佔比達75%，其中1500MPa以上熱成型比例高達31%，主要應用於車身A柱、B柱、門檻、中通道、座椅橫梁、前後縱梁以及前後門防撞梁等車身骨架件上，熱成型比例較奧迪e-tron、寶馬X7(參數|詢價)（16%）等多個豪華品牌具備明顯優勢，保證了整車碰撞安全性。
增程+純電，續航零焦慮
對於想買電動車的用戶來說，續航裡程一直是他們擔心的問題，也一直是國產電動車的詬病。嵐圖汽車定位於「零焦慮高端智能電動品牌」，致力於解決用戶對於電動車產品品質、安全、裡程、產品交付、服務和品牌可持續發展的六大焦慮。
嵐圖首款量產車嵐圖FREE將提供純電動和增程式電動兩種動力選擇，其中增程版車型配備電機、電池組以及一個1.5T四缸增程器，與之匹配一臺額定功率60kW的高效永磁同步發電機，搭載前雙叉臂+後多連杆獨立懸架、空氣懸架等百萬級高端配置。
值得注意的是，理想ONE採用的是1.2T三缸發動機，與同級增程車型相比，嵐圖的增程電動車低電量時動力更強，電池電量低於20%時，依舊可以保持滿電時的動力輸出，即使經過多次循環急加急減，電驅系統不過溫、不限扭，運行穩定，嵐圖汽車將高性能、低油耗完美結合。
據悉，在解決用戶零焦慮上面，11月26日，東風集團與國家電網籤署系列戰略合作協議，雙方將共同推動國家新能源汽車與能源網際網路產業發展戰略落地。雙方將組建合資公司，擬合作建設運營充換電站，推廣換電、充電、儲能"三站合一"模式，滿足新能源汽車能源補給需求。
以上介紹都只是嵐圖汽車的部分亮點，12月中旬，嵐圖首款量產車將全球首發，我們期待嵐圖的精彩表現。
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