「五一」期間長沙地鐵發車間隔將縮短至8分4秒

　　市民地鐵站輕鬆過閘。均為餘志雄攝

　　長沙巡警為地鐵列車安全運營保駕護航。

　　本報訊（記者 章盛莉）昨日中午12時30分，第一列地鐵列車從光達站駛出，長沙地鐵2號線載客試運營由此啟程。記者從長沙市軌道交通集團有限公司了解到，「五一」小長假期間，2號線將執行節假日列車運行圖，列車發車間隔將縮短至8分04秒。

　　【市民感受】「我給長沙地鐵打90分以上！」

　　「坐地鐵實在是太快了！」昨日，首位從光達站登上地鐵2號線試運營首列列車的市民李豔直呼一個「快」！僅僅11分鐘，地鐵就到了人民東路站，李豔由衷讚嘆：「這段距離如果開車至少要半個小時，坐公交車就更久了，地鐵實在太快了！五一節出去玩，我肯定選擇地鐵，又便宜，又不堵車。」

　　「雖然是第一次坐長沙的地鐵，卻沒走什麼彎路，車站裡的標識指引很不錯，設施也很人性化，我給長沙地鐵打90分以上！」家住濚灣鎮的李娟對長沙地鐵的「第一印象」非常好，「如果說還有改進的空間，我希望在站臺再增加一些座椅。」她建議，站臺的座椅可以設專門的「愛心座」，主要是方便老年人和身體不方便的人等車。

　　「現在比試乘那次又改進了不少。」從迎賓路口站上車的劉洪濤參加了本月中旬的地鐵試乘，細心的他發現，試乘時發現的不少問題都得到了解決，比如，列車與站臺之間已經加裝了橡膠條，空隙縮小一半；廁所的指引更明顯了；站內的垃圾桶增加了不少。

　　【運營安排】「五一」期間執行節假日列車運行圖

　　記者昨日一路探訪發現，地鐵客流的變化大致呈現「兩頭小、中間大」的節奏，即線路兩端起點站和終點站的客流相對較少，中心城區站點的客流較多。以由東往西行駛的列車為例，從長沙火車南站開始，乘客開始逐漸增多，列車到達長沙火車站站、五一廣場站等中心地段時，都載滿了乘客，駛過濚灣鎮站繼續往西，乘客的數量慢慢減少。

　　據市軌道交通集團運營公司調度部負責人介紹，試運營後，列車將按3種運營圖跑車：一是工作日圖，平峰時段發車間隔為9分51秒。二是周末圖，周六和周日從9時50分至21時30分均按尖峰時段安排發車間隔，即8分52秒。三是節假日圖，全天發車間隔將進一步縮短為8分04秒。

　　【乘坐提醒】一人一票，不能代刷

　　「您好，乘坐地鐵是一人一卡，不能幫人代刷卡。」昨日下午，在萬家麗廣場站，站務人員和志願者們耐心地提醒進閘的乘客。記者在旁觀察發現，有些乘客想幫同行的人一起刷卡，但是在進站閘機刷過一次後，同一張卡再連刷就顯示「無效卡」。地鐵工作人員解釋，坐地鐵一張卡每次只能刷一人，同一張卡必須讀取完整的進站、出站信息，才能再刷卡進入。如果市民帶著朋友一起坐地鐵，可以現場購買單程票或者提前準備好需要的地鐵儲值卡。

　　昨日，有很多老年人還沒來得及辦理地鐵老人卡，車站為這些老人開放專用通道，65歲以上的老人憑老年優待證或身份證可從該通道驗證出入站。工作人員提醒，執有公交老年卡的老人，自行從閘機刷卡進、出站即可，無需全部擠到邊門處查驗證件。

　　「站臺候車的時候，請按地面『腳丫』示意，排隊候車，先下後上。」站務員提醒乘客，等車的時候，不要擁堵在車門正前方，為下車的乘客留出中間通道，車內乘客下車後，車外乘客再有序上車。

　　地鐵按3種運營圖跑車

　　工作日：

　　平峰時段發車間隔為9分51秒，尖峰時段發車間隔為8分52秒，早尖峰時段為6時50分至9時44分，晚尖峰時段為17時至19時56分。

　　周末：

　　周六和周日從9時50分至21時30分均按尖峰時段安排發車間隔，即8分52秒。

　　節假日：

　　在即將到來的「五一」小長假，長沙地鐵將再多安排一列車發送乘客，全天發車間隔將進一步縮短為8分04秒。