如果兩年前(2018年)的3U8633航班事件震驚了整個中國民航業,那麼一年前(2019年)的《中國機長》則是讓全中國人見識到了中國機長、中國機組、中國民航人的偉大!
2018年5月14日,川航3U8633航班在執行重慶至拉薩飛行任務中,駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落,機組實施緊急下降。面對突發狀況,機長劉傳健等全體機組成員沉著應對,克服高空低壓、低溫等惡劣環境,在多部門的密切配合下,成功備降成都雙流機場,確保了機上119名乘客和9名機組成員的生命財產安全。
此事件後來被業內譽為史詩級難度,但是空軍飛行員出身的劉機長憑藉著過硬的素質,完成了這一壯舉!之後,機長劉傳健榮獲「中國民航英雄機長」稱號,享受省級勞動模範待遇,川航3U8633航班榮獲「中國民航英雄機組」稱號。
而在22年前(1998年),有一位英雄機長也完成了一壯舉,同樣在後一年(1999年),一部講述此事件的電影面世並斬獲「金雞獎」、「華表獎」等諸多電影獎項。
1998年9月10日,一架中國東方航空586號的麥道MD-11型客機執行由上海飛往北京後再飛往洛杉磯的定期航班。起飛後不久,機長發現起落架發生故障。通過多次嘗試後,機長仍無法將前起落架降下,於是果斷決定折返虹橋國際機場緊急迫降。
與此同時,地面上已經是全副武裝,嚴陣以待。各種車輛,各種設施隨時準備救援,機場跑道亦噴上了防火泡沫。
晚上11時7分,飛機在前端噴上防火泡沫的跑道上降落,機長首先讓後起落架先觸地,之後機頭在跑道上摩擦,並且跟地面拖出一條火花,當滑行至380米後,飛機終於停下了。幸運的是,全機人員安全,這也是中國首宗民航飛機迫降事件。
經過一個多月的調查後,有關當局表示故障是由於起落架的銷子質量不佳而斷裂,導致起落架控制失效。1998年10月30日上午,上海市人民政府和中國民航總局為東航召開了表彰大會,為B-2173機組人員慶功、晉級及授獎。
這就是1998年9月10日發生的中國東方航空586號班機事故,之後拍成影片《緊急迫降》,成為當時很少以飛機為題材的華語片。
無論是劉機長還是李機長,都是中國機長,都有著中國機長精神,他們敬畏生命、敬畏責任、敬畏制度。正是有著這麼一批中國機長,一批中國民航人,中國的飛安記錄才有如此好的成績。
願起落安妥!願中國機長精神永存!願飛安事故不再!