蒼蠅為能在時速350km的高鐵內平穩飛行,自由降落?

2020-12-06 科學探索家

時速350公裡很快嗎?看看地球吧,圍繞太陽運轉的時速足足有10萬多公裡,為啥人類還能在地面上安然的走路蹦跳呢?相比於蒼蠅能在時速350公裡的高鐵車廂內自由飛行,這個不就更加可怕了嗎?

實際上,這背後的原理也很簡單。因為蒼蠅是在高鐵內,兩者的速度是一致的,都是從零逐步加速到時速350的,而且這個速度是相對於地面而言才成立的,因為是慣性系,如果高鐵一直保持勻速,那麼其內部的人或者蒼蠅都是無法分別出高鐵是動還是靜(不看窗外),因為力學規律在任意慣性系下都是不變的,沒法通過內部的實驗來判斷慣性系是靜止和勻速直線運動,這被稱為伽利略相對性原理,所以蒼蠅在內部的運動與靜止時毫無差異。

就好像人類在地球上可以安然自由的奔跑走路,即便地球相對於太陽的速度達到了每秒30公裡,但人類相對於太陽的速度也是每秒30公裡啊,因此對於人類來講,自己和地球關係就仿佛蒼蠅和高鐵的關係。

關於伽利略相對性原理,進一步的拓展就成了狹義相對性原理,認為物理定律在任意慣性系下的數學形式都是相同的,之後再加上光速不變原理,這兩條就成了狹義相對論的兩大基本原理。

