已死去的勇氣號火星探測器,提供了許多重要數據

2021-01-07 記憶憂

勇氣號是美國的一個火星探測器。火星探測器,顧名思義就是用於探測火星的。早在1960年,前蘇聯就發射了一個火星探測器,這是人類史上首次嘗試探測火星。

勇氣號於2004年1月3日在火星南半球的一個隕石坑著陸。原本是打算考察90天,但事實上的考察時間遠遠不止90天。火星上的沙塵暴等等並沒有人們想像的那麼嚴重,而且探測器也有相應的處理措施,太陽能板運作良好,為探查火星提供了足夠的能源。火星號順利的度過了重重困難,美國宇航局為了慶祝髮布了「麥克默多」的全景高清照片。勇氣號必須使太陽能板面朝太陽,否則無法獲得足夠的能源來保證他在冬天考察,但是這必須太陽幾乎垂直照射才行,所以能量還是採集不足。

勇氣號在2010年3月與科學家失去了聯繫,但它的設計壽命其實只有三個月!它卻堅持了這麼多年,創造了一個輝煌。科學家們當時不知道勇氣號究竟正不正常,因為勇氣號有一個休眠狀態,在能量不足時會終止通訊和考察,來保證有足夠的能量加熱電池和充電。在電池充滿後勇氣號會結束休眠,並重新建立聯絡。隨著一天天過去,勇氣號終究還是沒能醒來。

勇氣號從火星上獲取了許許多多非常有意義的數據,這對人類對火星的了解有非常大的幫助。值得一提的是,勇氣號的名字是由一名9歲的小女孩取的,她的方案從上萬個命名中脫穎而出,被宇航局選中。

