曾有一個軍事發燒友問過一個問題，如果用航母的甲板鋼來製造，刀具能否做到斬釘截鐵的程度。今天我們就來實際分析一下對網友的問題是否具有可行性。
我們必須要理解「斬釘截鐵」這個概念，如果用刀具來幹平常的鐵絲，用甲板鋼做成的刀具，割鐵絲還是沒有問題的。畢竟從廚房整出一把刀具來也能夠很好的做到。但是如果要拿一個刀去硬鋼一塊鐵，從某種意義上說，除了腦子有病，不會有人這樣做的。從目前甲板鋼的實際性能上來看，其並不是做刀具的最好材料。是因為甲板鋼的設計要求與刀具用鋼的設計要求根本就是兩個方向。必須糾正軍迷的一個誤區，軍用材料並不一定適合民用產品。這也就是為什麼有些國家的航母解體之後，僅僅能做一些像剃鬚刀之類的廉價產品。
甲板鋼可以說是對一個國家整鋼材製造的極大考驗。由於甲板鋼在飛機降落時所承受的高強度的衝擊以及其必須要面對海上的高鹽度、高腐蝕性，其製造程度難度極大，而且生產的工藝極其複雜。能夠生產合格甲板鋼的國家只有聯合國五常外加腳日本以及印度。
甲板鋼必須要能夠在高鹽、高溼、高溫的三高環境下使用，其耐腐蝕能力必須極其強悍。在甲板鋼的製造過程中加入少量鉻元素可以有效提升抗腐蝕。其次，飛機在起飛之時尾部會噴出高達1500度以上的高溫，因此甲板工也必須要面對炙熱的高溫烘烤、因此，在鍛造過程中，鎳、釩、鈮元素也會被加入。
甲板鋼必須要能夠承受載機在降落之30噸體重外加2000米每秒的著艦衝擊速度。這也就使得夾板剛屈服強度必須十分良好。這裡的屈服強度並不等同於所學的課本中的概念，其更接近於甲板鋼的韌性。也就是說，甲板鋼必須在飛機著艦之後，能夠在極短的時間內恢復原形，並保證夾板的下部以及甲板自身的內部結構不遭受破壞。目前甲板鋼最低屈服強度最少在450MPA以上。能夠保證甲板鋼有如此性能的則是稀土元素。同時碳含量也是一個必須要注重的部分。在製造過程中，碳含量的部分提高，也會使得鋼材的強度增加一些，其韌性和可塑性便會相對減少。甲板鋼並不是以硬度作為指標，而是將韌性作為首要關鍵因素。
聯合國五大流氓的飛行甲板都是一塊兒一塊兒的焊接而成，因此其焊接性能也必須要十分良好。就此來看甲板鋼可以說是鋼材當中一個奇葩，同時也是極其貴重的存在。能夠製造甲板鋼的國家，其必須有相當好的冶煉、加工等技術。我軍目前已經在國產航母上試驗的最新的甲板鋼。面對全部載荷將近30噸的J-15，我國甲板鋼能否接受住考驗，也要讓我們拭目以待。航母被拆解之後，其鋼材究竟要如何使用這要看剛才的品質如何。不僅僅是甲板鋼，航母的艦體材料可以被用到很多地方，因此用來做刀具也是這些鋼材的一種選擇，畢竟做些剃鬚刀片也還是很好的。