相關焦點

  • 華北這個省有福了, 即將迎來「復興號」高鐵, 最高時速400km/h
    山西省是華北重要交通樞紐,為同蒲、京包、大秦、石太、太中銀、太焦、神黃、石太客專、大西客專等重要幹線交匯處。山西省主要客運火車站:太原站、太原南站、大同站、朔州站、忻州站、原平站、陽泉站、陽泉北站、晉中站、榆次站、介休站、呂梁站、臨汾站、臨汾西站、侯馬站、長治站、晉城站、運城站、運城北站等。
  • 這條高鐵將壓迫修建,時速350公裡,將貫穿整個廣東!
    隨著時代的變化和發展,人們的生活水平寫下了隨著旅遊業的蓬勃發展,相關產業也在發展,其中高鐵的建設成了中國的對外名片,建設高鐵不僅給人們的出行帶來了便利的條件,也帶動了沿線地區的經濟發展。廣東是中國的一個大沿海地區,靠近香港,澳門和臺灣,地理位置優越,這也是中國改革開放的窗口,它一直是中國的主要經濟國家,但是,廣東的高鐵建設還沒有完成,這種情況連接了整個廣東人,並準備開始建設這條高速鐵路。
  • 時速350公裡,蘭漢十高鐵規劃出爐!途徑這些地方
    2018年8月,甘肅省也曾明確蘭州-天水-漢中350公裡高鐵的中長期規劃。350公裡/小時。進度丨納入鐵路網中長期規劃總投資(估算)丨1528億元途徑丨3省6市13縣設站丨20座設計時速丨350km/h一切以官方最終規劃為準蘭州至漢中至十堰高鐵途徑六市十三縣,線路全長902.9km,估算總投資1528億元。
  • 時速350km!淮寧高鐵,傳來重大進展消息!
    根據此前召開的專家會議介紹  寧淮高鐵  起自淮安  經洪澤、金湖、天長至南京  設計行車速度350km/h  預計2023年建成通車  確保今年年內開工    寧淮高鐵簡明示意圖。  免責聲明:淮安網微信是面向普通網友的新聞線索發布平臺,目的是為傳遞更多信息,淮安網網友發布爆料不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
  • 你為什麼打不著蒼蠅?—真正的「飛行高手」蒼蠅。
    大自然用了1.58億年將蒼蠅進化成如今的「超級形態」。蒼蠅的飛行結構主要包括:外骨骼和飛行肌。蒼蠅在飛行時用「8」字型運動方式振翅。這種振翅方式可以使翅膀周圍的空氣形成「渦狀氣流」,將空氣的阻力變成了飛行的動力,使得蒼蠅能夠輕鬆地飛行。它堅硬的外骨骼在飛行時對內部器官起到保護作用,所以我們才常常能看到「無頭蒼蠅」四處碰壁而相安無事。
  • 中國又投資一條時速為350公裡超級高鐵,途徑城市有福了
    如今中國正處於快速發展期,很多城市交通設施逐步完善,我們都知道修建高鐵一般經濟較為發達的城市,現如今已不局限經濟發達的城市了,高鐵建設逐漸向三四線城市擴散,而中國又投資一條時速為350公裡超級高鐵,途徑城市有福了。
  • 重慶被722億高鐵「砸中」,全長278公裡,運行時速350Km/h
    可知兩地的發展都是相當不錯的,如果能夠將進行很好地聯合,那麼未來發展不可估量,今天就迎來了一條連接兩地的線路,成渝中線高鐵,全長有278公裡,預計的投資金額為722億元,工期為4.5年,可見當地的發展水平還是比較高的,在城市的長期發展過程中始終扮演著重要的角色。
  • ...國產民用客機ARJ21開通首條國際航線;智能京張高鐵年底開通...
    會議認為,為了實現澳門特別行政區與廣東省珠海市之間基礎設施的互聯互通,為兩地之間的交通運輸、人員往來和經貿活動提供便利,有必要在位於廣東省珠海市橫琴島的橫琴口岸內設立澳方口岸區。3丨國產民用客機ARJ21開通首條國際航線據央視新聞報導,今天(26日)16時05分,一架國籍註冊號為B-603P的國產噴氣支線客機ARJ21於哈爾濱太平國際機場起飛,歷經1小時03分的飛行,17時06分平穩降落在俄羅斯符拉迪沃斯託克國際機場。這是國產民用客機ARJ21執飛的首條國際航線。
  • 專家解讀如何在海底修建時速350公裡高鐵隧道
    原創 中國鐵路 中國鐵路上周小編發布了一篇文章↓↓↓(點擊圖片查看原文)網友除了為中國高鐵點讚加油外也提出了一些疑問「海底隧道這麼難修「在地震帶上修建,能保證安全嗎?」
  • 時速1000公裡「超級高鐵」試驗車2年內或「上路」
