進入2020年的最後一個月，距離太原地鐵2號線開通運營還有30天，地鐵究竟能帶來人們生活怎麼樣的改變？成為當下街頭巷議的熱門話題。瞧，已經有按耐不住的市民，抓緊試乘的機會，開始測試地鐵的速度，進行體驗感受。
由太原地鐵2號線南內環街站登上列車，一路疾馳往北行駛，到達繁華的柳巷商業區，從開化寺街出站，地圖顯示兩地距離2.9公裡，踏入車廂到離開車廂用時約6分鐘。如此計算，包括中途停靠體育館站、大南門站上下客和行駛時間，乘坐地鐵的實際時速為每小時29公裡。如果在出行高峰期乘客多進出車廂時間長，則還會增加在途時間。談談感受乘坐3站地的乘車體驗，列車行駛非常平穩，由於沒有乘客，停靠上下車時間短暫，受到站間距離長度不同的影響，在不足千米的短站距中，列車從開車啟動到進展停車，行駛時間僅為1分12秒，而最長的也不過兩分鐘上下。
從地鐵開化寺街出站，換乘電動自行車，沿解放路、解放南路折返南內環街，地圖顯示這段路程比地鐵從地下直接穿越迎澤湖的距離要長100多米，擰到最大電門暢快騎行，4節電池48V驅動350瓦電機，時速輕鬆達到每小時33公裡，在中途一路綠燈情況下，耗時5分45秒跑完全程，比地鐵快16秒。但如果加上進站候車等地鐵6分鐘一趟，騎車遇紅燈需要停車等待，騎電動車比乘坐地鐵要更快些。如果您騎的電動自行車是5節電池60V，驅動500至600瓦電機，時速可以達到每小時45公裡，一路綠燈耗時4分鐘就能跑完全程，絕對把地鐵甩在後面。
同樣是從開化寺街到南內環街，乘坐市內公交車，從候車到下車，中途耗費了30分鐘，出行效率不高。
從騎乘費用上來比較，乘坐地鐵3公裡，花費2元；騎電動自行車3公裡，耗電1角8分；如果改乘公交車，則要刷卡5角投幣1元。騎車費用最低，公交車次之，地鐵要貴。
按照現在的實地乘車體驗，地鐵跑完23公裡全程，也就需要46分到48分的時間。地鐵就要開通了，不妨您也算算自己的出行路線，地鐵會出行帶來什麼樣的變化?