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    據美國太空網報導,一顆正在火星軌道運行的美國探測器近期拍攝到兩顆已經長眠於這顆紅色星球的人類探測器照片。拍攝這些照片的是美國航空航天局功能強大的火星勘測軌道器(MRO),它從2006年起在火星軌道運行。
  • [圖]美探測器拍到死去的勇氣號火星車
    據美國太空網報導,一顆正在火星軌道運行的美國探測器近期拍攝到兩顆已經長眠於這顆紅色星球的人類探測器照片。拍攝這些照片的是美國航空航天局功能強大的火星勘測軌道器(MRO),它從2006年起在火星軌道運行。
  • NASA將把「勇氣號」火星探測器改為空間站
    原題:Engineers Plot theFuture of a HobbledMars Rover  美國航天航空局噴氣動力實驗室的工程師們測試使「勇氣號」火星探測器脫身的方法。  國際在線專稿:據《紐約時報》25日報導,美國的火星「勇氣號」(Spirit)探測器被卡在一個沙坑中已經將近一年,美國航天航空局(NASA)計劃將其改用為空間站。  自2006年起,「勇氣號」右側的三個輪子陷入沙坑停止運作,於是就開始採用倒退方式移動。目前「勇氣號」面臨的首要問題是能否得到更多的光照。
  • 勇氣號火星探測器可能已經「死亡」
    勇氣號火星探測器可能已經死了。(圖片提供:NASA) 陷入幹流沙,火星冬季的刺骨寒氣,以及冬季微弱的太陽能動力供應導致的沉默,如果一切順利的話,隨著春天的來臨,美國宇航局(NASA)的勇氣號火星探測器應該向地球發回自3月22日以來的首個無線電信號。然而沒有這樣的好運。
  • 航天歷史上的今天|勇氣號火星探測器發射升空
    轉載請註明:【文章轉載自公號:中國航天科普(id:space-more)】2003年6月10日,勇氣號火星探測器從美國卡納維拉爾角發射升空。「勇氣號」是美國宇航局兩部「雙胞胎」火星探測器——機遇號和勇氣號火星車中的第一部。該火星車於2004年1月3日著陸在火星表面。2009年5月,「勇氣號」在通過特洛伊沙地時,車輪陷入軟土無法動彈,之後的觀測一直被限制在原地,經過多次解救都以失敗告終。
  • 勇氣號探測器被困火星 可能需要幾周時間脫困
    環球時報特約記者李秋恆報導,據英國每日電訊報12日報導,美國宇航局稱,正在對火星進行探測的「勇氣號」火星探測器被困在一處鬆軟的土壤中。報導說,美國宇航局噴氣推進實驗室(JPL)主任John Callas在聲明中說,「勇氣號目前處境艱難。」噴氣推進實驗室的一個團隊正在對問題進行分析,計劃在地球利用試驗探測器進行模擬以幫助「勇氣號」走出困境。
  • 「雙胞胎」探測器:勇氣號和機遇號的偉大曆程
    任務勇氣號與機遇號在卡納維拉爾角(Cape Canaveral)由不同的德爾塔-2(Delta 2)火箭上發射升空。 美國宇航局(NASA)。勇氣號與機遇號是火星漫步者計劃中的「雙胞胎」探測器。火星車高1.5米,寬2.3米,長1.6米。它們都有六個輪子,最高速度為每秒2英寸,大約每小時0.2公裡。每個探測器重約400磅或180公斤。勇氣號古塞夫(Gusev)火山口。 圖片來源於美國宇航局(NASA)。
  • 「勇氣號」「機遇號」任務終結,美火星探測進入下一代
    勇氣號」和「機遇號」兩個火星登陸探測機器人,每個重約180公斤,高1.5米,寬2.3米,長1.6米,大小跟一輛高爾夫球車差不多,兩邊各裝有3個特製的輪子以便在火星上行至,背上的太陽能電池組能提供每天900瓦電力作為能源,體內裝有2組鋰電池來儲存電力,計劃在火星開展為期90天,行進大概1000米的探索任務。
  • NASA拍攝到火星上「勇氣號」火星車登陸平臺
    騰訊科技訊(Everett/編譯)據國外媒體報導,2012年1月29日,科學家在美國宇航局火星勘察軌道飛行器拍攝的高解析度圖像中發現了勇氣號火星車三片式著陸裝置,這也是第一張拍攝到著陸裝置的彩色圖像。
  • 「勇氣號」車輪故障,卻從軋痕發現了矽元素,或證明火星曾有生命
    筆者:三體-小遙作為地球的鄰居,火星一直是人類關注度最高的星球,即便飛行器到達火星表面需要半年多的時間,也沒能阻止人們對火星移民生活的嚮往。科學家對火星進行了全面而深入的探索,以確保未來移居該星球之後不會出現意外情況,尤其是在探索火星生命方面,科學家付出了大量精力。目前在火星表面執行任務的探測器中,「好奇者」和「勇氣號」都給人留下了深刻的印象,它們分布在不同的區域,卻從未停止過探索,在過去的一段時間裡為人類搜集了大量有關火星的重要信息。