    」近兩年內或迎來重大突破。至於試驗車何時能真正跑起來,鄧自剛表示,「管道安裝完還要進行測試,差不多1-2年時間。」採用「高溫超導磁懸浮+真空管道」技術的中國版超級高鐵今年以來頗受關注。試驗線特製管道直徑4.2米、長140米,將在低氣壓環境中測試,實驗車車底布滿特製的高溫超導材料,依靠液氮形成的低溫,達到超導和磁懸浮效果,懸浮高度10毫米,承重200公斤,測試時速最高可達400公裡/小時。並最快將於2021年4月達到1500公裡試驗時速。在中國的高鐵已成為國家的「金字名片」之際,超級高鐵為什麼再度引發關注?
  • 「深度」第四條時速350公裡鐵路落地成渝,中國高鐵是否應全面提速?
    記者 | 唐俊12月24日起,成都和重慶之間的部分列車由此前的時速300公裡提升至時速350公裡,成為繼京滬高鐵、京津城際、京張高鐵之後,中國第4條運營時速達到350公裡的高鐵。此次提速的列車均為復興號動車組,成都東站到重慶沙坪垻站最短耗時為62分鐘,縮短了約15分鐘。其餘和諧號列車仍按照時速300公裡運營。
  • 「復興號」首次從合肥發車 最高時速達350公裡
    新安晚報 安徽網 大皖客戶端訊 最高時速可達350公裡,全程均有免費無線上網,每排座位下都配有USB插口,電子顯示屏可顯示座位狀態……昨天上午11:42,G24次「復興號」列車首次從合肥南站發車,終點站為北京南站。
  • 為啥高鐵座位沒有「E」?高鐵和動車有何區別?高鐵冷知識科普來了
    一方面,高速鐵路在加速度方面有著嚴格的控制,保證縱向運動的平穩性;另一方面,無砟軌道嚴格控制了軌道的平順性,彎道少,彎道半徑大,保證列車不能有大的橫向和垂向震動。所以正常情況下,旅客可以在行駛的列車上自如走動,不需要把自己固定在座位上。
  • 國內首座時速350公裡高鐵海底隧道施工
    國內首座時速350公裡高鐵海底隧道施工央視網2020-08-05廣東汕頭至汕尾高速鐵路的汕頭灣海底隧道日前正式進入施工階段,這是國內首座設計時速350公裡的單洞雙線高鐵海底隧道,汕頭灣海底隧道位於汕頭市區
  • 中國高鐵重回「350」時代 當年降速是因動車事故嗎
    在發車十分鐘後,列車時速提至289公裡,而在不到二十分鐘的時間裡,列車時速就提至351公裡,最高跑到時速352公裡。  下一步,中鐵總將進一步做好技術準備、設備精調、人員培訓、運營準備等工作,預計在今年9月京滬高鐵實施新的列車運行圖後,組織「復興號」按時速350公裡正式上線運營。屆時,京滬高鐵全程運行時間在4個半小時左右。
  • 高分九號4星發射成功,時速600km磁懸浮進展迅速
    其主要的用途將會集中於民生建設,比如國土普查,城市規劃,路網建設,農作物估產和防災減災等,也可為國際建設提供完備的信息保障。值得一提的是,此次發射任務還搭載了清華大學負責研製的衛星,該衛星將會對重力衛星系統,精密軌道大氣密度測量方法等技術理論進行驗證。這是長徵運載火箭第342次飛行任務,長徵二號丁火箭也創下了30年50次發射全部成功的紀錄。
  • 京張高鐵八達嶺長城站入地百米 採用時速350公裡有砟軌道
    北京青年報記者從設計單位中鐵工程設計諮詢集團有限公司獲悉,京張高鐵將首次採用時速350公裡的有砟軌道(昌平至下花園北段)標準建設,八達嶺長城站入地深度達到102米。通車後,沿線車站及車內均可實現無線上網。
  • 中國時速350公裡的海底高鐵隧道,是怎麼建造的?今天算明白了
    中國時速350公裡的海底高鐵隧道,是怎麼建造的?今天算明白了隨著中國基建項目數量的不斷增加,其涉及的建築種類也得以擴展,其中海底高鐵隧道的修建就是我國近些年新拓展的業務。當前已經在實踐中得到了驗證,在國內外引起了廣泛關注,如今我國甚至將海底高鐵隧道的運行速度提升到了每小時350公裡,那麼這條隧道是如何建造而成的呢?這條時速高達350公裡的海底高鐵隧道就是汕頭灣海底隧道,這條隧道的修建幾乎是將我國基建領域的技術應用齊全,是最能展現中國基建實力的一項工程項目。
  • 京津、武廣、鄭西高鐵時速350公裡 全線無砟軌道
    中國網3月13日訊 今天下午3時,十一屆全國人大三次會議新聞中心在梅地亞中心多功能廳舉行主題為「中國高速鐵路建設發展」的集體採訪。鐵道部副部長王志國、鐵道部總經濟師餘邦利、鐵道部總工程師何華武、鐵道部總規劃師鄭健和鐵道部副總工程師兼運輸局局長張曙光,出席集體採訪並回答問題。中國網現場直播。
  • 中國高鐵最高時速是多少
    中國高鐵最高時速是多少?截止至2020年,中國高鐵最高時速可以達到677公裡,這個速度堪稱世界第一,下面讓我們一起去了解詳細的內容吧。操作方法01中國的高鐵時速最高可以達到677公裡,而這個速度也是其他發達國家無法比的。就連日本這個國家看到中國的高鐵崛起之後,都紛紛表示:速度實在是太快了。