文/A騎著小豬去旅行，歡迎轉載分享。
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北京作為我國的首都，所擁有的機遇以及能夠調配的資源非常多，從而帶動當地的經濟發展也相當強勁，2019年，北京的經濟總量僅次於我國的經濟中心上海，GDP為35371.3億元，可見這裡的潛力非常巨大，而截止到2019年，當地的常住人口數已經達到2153.6萬人，而光是外來人口就達到794.3萬人。
面對如此經濟發展的需要以及人們出行的便利，北京作為我國第一個開通地鐵的城市，截止到2019年，當地的地鐵運營條數已經達到23條，總裡程達到699.6公裡，並且車站共設立405座。到2020年，北京地鐵將運營到30條，如今當地14號線傳來好消息，中段取得新進展，也就意味著東西兩段地鐵終於要迎來相連。
對於北京地鐵14號線來說，早在2013年的時候就已經開通運行，可以說是北京的第16條建成運行的地鐵線，這是一條從東北端到西南端的反 L 形骨幹線路，可以說貫穿北京的東部和西部，全長達到47千米，並且採用分段運營的方式，而目前建成使用的全長12.4千米的西段，以及全長31.4千米的東段，其中中段始終在修建當中。
中段之所以一直沒有進展，是因為受到麗澤商務區規劃變動的影響，中段的（東管頭站到景風門站）這一段一直沒有開通，使得東西兩段始終沒有實現相連。如今中段將計劃在2021年建成通車，東邊從北京南站出發，到西邊的西局站，沿途共設有5個車站，而此後14號線將實現全線通車。
14號線可以說是連接東北、西南方向的重要骨幹線，不僅對中心城區服務，而且對於外圍也有很大的帶動和輻射，並且還將會和10號線以及正在建設的其他線路實現換乘，緩解中心區的交通壓力，並且引導城市發展，再加上全線將迎來順利通車，對於沿線的人們來說，絕對是一大好消息。
對於北京地鐵14號線中段新進展，預計2021年開通，東西段終於能相連，你有什麼看法？歡迎下方留言區評論。
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