剛剛,第四家民營航空公司完成更名

2020-10-03 民航之翼


據企查查網站消息:


9月21日,工商核准紅土航空更名。


9月30日,工商登記信息完成變更,"湖南紅土航空有限公司"變更為"湖南航空股份有限公司"。


一、國內共有30個以地名命名航空公司


湖南航空也成為第8個以省、自治區命名的航空公司:

山東航空

四川航空

海南航空

西藏航空

江西航空

河北航空

貴州航空

湖南航空


4個直轄市都有以其命名的航空公司

上海航空

北京航空

天津航空

重慶航空


除此之外還有12個以城市命名的航空公司

廈門航空

深圳航空

福州航空

青島航空

瑞麗航空

昆明航空

成都航空

桂林航空

大連航空

烏魯木齊航空

珠海航空

汕頭航空


目前總共有24個以省市自治區命名的航空公司。


除了以上航空公司,還有其他6家以地名命名的航空公司


長安航空

首都航空

北部灣航空

西部航空

雄安航空

多彩貴州


二、動作迅速的紅土航空


一年之內,紅土航空迅速完成了注資、遷址、更名的動作。


2019年9月6日,湖南省新興產業股權投資引導基金完成對紅土航空增資4.35億元,佔股比26%。


同日,湖南國資代表曾若冰進入紅土航空董事會,擔任副董事長。


2019年11月14,董事長吳嘉竹兼任總裁。


2019年12月7日,由"雲南紅土航空股份有限公司"更名為"湖南紅土航空股份有限公司"。


2020年8月20日,民航局運輸司發布了關於變更雲南紅土航空股份有限公司經營許可證所載主運營基地機場的公示。


紅土航空主基地機場由昆明長水國際機場變更為基地機場長沙黃花國際機場。


三、已有四家民營航司更名

這已是國資收購民營航空公司後第四家更名的公司。


一是東北航空更名河北航空。


2010年,四川航空與河北冀中能源集團合作,重組東北航空,東北航空更名為河北航空。


2010年6月29日,河北航空註冊資本增至18億元,河北航投(冀中能源)、川航集團及瀋陽中瑞,分別持股95.4%、3.83%及0.77%。


2014年10月,廈門航空收購河北航空。


二是鷹聯航空更名成都航空。


2009年10月,中國商飛、川航集團、成都交投籤署合作協議,三方將對鷹聯航空進行重組,並訂購30架中國商飛生產的ARJ21-700型飛機。

重組後,鷹聯航空股本金由3億元增加至6.8億元,各方持股比例分別為:

中國商飛48%

四川航空40.97%

成都交投11.03%


中國商飛成為大股東。鷹聯航空更名為成都航空。


三是龍浩航空更名中原龍浩。


2019年5月,河南航投收購廣東龍浩航空有限公司控股權,雙方重組成立中原龍浩航空。

同年6月,由河南民航發展投資公司注資收購其70%的股權,中原龍浩航空註冊資本由4億元增至4.67億元。


此番紅土航空更名,已經是第四家民營航空公司更國資參控股而更名。


隨著瑞麗航空、龍江航空的股東將發生重大變化,這兩家公司會不會更名,我們將拭目以待!

