南印度洋搜索行動持續發力 新發現多個物體

2020-12-03 中國新聞網

南印度洋搜索行動持續發力 新發現多個物體

    3月28日，日本飛機和紐西蘭P-3獵戶座飛機在皮爾斯空軍基地起降。當天，澳大利亞宣布加大力度進行海空聯合搜尋，共有11架飛機，6艘艦船加入。洪少葵 攝  

 

    3月28日，澳大利亞一架運輸機運送一架海鷹直升機到皮爾斯空軍基地，用於搜尋馬航客機。洪少葵 攝  

　　中新社珀斯3月28日電 (記者 張明 吳冠雄)在宣布調整搜索區域後，多國參與的在南印度洋海域搜索失聯馬航客機行動仍在持續發力。澳大利亞海事安全局28日晚間透露，當天有5架飛機在新調整後的搜索海域發現不同顏色的多個物體，澳方將連夜分析是否與失聯客機有關。

　　澳大利亞海事安全局會同澳大利亞運輸安全局28日宣布調整搜索部署，根據在馬來西亞的國際調查團隊建議，在原來搜索區域東北一千多公裡外的新搜索區域展開搜索行動，共有10架飛機參與，搜索海域面積達25.6萬平方公裡。

　　澳大利亞海事安全局28日晚間公布的最新消息稱，當天，紐西蘭空軍一架P3飛機報告說，在海上看到許多白色或淺色物體以及捕魚用的浮標；而一架澳大利亞空軍P3飛機也發現了紐西蘭飛機報告的物體，並報告稱，看到有兩個藍色或灰色長方形物體漂浮在海上。另外一架澳大利亞P3飛機報告稱，在546公裡外的另一片搜索海域也發現不同顏色的多個物體。

　　澳大利亞海事安全局稱，已經取得飛機發現的上述物體圖像資料，會連夜進行分析，「只有再次找到並用船打撈起這些物體，才能確定它們是否來自失聯的馬航客機」。

　　據透露，澳大利亞海事安全局當天已安排中國「海巡01」輪前往發現物體的疑似海域，預計29日可抵達。

　　在澳大利亞牽頭組織下，參與南印度洋海域搜索行動的艦機數量在增加。28日傍晚，澳大利亞空軍一架C17運輸機運送一架「海鷹」多用途艦載直升機抵達珀斯空軍基地，將投入搜索行動；中國「海巡01」輪已抵達澳方宣布的新搜索區域開展搜索，「東海救101」、「南海救115」、海軍「井岡山」艦也正在向新搜索區域搜索前進；美國早前已宣布會增派一架P-8「海神」巡邏機來珀斯參與搜索。

　　澳大利亞總理阿博特當天表示，澳方宣布的新搜索區域是根據對馬航MH370航班客機飛行路徑雷達數據的最新分析結果確定，「這是一個可靠的新線索」。他強調，澳方會跟進每一個可靠的線索，及時向公眾通報搜索行動進展。

　　阿博特表示，澳方會與馬、中兩國政府以及所有國際夥伴密切合作，找到MH370航班客機下落，解開客機失聯的謎團。(完)

