-
Waymo和UPS聯手,進行自動駕駛貨運試點項目
據了解，在於本季度啟動的試點項目中，Waymo將使用其小型貨車，將包裹從鳳凰城地區的多家UPS門店運送到位於亞利桑那州坦佩附近的物流公司運營中心。為滿足貨運的需求，Waymo將對其原本用於自動駕駛載人服務的克萊斯勒Pacifica進行一定的改造。
-
戴姆勒牽手Waymo,發力卡車自動駕駛
戴姆勒和Torc之間的工作正在進行中。9月，這兩家公司開始在新墨西哥州進行公路測試，並在阿爾伯克基建立了一個測試中心。和Waymo一樣，Torc只專注於開發L4級自動化，即車輛可以在特定的地理或道路參數範圍內自動駕駛，而不需要駕駛員的監督。
-
Waymo無人車報告:通往自動駕駛之路
據雷鋒網了解，Waymo可能最快今年11月上線自動駕駛打車服務。在自動駕駛走向商業化之際，Waymo的這份報告不僅是對自己八年開發的總結，也彰顯了它對自己及新技術的信心。或許我們將迎來一個自動駕駛的新世界，這份報告則是一個起點。
-
Claytex使用rFpro軟體研發新傳感器模型 改進自動駕駛系統驗證
據外媒報導，總部位於英國的Claytex公司是一家專注於建模和模擬的公司，其正在研發新一代傳感器模型，以改進自動駕駛汽車（AV）系統驗證過程。此類新傳感器模型將有助於減少交通事故，如亞利桑那州最近發生的自動駕駛汽車與自行車發生碰撞的死亡事故，該起事故就是因自動駕駛汽車傳感器無法正確識別前方障礙物而造成。
-
豐田將在歐洲道路上測試雷克薩斯LS自動駕駛系統
7月16日消息，據國外媒體報導，豐田將在歐洲的公共道路上測試其自動駕駛汽車。 豐田將啟動一個項目，將在比利時首都布魯塞爾街頭試用其自行開發的系統。在接下來的13個月裡，一輛雷克薩斯LS將在布魯塞爾的固定路線上完成循環測試。 測試中使用的雷克薩斯LS是一款常規系列量產車型，將在普通、開闊的道路上行駛。
-
最全自動駕駛技術匯總 全面解析Waymo自動駕駛安全報告
首先，Waymo對各個系統部件進行測試，仔細檢查了各個獨立的攝像頭，前者將組成自動駕駛車輛的視覺系統。此外，Waymo還對線纜、接口等零部件進行檢測，確認其運轉是否符合設計規程的要求。然後，再將各個攝像頭進行設備整合，呈現環裝結構（ring formation）配置，並檢查各攝像頭的角度及方向，以便實現360度全景視野。
-
自動駕駛公司Waymo完成22.5億美元融資,將推出Waymo Via項目
UBS：Waymo將在未來10年主導市場2009年，作為一項保密項目的一部分，谷歌首次在舊金山的道路上測試裝有雷射雷達傳感器、雷達、攝像頭和功能強大的車載計算機的自動駕駛汽車。2016年，該部門更名為Waymo，並由現代公司北美的前總裁兼執行長Krafcik領導，成為Alphabet旗下的子公司。
-
同濟大學無人駕駛汽車測試基地7月投用,安全系統將重新設計
正在同濟校園裡進行測試的無人駕駛清掃車自動駕駛的智能網聯汽車離人們的生活越來越近了
-
中科院深圳先進院國內首創自動駕駛整車在環測試系統 獲自動駕駛...