相關焦點

  • 終於更名完成!得來不易的第一家湖南本土航司
    【品橙旅遊】一個月前,紅土航空的官方微信號名稱認證從「紅土航空」更換為「湖南航空」,12月1日,湖南航空更名手續全部完成,湖南正式迎來首家本土航空公司。今年7月,尚未更名的紅土航空在湖南長沙臨空經濟示範區掛牌。
  • 第四家航空公司推出「隨心飛」,不限次數、時間、航線
    就在大家呼喚和期盼三大航之一的南航也推出類似產品時,第四家航空公司出手了!這次不是南航,也不是老大哥國航,而是春秋航空。在7月6日海航推出隨心飛產品以後,當時我就認為一定會有越來越多的航空公司發布類似的機票套餐。果不其然,今天上午,春秋航空也推出了「2999元 想飛就飛」禮包,這是國內推出隨心飛機票套餐的第四家航空公司!
  • 那些年,消失的航空公司
    這期間民航局共批准籌建航空公司10多家。第三輪:2004年至2006年,湧現第三輪興辦民營航空公司的熱潮,這一段時期,首次出現了民營航空公司。這段時間,共有10多家航空公司成立。1985年,當時叫雲南省航空公司,由民航成都管理局和雲南省政府的雙重領導,是中國民航第一家地方航空公司。
  • 東海航空下月首航 成深圳本土唯一民營客運航空公司
    深圳特區報記者 沈勇 通訊員 唐燕燕 文/圖  作為深圳本土唯一的民營客運航空公司,東海航空的首條客運航線將於3月初正式起航,此外,東海航空今日將與波音公司籤署百億購機協議。  據悉,東海航空公司隸屬東海集團,成立於2002年11月,是當時經商務部、中國民航總局批准成立的國內首家民營中外合資貨運航空公司。在申請了相關資質之後,東海並未立即「飛天」,直到2006年9月才正式開航運營第一架貨機。  2010年,東海集團又投資成立了東海公務機公司。
  • 官宣:湖南航空更名完成,湖南正式迎來首家本土航空公司
    紅網時刻12月2日訊(記者 張興莎 通訊員 劉佳)繼完成工商註冊資料變更並獲得民航局頒發的新經營許可證後,12月1日,湖南航空(原」紅土航空「)完成補充運行合格審定工作,拿到主運營基地和航空承運人名稱變更後的運行合格證,這意味著更名手續全部完成,湖南正式迎來首家本土航空公司。
  • 湖南航空更名完成,湖南正式迎來首家本土航空公司
    12月2日,記者從湖南航空獲悉,繼完成工商註冊資料變更並獲得民航局頒發的新經營許可證後,12月1日,湖南航空完成補充運行合格審定工作,拿到主運營基地和航空承運人名稱變更後的運行合格證,更名手續全部完成,湖南正式迎來首家本土航空公司。
  • 湖南航空更名完成 湖南正式迎來首家本土航空公司
    湖南迎來首家本土航空(央廣網發 湖南航空提供)央廣網長沙12月2日消息(記者傅蕾)繼完成工商註冊資料變更並獲得民航局頒發的新經營許可證後,12月1日,湖南航空完成補充運行合格審定工作,拿到主運營基地和航空承運人名稱變更後的運行合格證,更名手續全部完成,湖南正式迎來首家本土航空公司。
  • 「湖南航空」更名完成啦!湖南正式迎來首家本土航空公司
    00:00紅網時刻記者 張興莎 通訊員 劉佳 長沙報導繼完成工商註冊資料變更並獲得民航局頒發的新經營許可證後,12月1日,湖南航空完成補充運行合格審定工作,拿到主運營基地和航空承運人名稱變更後的運行合格證,更名手續全部完成,湖南正式迎來首家本土航空公司。
  • 紅土航空更名湖南航空手續完成,湖南正式迎來首家本土航空公司
    新京報訊(記者 王真真)繼完成工商註冊資料變更並獲得民航局頒發的新經營許可證後,湖南航空於近日完成補充運行合格審定工作,拿到主運營基地和航空承運人名稱變更後的運行合格證,更名手續全部完成,湖南正式迎來首家本土航空公司。據介紹,目前湖南航空已同步啟動機隊塗裝更改工作,不久後將以湖南航空全新形象亮相。
  • 紅土變湖南,湖南人民終於迎來自己的航空公司
    在全球民航業都慘澹經營的2020年,中國民航也難以獨善其身,小型航空公司甚至上演破產的慘劇,但是,其中一家小型民營航空公司卻在如此艱難的時候異軍突起,在行業動蕩的庚子年裡完成了華麗轉身。,12月1日,湖南航空完成補充運行合格審定工作,拿到主運營基地和航空承運人名稱變更後的運行合格證,更名手續全部完成。」
