直升機能否穿雲飛行?

胡健康（微信號：hujiankang047931）：持有CAAC和FAA直升機飛行執照。供職于貝爾直升機官方代理——華運航空，直升機銷售領域資深從業者，提供直升機選型、融資、市場推廣和運營支持等全方位的服務。

當駕駛直升機，或者搭乘直升機翱翔藍天，體驗飛行的自由與快樂時，一定會有機會飛到雲層的高度。那麼能否玩得更加刺激一點，將直升機飛入雲中，實現腳踏祥雲的神仙夢呢？

答案是目視飛行規則的直升機，絕對不允許穿雲飛行。儀表飛行規則的直升機，必須配有具備儀表飛行能力的飛行員，才可以穿雲飛行。

通用航空絕大部分直升機，都是目視飛行規則的直升機，因此本文主要跟大家交流，目視直升機為什麼不能穿雲飛行？穿雲飛行危險在哪裡？

1. 為什麼不能穿雲飛行？

首先一言簡介目視飛行和儀表飛行。目視飛行指飛行過程中，依靠目視參考，來保持直升機的飛行。儀表飛行指可以通過直升機儀表，在缺乏目視參考的情況下，繼續保持直升機的飛行。

上圖是國際民航法規中，對於目視飛行能見度和雲距的規定。由圖可知，在海平面高度10,000英尺以上的E、G類空域，要求能見度5英裡以上，直升機離雲上距離1000英尺，雲下距離1000英寸，直升機離雲的水平距離1英裡。在B, C, D, E類空域，晴天雲上距離1000英尺，雲下距離500英尺，雲旁距離2000英尺。

2. 穿雲飛行危險在哪裡？

穿雲飛行到底危險在哪裡，讓國際民航法規，都如此嚴格的要求保持雲距？最危險的既不是怕入雲迷航，也不是怕入雲空中相撞。最危險的是，入雲會導致飛行員空間定向障礙。根據行業的統計，目視直升機進入雲層，能夠保持飛行姿態的時間，超不過7分鐘。所以入雲會導致飛行員在7分鐘之內，誤操作直升機一頭砸向大地。

3.什麼是空間定向障礙？

通常情況下，每一個人參與空間定向的感覺通道有視覺，前庭覺，本體覺（觸壓覺，聽覺，內臟覺），其中以視覺為主導。當您飛入雲層後，視覺參考就徹底失去了。

這時候您就得靠耳朵裡的前庭器官，來感知直升機是在低頭，還是在抬頭。是在向左翻轉，還是在向右翻轉。是在爬升，還是在下降。耳朵裡的前庭覺，提供的空間定向信息是不夠的，飛入雲中後，飛行員就會出現空間定向障礙。

直升機是一種傾向於不穩定的飛行器，需要在飛行時，隨時的進行操作微調，以便讓直升機保持穩定。飛行直升機有點類似用手指頂掃帚。當您把目視直升機飛入雲層，直升機在雲層裡向左邊翻轉時，您的耳朵可能會告訴您，直升機在向右邊翻轉。這時候出於本能，您將會操作直升機向左邊翻轉，來矯正飛行姿態。後果可想而知，就是直升機一頭砸向大地。根據行業的統計，目視直升機進入雲層，能夠保持飛行姿態的時間，超不過7分鐘。

所以本文呼籲，直升機飛行員朋友們，遠離氣象條件不達標的飛行。不要因為膽大，而駕駛目視直升機穿雲飛行。也不要因為膽小，迫於領導或者客戶的壓力，勉強飛行。

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