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勇氣號火星探測器可能已經「死亡」
勇氣號火星探測器可能已經死了。（圖片提供：NASA） 陷入幹流沙，火星冬季的刺骨寒氣，以及冬季微弱的太陽能動力供應導致的沉默，如果一切順利的話，隨著春天的來臨，美國宇航局（NASA）的勇氣號火星探測器應該向地球發回自3月22日以來的首個無線電信號。然而沒有這樣的好運。
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NASA將把「勇氣號」火星探測器改為空間站
原題：Engineers Plot theFuture of a HobbledMars Rover 美國航天航空局噴氣動力實驗室的工程師們測試使「勇氣號」火星探測器脫身的方法。 國際在線專稿：據《紐約時報》25日報導，美國的火星「勇氣號」(Spirit)探測器被卡在一個沙坑中已經將近一年，美國航天航空局(NASA)計劃將其改用為空間站。 自2006年起，「勇氣號」右側的三個輪子陷入沙坑停止運作，於是就開始採用倒退方式移動。目前「勇氣號」面臨的首要問題是能否得到更多的光照。
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已死去的勇氣號火星探測器,提供了許多重要數據
勇氣號是美國的一個火星探測器。火星探測器，顧名思義就是用於探測火星的。早在1960年，前蘇聯就發射了一個火星探測器，這是人類史上首次嘗試探測火星。勇氣號於2004年1月3日在火星南半球的一個隕石坑著陸。原本是打算考察90天，但事實上的考察時間遠遠不止90天。
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航天歷史上的今天｜勇氣號火星探測器發射升空
轉載請註明：【文章轉載自公號：中國航天科普（id：space-more）】2003年6月10日，勇氣號火星探測器從美國卡納維拉爾角發射升空。「勇氣號」是美國宇航局兩部「雙胞胎」火星探測器——機遇號和勇氣號火星車中的第一部。該火星車於2004年1月3日著陸在火星表面。2009年5月，「勇氣號」在通過特洛伊沙地時，車輪陷入軟土無法動彈，之後的觀測一直被限制在原地，經過多次解救都以失敗告終。
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「雙胞胎」探測器:勇氣號和機遇號的偉大曆程
任務勇氣號與機遇號在卡納維拉爾角（Cape Canaveral）由不同的德爾塔-2（Delta 2）火箭上發射升空。 美國宇航局（NASA）。勇氣號與機遇號是火星漫步者計劃中的「雙胞胎」探測器。太陽能電池板每天大約需要四個小時來捕獲足夠的陽光為電池充電。火星車高1.5米，寬2.3米，長1.6米。它們都有六個輪子，最高速度為每秒2英寸，大約每小時0.2公裡。每個探測器重約400磅或180公斤。勇氣號古塞夫（Gusev）火山口。
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美探測器拍到死去的勇氣號火星車
據美國太空網報導，一顆正在火星軌道運行的美國探測器近期拍攝到兩顆已經長眠於這顆紅色星球的人類探測器照片。拍攝這些照片的是美國航空航天局功能強大的火星勘測軌道器(MRO)，它從2006年起在火星軌道運行。
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"勇氣號"信號微弱 "機遇號"周日登陸火星
東方網1月25日消息： 與地面一度聯繫中斷的美火星探測器「勇氣號」二十三日通過微弱的信號和地面進行了聯繫，但狀況依舊不能令人樂觀。美國宇航局說，地面人員在全力搶救「勇氣號」的同時，也在為「機遇號」周日著陸火星作準備。 美國宇航局人士表示，「勇氣號」的功能可能在相當長一段時間內不能恢復，最快也至少需要二個星期。
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[圖]美探測器拍到死去的勇氣號火星車
據美國太空網報導，一顆正在火星軌道運行的美國探測器近期拍攝到兩顆已經長眠於這顆紅色星球的人類探測器照片。拍攝這些照片的是美國航空航天局功能強大的火星勘測軌道器(MRO)，它從2006年起在火星軌道運行。
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NASA需要你的幫助：一起來教「好奇號」探測器在火星上行走吧
該全景圖由86張圖像組成，「好奇號」機器手臂上的火星手持透鏡成像儀（MAHLI）相機在2020年2月26日，也是第2687個火星日（別名太陽日）在火星執行任務時拍下它們。（圖源：NASA/JPL-加州理工學院）當「好奇號」在火星上行走遇到沙坑，尖石和其他障礙物時，NASA需要外界的幫助來指引探測器。
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美國機遇號探測器，慘遭火星「滅口」，它究竟在火星上發現了什麼
火星探索是近代很多國家科學家們所熱衷的，而在如今2020年的火星探測窗口期，我國和美國等一些國家也都紛紛地發射了火星探測器來探索火星，了解火星。雖然科學家們並未在太陽系內找到適合人類移居的星球，但是，科學家們對火星卻抱有著很大的期望，甚至NASA也認為，火星是太陽系內最有可能被人類徵服，最有可能實現人類移民移居計劃的星球。
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美國機遇號探測器,慘遭火星「滅口」,它究竟在火星上發現了啥?
