本報訊 （記者霍一夫）記者從近日發布的新能源汽車第三方顧客滿意度調查情況發現，涉及新能源汽車的質量問題日漸增多，2016年上海質監12365質量熱線受理相關投訴就比上年度增長超過30%。
為進一步了解新能源汽車顧客滿意度情況，2017年上海市場新能源汽車調查委託上海市質量認證諮詢中心負責實施，同時邀請市新能源汽車推進辦、12345市民服務熱線、上海機動車檢測中心、上海市汽車銷售行業協會及上海市質監局執法處等相關負責人和專家組成專家指導小組，對調查方案、過程以及成果進行評審和指導，有效保障了本次調查的科學、公正和權威。
此次調查樣本覆蓋了上海市場上主要銷售的新能源汽車品牌，包括比亞迪、榮威、特斯拉、北汽、奇瑞、沃爾沃、江淮和寶馬8個新能源汽車品牌。調查共回收現有車主問卷4702份（佔本市新能源汽車市場保有量的5%左右），意向消費者問卷8419份。現場面訪共計19個調查點。
同時，調查組還通過上海市新能源汽車公共數據採集與監測研究中心的微信公眾號和各汽車廠商的售後車主微信群開展調查，並通過廠商的微信公眾號發布意向消費者的調查問卷等調查方式，獲得了車主和市民的踴躍參與和反饋，提升了市民對質量工作的參與度，擴大了調查的覆蓋面。
經綜合測評，2017年本市新能源汽車現有車主的顧客滿意度結果為77.92，處於較滿意水平。本次調查的質量感知總體得分為79.43，4個細分指標中，受訪者對售後和銷售的服務質量評價處於較滿意水平，而對產品性能的評價則相對偏低。
報告顯示，意向消費者對新能源汽車的接受程度為81.12，可以看出市民對新能源汽車行業充滿信心。綠色環保和優惠扶持政策是新能源汽車產業近幾年取得蓬勃發展的主要因素：第一，綠色環保理念宣傳深入人心。由於前期宣傳有力，有69%的受訪者認同新能源車的綠色環保標籤。與傳統燃油車相比，新能源車的能量轉化效率更高。第二，優惠扶持政策獲得市場認可。調查數據顯示，上牌政策和價格補貼是車主和潛在用戶選購新能源車的主要因素（分別佔受訪者60%和52%）。特別是目前受限於電池技術導致新能源車成本居高不下，政策補貼對推動新能源車市場發展起了決定性作用。平均10萬多元的扶持政策（能源補貼和免費上滬牌），對近幾年新能源車的成功推廣功不可沒。
公眾普遍認為「公共充電樁少」（68%）、「電池續航裡程低」（58%）、「充電時間長」（49%）是制約新能源汽車發展的主要因素：充電樁安裝布局問題突出。一是私人充電樁普及較困難。目前政策要求每位新能源車主必須擁有個人充電樁，才能享受補貼政策。但實際上很多居民區因條件所限很難保證一戶一位，「買車容易安樁難」的困境給新能源車的普及帶來較大阻礙。二是公共充電樁布局不合理。公共充電樁在近幾年民間資本相繼進入後取得飛速發展，但因布局不合理、使用不合規、標準不統一等因素，調查中仍有68%的受訪者認為公共充電樁難以滿足需要。電池能效遠低於期盼。一方面續航裡程低衰減較快。目前混合動力車的電池續航普遍為60～100公裡，純電汽車為150～200公裡。而行駛一年後車輛電池容量大多衰減到新車的70%，對出行帶來較大困擾。另一方面充電時間長影響出行。老式充電樁因電流較低，一般需充電8～10小時，結合續航裡程只能適用短途上下班路程，無法用於較長路程的行駛。
報告顯示，我國新能源汽車產業企業技術創新正有序推進，整車研發水平不斷提高，中國品牌汽車市場認可度大幅提升，在某些細分市場已經能夠和國際品牌同臺競爭，智能網聯汽車方面也有企業主動布局，具備輔助價值功能和網聯化特徵的產品已經規模化進入市場，新能源汽車必將成為未來汽車行業發展的主導方向。
《中國質量報》