原標題：青島雙瑞：帶領中國海工產業走向「深藍」
在很長一段時間內，受制於海洋環保裝置領域對企業管理、資金、技術含金量的較高要求，我國從事海洋環保裝置研發生產的企業並不多，歐美、日韓的設備生產商幾乎壟斷了全球高端市場。而近年來，隨著我國海工裝備領域實力的增強和創新水平的不斷提高，我國海洋環保裝置研發生產類企業也異軍突起，湧現出了不少全球知名的企業。
青島雙瑞海洋環境工程股份有限公司(以下簡稱「青島雙瑞」)就是其中之一。青島雙瑞公司是在中船重工七二五研究所青島分部基礎上設立的高科技產業公司，成立於2003年，隸屬於中國船舶集團有限公司，目前主要從事船舶環保設備、腐蝕控制、水處理等技術研發、產品設計、生產施工、試驗檢測及工程總承包。
作為青島船舶配套設備產業的重要創新源頭之一，青島雙瑞在「壓載水」這個領域獨樹一幟，不僅聞名於全球各大造船公司，更是名副其實的標準引領者和品牌塑造者。近年來，青島雙瑞憑藉國際化的視野、國際領先的技術、全球營銷網絡及售後服務體系，正在帶領中國海工產業走向「深藍」。
破局壟斷的「中國創造」之路
自今年新冠疫情爆發後，全球經濟持續下行，修造船及船舶配套行業一片愁雲慘澹，至今仍在低位徘徊。而作為船舶配套企業的青島雙瑞，卻逆勢快速發展，新籤訂單量不降反增，7月以來，更是創下了46個現場同時實船交付的最高交付紀錄。這一佳績的取得，都繞不開一個人，那就是付洪田。
作為公司的「掌舵人」，青島雙瑞公司總經理付洪田經常說的一句話就是「打破國際壟斷，讓中國製造在全球船舶環保裝備領域擁有話語權。」他是這樣說的，也是這樣做的。
時間回到14年前，那時，船舶壓載水處理技術和產品的研究在世界海工界也剛剛起步，作為電解制氯領域專家的付洪田，在了解到全世界都還沒有一套相關成熟技術可以將壓載水系統應用到遠洋船舶上後，立刻搶抓機遇，成立了國內首批研究壓載水系統的技術團隊。
然而，前進的道路並不是一帆風順的，儘管研發團隊對研製難度有一定心理準備，但問題還是接踵而來，如：電解活性物質濃度用什麼參數能實現和達到國際海事組織規定的排放要求？船上空間狹小，要節約空間，如何對系統進行正確的集成化設計？儀器設備選什麼樣的……
辦法總比困難多，2006~2010年四年時間裡，付洪田親手抓項目，研究工作一步一個腳印地穩步推進。經過無數個不眠之夜，他們攻克了中和技術、自動監控系統、安全除氫技術和體積要求等關鍵技術，設計製造出一臺處理能力為250立方米/小時的樣機，後來又經過多次試驗，2010年6月，青島雙瑞壓載水管理系統在中海運集團安平3散貨船上安裝並開始實船試驗，順利完成了連續三個成功實驗循環。自此，由青島雙瑞研發的世界領先、完全擁有中國自主智慧財產權的船舶壓載水管理系統終於誕生了。
目前，在全球從事壓載水管理系統研發的公司中，青島雙瑞的船舶壓載水技術已位列行業第一梯隊，受到全球客戶廣泛認可，處於國際領先地位。在付洪田的帶領下，青島雙瑞的壓載水技術，不僅打破了國際壟斷，也讓「中國製造」在全球船舶環保裝備領域擁有話語權。
瞄準技術前沿，打造「中國品牌」
一枝獨秀不是春。壓載水領域的成功並沒有讓青島雙瑞止步於此。今年8月，青島雙瑞海洋環境工程股份有限公司自主研發的船用LNG供氣系統(FGSS)獲挪威船級社(DNVGL)認證。這標誌著青島雙瑞FGSS在系統設計、電氣控制及安全可靠性等方面完全滿足國際海事組織《IGF規則》及相關船級社規範相關要求，達到了國際一流技術水平。
FGSS是繼船舶壓載水管理系統、廢氣脫硫脫硝系統之後，青島雙瑞在海洋環保設備領域開發的又一項戰略新產品。FGSS主要為LNG(液化天然氣)動力船提供燃料，將LNG轉換為一定溫度和壓力的燃氣，供船舶設備使用。該系統能夠最大程度地減少氮氧化物和硫化物的排放，滿足國際海事組織的環保需求。