雖然科學家們並未在太陽系內找到適合人類移居的星球，但是，科學家們對火星卻抱有著很大的期望，甚至NASA也認為，火星是太陽系內最有可能被人類徵服，最有可能實現人類移民移居計劃的星球。事實上，美國在上個世紀就已經發射了水手三號探索器，而在本世紀，美國也同樣的發射了一系列的火星探測器，比如說機遇號火星探測器和勇氣號火星探測器。
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NASA拍攝到火星上「勇氣號」火星車登陸平臺
騰訊科技訊（Everett/編譯）據國外媒體報導，2012年1月29日，科學家在美國宇航局火星勘察軌道飛行器拍攝的高解析度圖像中發現了勇氣號火星車三片式著陸裝置，這也是第一張拍攝到著陸裝置的彩色圖像。
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「勇氣號」車輪故障,卻從軋痕發現了矽元素,或證明火星曾有生命
筆者：三體-小遙作為地球的鄰居，火星一直是人類關注度最高的星球，即便飛行器到達火星表面需要半年多的時間，也沒能阻止人們對火星移民生活的嚮往。科學家對火星進行了全面而深入的探索，以確保未來移居該星球之後不會出現意外情況，尤其是在探索火星生命方面，科學家付出了大量精力。目前在火星表面執行任務的探測器中，「好奇者」和「勇氣號」都給人留下了深刻的印象，它們分布在不同的區域，卻從未停止過探索，在過去的一段時間裡為人類搜集了大量有關火星的重要信息。
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勇氣號出現故障,卻讓科學家有了新的發現,火星或真的存在生命!
早在上個世紀，人類就開始對外星生命展開了探索，科學家首先就盯上了火星，因為火星處於太陽系的宜居帶中，並且火星和地球一樣都是類地行星，因此科學家認為火星上很有可能會存在外星生命。火星的地形與地球還是有很多相似之處的，火星的地質不活躍，有密布的隕石坑、火山與峽谷，其中還包括太陽系最高的山奧林帕斯山和最大的峽谷水手號峽谷。為了更好地探測火星，美國還多次發射探測器到火星上。
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勇氣號火星車成宇宙人類文明見證 留最後照片
，而此前火星軌道探測器拍攝的照片顯示這裡曾經很可能是一個巨大的湖泊地區。隨後在3月5日於「哈姆弗雷」巖石和環形山「哥倫比亞」地區的「克洛維斯」巖石上發現礦物質結晶和大量水流侵蝕的痕跡，第一次在火星上找到曾經存在液態水的證據。並傳回首張火星表面彩色全景照片。 經過6年的緩慢跋涉，勇氣號歷經無數次故障險阻，來到環形山邊緣的一片鬆軟的沙地，即特洛伊地區。自此，勇氣號車輪陷入沙地中，儘管噴氣推薦實驗室進行了各種嘗試，其還是無動於衷，成為勇氣號火星旅行的終點。
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「勇氣號」「機遇號」任務終結,美火星探測進入下一代
就在美國時間2月13日，情人節前夕，NASA宣布工作了15年之久的「機遇號」火星探測機器人經1000多次的喚醒無效後，任務宣告終結。勇氣號」和「機遇號」兩個火星登陸探測機器人，每個重約180公斤，高1.5米，寬2.3米，長1.6米，大小跟一輛高爾夫球車差不多，兩邊各裝有3個特製的輪子以便在火星上行至，背上的太陽能電池組能提供每天900瓦電力作為能源，體內裝有2組鋰電池來儲存電力，計劃在火星開展為期90天，行進大概1000米的探索任務。
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火星發現「人臉」,勇氣號傳回照片,難道是外星文明存在的證據?
火星發現「人臉」，勇氣號傳回照片，難道是外星文明存在的證據？人們雖然一直在外太空進行著不斷的研究，對於宇宙的探索從未停止過，除了月球之外，探索最頻繁的當屬是火星了，因為火星它具備著可能和地球生活環境相似的地方。
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繼勇氣號後,機遇號火星車也神秘失聯,科學家對此毫無頭緒
三個月前，火星上颳起了巨大的沙塵暴。漫漫黃沙遮天蔽日，讓正在火星上執行科學任務的美國「機遇號」火星陸地探測器失去了電能的來源：陽光。今年六月份，幾乎耗盡電能的「機遇號」火星車被迫停止運作進入「冬眠」，等待沙塵暴過去後再充能工作。
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勇氣號出現故障,卻找到了火星存在生命的「證據」!真有生命?
火星被認為是太陽系中除了地球以外，最有可能存在生命的行星，為了探索出火星生命，早在上個世紀，科學家們就對火星展開了探索，起初科學家發現火星環境惡劣後，對它能夠孕育生命充滿了懷疑。不過勇氣號在火星的探測上卻有了重大的發現，並且還找到了火星存在生命的「證據」，這是怎麼回事呢？
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好奇號火星探測器是如何工作的?天文學家為您解惑
除「勇氣號」和「機遇號」之外：2012年8月，火星上有了一個新的探測器。它的六輪驅動，搖臂轉向架懸掛系統和桅杆攝像機，可能與它的前輩們相似，但僅相當於卡車與悍馬的相似之處。我們說的是一輛核動力、攜帶雷射的巨型科學卡車，配有火箭包——25億美元的便宜貨(含稅、頭銜、停泊和運費)。