這是在中科院體系內及廣東省高校與科研機構中獲得的首個自動駕駛路測牌照。自動駕駛路測牌照（自動駕駛團隊供圖）「獲得公開道路測試牌照後，我們的自動駕駛車輛將按計劃在深圳市交委劃定的19個市內公開區域中進行智能網聯汽車公開道路測試」，深圳先進院汽車電子中心主任李慧雲研究員表示。
-
全網唯一完整譯文 | Waymo無人車報告:通往自動駕駛之路
這份報告是Waymo以第一視角，對自己自動駕駛技術的最完整解讀。據雷鋒網了解，Waymo可能最快今年11月上線自動駕駛打車服務。在自動駕駛走向商業化之際，Waymo的這份報告不僅是對自己八年開發的總結，也彰顯了它對自己及新技術的信心。或許我們將迎來一個自動駕駛的新世界，這份報告則是一個起點。
-
《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則(試行)》
北京市交通委聯合北京市公安交管局、北京市經濟信息委等部門，制定發布了《北京市關於加快推進自動駕駛車輛道路測試有關工作的指導意見（試行）》和《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則（試行）》兩個文件，規範推動自動駕駛汽車的實際道路測試
-
谷歌Waymo正式推出自動駕駛計程車服務
在乘客確認以後，完全無人駕駛的克萊斯勒Pacificas會將乘客帶到目的地。這些司機在2017年起就一直在接受Waymo的訓練，測試地點主要圍繞著鳳凰城進行。一年後的今年，似乎他們有了正式上路的自信。那麼從乘客的角度來看，這些自動駕駛汽車體驗怎樣？
-
簡直是開掛的節奏:Waymo 自動駕駛公路測試裡程已突破 800 萬英裡
其他廠商感覺到了被數字支配的恐懼！在自動駕駛行業一馬當先的 Waymo 再次樹立了一個競爭對手們難以企及的標杆。近日，Waymo 的測試車公路測試（非測試場）累計裡程已突破 800 萬英裡（約合 1287 萬公裡）。也就是說，Waymo 的測試車隊平均每天都要在路上跑 2.5 萬英裡，讓競爭對手們望塵莫及。
-
Waymo正在建設一個新的複製城市以測試其無人駕駛技術
Waymo將開放兩個新的自動駕駛汽車設施，其中包括一個密集的城市遊樂場，用於其自動駕駛乘用車，以改進其替代人類的技術。由Google實驗室剝離出來的Alphabet所有公司目前在亞利桑那州鳳凰城Waymo One運營乘車計劃，但對無人駕駛汽車和卡車的廣泛應用抱有遠見。
-
福特汽車與維吉尼亞理工合作測試自動駕駛汽車信號系統
但是，試想一下在自動駕駛時代，一輛無人駕駛的車輛要如何跟路上的行人、騎行者以及駕駛者溝通呢？為了應對這一未來的現實問題，福特汽車公司和維吉尼亞理工大學交通運輸研究院進行合作，開展了一項針對用戶體驗的研究，旨在測試真實道路上行人對於無人駕駛汽車燈光信號的反應。該燈光信號用於顯示車輛的行駛意向。
-
自動駕駛汽車首現天使之城,3 輛 Waymo 測試車繪製 3D 地圖
哪怕各家公司的測試車開遍了矽谷、鳳凰城、匹茲堡甚至拉斯維加斯，都沒人願意看洛杉磯一眼。不過時移世易，自動駕駛急先鋒 Waymo 終於翻了天使之城的牌子。Waymo 於當地時間周一宣布，將在美國洛杉磯開展自動駕駛汽車。但當下測試車的任務仍是以繪製 3D 地圖為主，同時車內也配備了一位安全員。
-
英偉達發布自動駕駛仿真系統 可模擬十億英裡測試
網易汽車3月29日報導 人工智慧計算公司英偉達日前宣布，推出一款自動駕駛模擬仿真系統Drive Constellation，通過雲計算能力來模擬無人駕駛汽車在行駛過程中所遇到的突發情況，收集相關數據。可在超現實環境中處理數十億英裡的虛擬駕駛裡程，模擬邊緣案例並重新創建難以在真實道路上進行徹底測試的條件的能力。第一臺伺服器運行英偉達DRIVE Sim軟體，用以模擬自動駕駛汽車的傳感器，如攝像頭、雷射雷達和毫米波雷達傳感器，提供逼真的攝像頭捕捉和數據，以準確地模擬真實道路上駕駛的情況。
-
廣州駛入自動駕駛新賽道
近年來，廣州在優化汽車產業生態、完善智能汽車工作機制、集聚自動駕駛科創要素等方面均有布局，並創造了多個走在全國前列的成就：廣州是國內第一個批准5G遠程駕駛測試的城市；全國自動駕駛封閉測試成本最低的城市；國內第一個發放載客測試牌照的城市。
-
行業標準2018年或出臺 自動駕駛不再紙上談兵
「(關於自動駕駛)加強標準的制訂和完善已經在進行，基本上到2018年會形成比較完整的和相對完善的標準，屆時滿足國家更多標準裝配的ADAS(駕駛輔助系統)車輛也會出現。」謝飛預計，到2025年將會有1%左右的自動駕駛車輛——中國有30到50萬臺的車輛是完全自動駕駛的。 而令人想不到的是，行業標準出臺最有力的推動者，居然來自汽車零部件行業。
-
Waymo:暫停涉及人類駕駛員的自動駕駛項目 防新冠病毒傳播
DoNews3月18日消息（記者 翟繼茹）據外媒消息，受新型冠狀病毒影響，Waymo宣布將暫停涉及部分自動駕駛汽車的測試。Waymo表示，涉及人類駕駛員的自動駕駛項目將暫停，如在鳳凰城的自動駕駛汽車租車服務Waymo One已經暫停，因為其需要一名防止意外發生的人類駕駛員。此外，Waymo稱，已經加大了無人駕駛車輛的清潔力度，每天將對車輛進行數次清潔和消毒，而且每輛Waymo車上添加了消毒產品，供乘客使用。