  • 火星探測簡史2(探測器史上的十個「第一」,還有核動力探測器)
    這些探測器產生了很多了「第一」,某些探測器的發射標誌著人類探測火星史上的突破性進展,本人選取了比較重要的十個「第一」,與大家分享。(1)人類發射的第一顆火星探測器:火星1A號(Mars 1960A)1960年10月10日14時27分49秒前蘇聯發射的火星1A號(Mars 1960A)探測器是人類發射的第一顆火星探測器。
  • "勇氣號"信號微弱 "機遇號"周日登陸火星
    東方網1月25日消息: 與地面一度聯繫中斷的美火星探測器「勇氣號」二十三日通過微弱的信號和地面進行了聯繫,但狀況依舊不能令人樂觀。美國宇航局說,地面人員在全力搶救「勇氣號」的同時,也在為「機遇號」周日著陸火星作準備。   美國宇航局人士表示,「勇氣號」的功能可能在相當長一段時間內不能恢復,最快也至少需要二個星期。
  • 美國「勇氣號」著陸火星(十則)
    」著陸火星(十則)2004年02月26日13:54:05 中國科技財富 編輯部  美國「勇氣號」著陸火星  美國當地時間1月3日夜間(北京時間1月4日12點35分),美國國家航空航天局(NASA)六輪火星登陸車「勇氣號」成功在火星表面軟著陸。
  • 勇氣號出現故障,卻讓科學家有了新的發現,火星或真的存在生命!
    早在上個世紀,人類就開始對外星生命展開了探索,科學家首先就盯上了火星,因為火星處於太陽系的宜居帶中,並且火星和地球一樣都是類地行星,因此科學家認為火星上很有可能會存在外星生命。火星的地形與地球還是有很多相似之處的,火星的地質不活躍,有密布的隕石坑、火山與峽谷,其中還包括太陽系最高的山奧林帕斯山和最大的峽谷水手號峽谷。為了更好地探測火星,美國還多次發射探測器到火星上。
  • 「洞察號」無人探測器最新數據顯示,火星的地震活動比預期更頻繁
    「洞察號」在火星工作已超一年火星是太陽系距離太陽第四遠的行星,距離太陽的距離大約為1.52個天文單位(1個天文單位目前許多國家都在探索或者計劃要去探索火星,為此人類發射了許多的探測衛星和探測器,組成了火星探索家族,從國家角度來看,目前對於火星探索走在前列的毫無疑問是美國。美國從1975年開始就向火星發射了兩個「海盜號」探測器,這兩個探測器都在火星表面進行了軟著陸,並進行拍照和探索,開啟了人類探索火星表面的歷史。
  • 航天歷史丨歷史上的火星探測器
    水手3號於12月5日發射升空,是美國發射的第一枚火星探測器,然而探測器的保護外殼未能按預定計劃成功與探測器分離,導致太陽能板未能打開,於發射8小時後電池耗盡,與地面永遠失去了通信聯繫,任務失敗。水手4號於12月28日發射升空,這是有史以來第一枚掠過火星並發回探測數據的探測器,於1965年7月14日在火星表面9800千米上空掠過火星,向地球發回了21張照片。
  • 科技日曆丨超時工作20倍,這臺火星探測器堪稱「勞模」
    雖然它不是人類送上火星的第1個物體——美國的「水手4號」火星探測器在1965年登陸火星——但是「勇氣號」本身也具有其意義。作為當時最大的火星探測器,它攜帶的比以往多得多的儀器、遠長於計劃的工作時間,極大豐富了科學家們對火星的認識,尤其是發現了液態水存在的痕跡。
  • 大洋彼岸傳出巨響,美國火星探測器順利升空,天問一號迎來新夥伴
    在火星探測工程上,美國走在了世界的前列,此前美國發射的機遇號和勇氣號火星探測器在火星長期的工作,給美國的火星探測注入了強心劑,因為機遇號和勇氣還一再突破設計使用壽命。根據美國媒體報導,在7月30日美國東部時間7時50分,大洋彼岸傳出巨響,宇宙神5號運載火箭騰空而起,將美國毅力號火星探測器送入了預定的軌道,根據計劃毅力號火星探測器將在2021年2月18日抵達火星軌道,這是繼機遇號和勇氣號之後,美國新的火星探測項目。
  • NASA的「火星2020」漫遊車已前往火星
    火星輪式機器人已拿到「駕照」 為了在崎嶇不平、布滿巖石的火星表面行駛,非常需要一位有經驗的駕駛員。測試明確證明了它可以在自己的重量下工作,並首次演示了許多自主導航功能。這是火星2020的一個重要裡程碑。」 該測試是美國宇航局2020年火星探測計劃任務的一部分。這次任務的目的是回答科學家們對這顆紅色星球最重要的問題之一——它是否曾經有過生命。
  • 繼勇氣號後,機遇號火星車也神秘失聯,科學家對此毫無頭緒
    三個月前,火星上颳起了巨大的沙塵暴。漫漫黃沙遮天蔽日,讓正在火星上執行科學任務的美國「機遇號」火星陸地探測器失去了電能的來源:陽光。今年六月份,幾乎耗盡電能的「機遇號」火星車被迫停止運作進入「冬眠」,等待沙塵暴過去後再充能工作。