「FGSS是國際前沿的環保課題，市場前景非常廣闊。」付洪田介紹，青島雙瑞將爭取年內拿到日本船級社(NK)認證，最終目標是像船舶壓載水管理系統一樣，進軍全球市場，打造「中國品牌」。
據介紹，青島雙瑞從2017年開始推進船用FGSS自主研發，突破LNG低溫存儲、壓力及溫度調控、BOG處理及安全監控等多項關鍵技術，針對雙燃料低速機、中速機及鍋爐等設備，成功開發了LNG自增壓、低壓及高壓供氣系統，目前可為油船、散貨船、貨櫃船及化學品船等多種船型提供定製化設計方案，實現遠洋及內河船舶全覆蓋。
除了FGSS，青島雙瑞在船舶壓載水管理系統方面也不斷傳來好消息。疫情期間「苦練內功」，從設計、採購、生產等各方面推進產品標準化，由訂單式生產轉變為標準化生產，生產周期大幅縮短至2個月以內；在境外客戶拜訪等常規經營活動受阻的形勢下，通過網絡會議等線上方式，加強同日本、歐美等客戶的聯繫，新籤訂單量穩步增加，今年新籤船數超300艘。產品推向市場10年來，累計籤訂合同近2000艘，日前交付裝船第1000艘，已交付船舶總載重位列全球第一。
匠心精神為船舶工業護航
從船舶壓載水管理系統到船舶廢氣脫硫脫硝系統再到船用LNG供氣系統(FGSS)，青島雙瑞圍繞海洋環保設備領域，布局產業，一步步開拓了全球市場，叫響了「中國品牌」。
當被問及青島雙瑞發展的「奧秘」時，付洪田表示，近年來，青島雙瑞秉承持續創新模式，開闢出了一條自主創新之路。他說：「持續創新既是指對企業的原有產品不斷的改進，升級換代，也是指在創新過程中孕育出新的，更大更快的創新，或者說顛覆性創新。公司這項技術實際上就是在持續創新過程當中孕育出的顛覆式創新，使企業獲得了跨越式發展的機會。」
在付洪田的帶領下，青島雙瑞擔當「以科技和創新持續改善海洋環境」的使命，積極踐行「技術領先化、經營國際化、產業智能化、管理標準化、產融一體化」的「五化」方針，持續深入推進卓越績效模式，多年來，公司的整體運營管理水平得到了持續穩步的提升。
不僅在管理上獨具匠心，付洪田還積極助推青島雙瑞轉變經營模式，自上而下進行內部改革創新，深入推進國際化戰略，布局全球市場。對外加強國際市場策劃和品牌推廣，並通過設立香港子公司、德國子公司、新加坡子公司、日本東京和今治辦事處、菲律賓全球培訓中心等措施，持續完善全球營銷網絡和售後服務體系，建成覆蓋全球30個國家、70個港口的全球營銷網絡和全球五大服務中心、五大備件庫和46個服務網點的全球售後服務體系。進一步夯實了壓載水處理產業全球領先地位，裝船載重噸量全球第一。
在付洪田的帶領下，近年來，其團隊先後獲得國家科技進步一等獎1項，中國造船工程學會科學技術一等獎1項，山東省科技進步二等獎2項，青島市技術發明一等獎1項；還主編國際標準2項，國家標準2項，撰寫專著1部，申請發明專利11項，在國際、國內刊物發表論文20餘篇。
當前，疫情的持續影響仍未消散，全球經濟和製造業都處於復甦的關鍵時期，許多國家都在加大經濟結構調整步伐，用科技創新武裝製造業。中國產業要想在後疫情時代全球經濟版圖中佔有更高的位置，就必須實現從「中國製造」向「中國創造」的轉變，這是中國經濟轉型升級的需要，也是中國製造業成為世界品牌的需要。只有這樣，中國企業才能在國際市場上真正打出自己的品牌，贏得世界的尊重。這一點，青島雙瑞壓載水管理系統為我們提供了一個有力的例證。
（文章來源：青島財經日報）
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