相關焦點

  • 印度洋島嶼發現疑似MH370飛機殘骸!馬航MH370事件全程回顧
    尋找疑似殘骸，搜索地點為何一變再變？　　事件發生後，多國聯合搜救行動先後在南海、馬六甲海峽及有關陸地展開，最後鎖定南印度洋。搜索地點為何一變再變？　　因為相關信息和關於可疑殘骸的線索不斷改變。起初，英國海洋考古學家埃克斯聲稱從衛星影像發現在越南與泰國之間海域，漂浮疑似客機碎片，包括機尾與機翼等。
  • 英國用都卜勒效應分析「猜」出飛機落入南印度洋
    國際海事衛星組織解釋分析手段國際海事衛星組織24日說，這家英國衛星通信技術公司利用都卜勒效應分析馬來西亞航空公司MH370次航班發出的聲脈衝信號，最終「猜」出飛機落入南印度洋。澳大利亞海事安全局25日說，由於天氣惡劣，當天暫緩馬航370航班的空中和海上搜尋行動。解釋原理馬來西亞總理納吉布24日晚在首都吉隆坡宣布，根據英國空難調查處的通報，馬航MH370航班已落入印度洋南部海域。
  • 澳大利亞珀斯海域地圖詳解 位於南印度洋偏遠位置
    新華網快訊：澳大利亞總理阿博特20日在議會說，澳方在印度洋中發現了可能與馬航失聯客機有關的兩個物體。　　據媒體此前報導，澳大利亞應馬來西亞方面的請求，負責協調在南印度洋海域搜索馬航失聯客機。從18日上午，澳大利亞的飛機在珀斯西南3000公裡以外海域進行搜索。
  • 南印度洋自然條件十分惡劣:風大浪高致搜救難
    【環球時報駐澳大利亞特派記者 韓超】截至4月2日，MH370客機失聯已有26天，多國繼續在南印度洋搜尋蛛絲馬跡。目前共有11艘艦艇、10架飛機參與搜索工作，但南印度洋複雜的自然環境無疑增加了搜救難度。南印度洋是地球上最深最荒涼的水域，洋流、氣候等自然條件十分惡劣。
  • 中方繼續在南印度洋搜尋 藍鰭金槍魚上浮後再部署
    中方繼續在南印度洋搜尋　藍鰭金槍魚上浮後再部署中央政府門戶網站　www.gov.cn 2014-04-17 07:05 來源： 新華社新華社北京４月１６日電  中方艦船１６日繼續在南印度洋搜尋馬航失聯客機。澳大利亞方面發布消息說，「藍鰭金槍魚」自主水下航行器當天上午因技術調整上浮後，已被重新部署。
  • 中國派聲吶搜救船尋找MH370 搜索行動將進行到6月
    【環球時報特約記者 葛元芬】英國廣播公司(BBC)1月31日報導稱，一艘中國聲吶搜救船2月將抵達南印度洋，加入搜尋失聯近兩年的馬航客機MH370。這艘名為「東海救101號」的搜救船1月31日從新加坡出發，先前往澳大利亞，之後會利用聲吶系統搜尋南印度洋廣大區域，協助另外3艘搜救船。搜尋行動目前由澳大利亞主導。
  • 馬方稱南印度洋海域搜尋範圍已擴大至2萬平方英裡
    馬方稱南印度洋海域搜尋範圍已擴大至2萬平方英裡 (1/3) "← →"翻頁
  • 盤點搜索MH370海空裝備:衛星對海底無能為力
    新聞提示　　馬來西亞官方宣布馬航MH370航班在南印度洋「終結」後，各國在這一海域的搜救工作更加吸引世人關注的目光。　　這註定是一場不同尋常的搜救。自3月8日確認航班失聯以來，搜尋範圍並未像其他飛機失事調查那樣逐步縮小，相反卻在不斷變化、擴大。
  • 荷蘭測繪船繪印度洋海底圖 以確認MH370搜索新範圍
    荷蘭測繪船繪印度洋海底圖以確認MH370搜索新範圍 (1/3) "← →"翻頁
  • 南印度洋這種企鵝命運岌岌可危,或即將消失?
    據英國《每日郵報》報導稱，近日，一項新研究揭示了遠離人類視野的一些生物們目前的悲慘現狀——位於南印度洋的法屬科雄島，這裡的主要居民王企鵝如今的種群情況元氣大傷，研究人員表示，30年來當地企鵝數量減少了近90%！
  • 美衛星繪印度洋海底地形圖找MH370位置
    美國國家海洋與大氣管理局的實驗衛星最新繪製出印度洋海底圖像，搜索人員認為可以由此開展下一階段的搜索工作，並推測客機的可能位置。MH370航班失蹤位置仍然不得而知騰訊科學訊據國外媒體報導，MH370航班已經失蹤了數月，到目前為止仍然沒有下落，國際搜索小組甚至將南印度洋的海底地形掃描了一遍還是沒有發現航班的線索
  • 為何說MH370在南印度洋 前所未有分析方法是什麼
    【環球軍事報導】馬來西亞總理納吉布24日稱，根據國際海事衛星組織(Inmarsat)和英國航空事故調查局的數據，失聯馬航航班終結在南印度洋。據報導，此次調查採取了一種「前所未有的分析方法」。那麼，這種前所未有的分析方法原理是什麼？這兩家機構技術人員是如何在沒有發現殘骸的情況下確定終結地點的？這個分析結論權威性如何？
  • 馬航MH370失聯六周年,家屬要求重啟搜索破解謎團
    在馬來西亞航空公司MH370航班從雷達上消失六年後，機上239人的家屬呼籲馬來西亞政府重新啟動搜索行動，以尋找失蹤的飛機。2014年3月8日，MH370航班在從吉隆坡飛往北京的途中失聯，成為世界航空史上最大的謎團之一。
  • 我所科研人員在南印度洋副熱帶高鹽水團鹽度的年代際變率研究中取得新進展
    在國家自然科學基金青年基金項目「南印度洋副熱帶高鹽水團的形成和變異機制及輸運路徑研究」的支持下，依託於自然資源部第一海洋研究所的自然資源部海洋環境科學與數值模擬重點實驗室聶珣煒博士針對2005-2019年間南印度洋副熱帶高鹽水團鹽度的年代際變率展開了深入研究，獲得了該信號形成與傳輸過程方面新的科學認知，為增進對太平洋-印度洋之間洋際交換過程的理解提供了新的理論依據。
  • 印度洋小島發現飛機殘骸 疑似是MH370襟翼
    對於在印度洋法屬留尼旺群島發現的飛機殘骸，做為家屬有幾點聲明。 1、我們會關注此事的發展，希望能儘快有確定的官方認證結果。我們不希望再聽到某些官員拍胸脯保證的99%肯定，而要求100%的確認！2、無論飛機殘骸在哪裡，我們更關心親人在哪裡？至今飛機是否中途降落？是否全部乘客登上了飛機都沒人給予證實！
  • 搶佔AI翻譯賽道,搜索平臺為何不約而同發力NMT?
    為什麼要發力NMT？搜索公司在AI翻譯這個事上扎堆並不令人意外。2016年，GNMT技術（谷歌的神經網絡機器翻譯技術，模仿人腦的神經思考模式）全面布局於谷歌翻譯系統中，隨後，谷歌聲稱其AI翻譯的譯文質量誤差降低了55%-85%，並且將此技術廣泛應用於網頁翻譯與手機應用。
  • 專家：MH370墜毀在印度洋的說法存在著大問題，飛機恐在中亞
    據《每日快報》7月24日報導，一位航空專家聲稱，馬航MH370墜毀在印度洋的說法存在著 「大問題」，飛機很可能墜毀在中亞。官方調查得出的結論是，飛機的最終安息地最有可能是南印度洋的海底，然而，儘管在該地區進行了廣泛的搜索，仍未發現飛機殘骸。調查人員是根據英國國際海事衛星組織（Inmarsat）收集的數據得出上述結論的。
  • 風速140KT,風力17級以上,南太海域新風王亞薩誕生,不排除登陸
    好不容易在11月底消停，12月時，風暴焦點有開始西移和南下，轉移到了印度洋和南太平洋一帶。12月上旬，是屬於印度洋的風暴舞臺，布列維和班高約就是明證。到了12月中旬，風暴活躍區域又東傳，南太平洋成了焦點。