  • 航空公司後浪們
    第三輪:2004年至2006年,湧現第三輪興辦民營航空公司的熱潮,這一段時期,首次出現了許多民營航空公司。這段時間,共有10多家航空公司成立。第四輪:2014年至2016年,第四輪組建航空公司的浪潮湧現,這段時間也成立10多家航空公司。
  • 「紅土航空」正在更名
    剛剛,記者從湖南紅土航空獲悉,其」紅土航空「名稱正在改為 」湖南航空 「。現階段,工商行政管理機構的變更已經完成,正在向民航局申請辦理變更手續,接受民航局的運營合格審定審查等流程。2020年7月,湖南紅土航空正式在湖南長沙臨空經濟區掛牌,作為湖南省首家本土航空公司,主要從事國內航空客貨運輸業務,致力於打造 「網際網路 +「精品航空公司。落戶湖南後,航空公司收到了廣大湖南網友的關注,大家都想給 」紅土 」換一個更有我們湖湘特色的名字。
  • 正在更名!「紅土航空」改名「湖南航空」
    剛剛,記者從湖南紅土航空獲悉,其」紅土航空「名稱正在改為 」湖南航空 「。現階段,工商行政管理機構的變更已經完成,正在向民航局申請辦理變更手續,接受民航局的運營合格審定審查等流程。2020年7月,湖南紅土航空正式在湖南長沙臨空經濟區掛牌,作為湖南省首家本土航空公司,主要從事國內航空客貨運輸業務,致力於打造 「網際網路 +「精品航空公司。
  • 3.29億元起即可競拍航空公司,折射國內中小航司哪些病症?
    據英國《每日電訊報》初步統計,截至7月中下旬,全球共有23家航空公司宣布倒閉,而這當中又以低成本航司和區域性、支線航司等中小航司為主。疫情之下,國內雖無航司發出破產的絕望聲音,但中小航司的日子並不好過。
  • 深圳唯一民營客運東海航空首架飛機抵深
    16日下午3時,一架標有「九彩海鷗」航徽的波音737-800型客機輕盈地降落在深圳機場,隨著這架飛機抵深,我市唯一一家民營客運航空公司——東海航空緊鑼密鼓地進入了首航倒計時。這意味著擁有13年航空貨運經驗的東海航空終於在民航客運「二度開閘」的眾多申請者中率先獲批並將按照原計劃順利啟航。
  • 中國西北航空公司更名改換航班代碼
    經國家有關方面批准,總部設在西安的「中國西北航空公司」近日正式更名為「中國東方航空西北公司」。  從3月1日起,原西北航所有國內航班使用的兩字代碼「WH」,將全部改為東航集團的航班代碼「MU」。統一使用航班代碼後,將有利於東航集團航線資源的優化管理以及運力的統一調配,陝西和西安的旅遊業也將從中受益。
  • 龍江航空詭異流拍,民營航司如何挺過這場曠世「冰河期」?
    月前,一則關於「中國民航史上首場民營航空拍賣會」的消息引發業界熱議。因經營不善陷入債務糾紛,龍江航空有限公司(以下簡稱:「龍江航空」)將股權進行司法拍賣,並最終以競價8.06億元(人民幣)完成對旗下98%股權的出售。
  • 航空業發展艱難,民營航司還能撐多久?
    英國航空諮詢公司IBA的數據顯示,2020年破產的航空公司已達到34家,超過了2019年的27家,該公司認為最終破產數量將達到70家。如此背景下,中國的民營航空現狀也不容樂觀。黑龍江省哈爾濱市中級人民法院近日發布關於龍江航空有限公司98%股權對應股東部分權益價值項目(第一次拍賣)的公告,意味著2017年才飛上天空的龍江航空又將易主。
  • 世界上仍在運營的最古老的7家航空公司
    成立於1919年的荷蘭皇家航空公司在第二年進行了首次飛行。1924年,荷蘭皇家航空公司開始提供當時最遠的航線:阿姆斯特丹到雅加達(印度尼西亞當時還是荷蘭的殖民地)。1946年,荷蘭皇家航空公司成為第一家定期飛往紐約的歐洲航空公司。荷蘭皇家航空公司於2004年與法國航空公司合併,但公司總部仍設在阿姆斯特丹。
  • 綁上波音,遇上疫情,印度第三大航空公司經營難續
    印度昨天摔了一架飛機,那是印度第二大航空公司:國有印度航空旗下的「印度快運」。但實際上,印度不止「第二大」有麻煩,他家的「第三大」也快要撐不住了。「香料航空」是印度的第三大航空公司,擁有112架飛機和200多條航線。它在上月剛剛接受了外包公司的審計,結果被指出財務問題嚴重,經營可能「難以持續」。