作為英國第一海軍大臣，拉達金10月8日在「威爾斯親王」號航空母艦上發表講話時表示，日益自信的中國，正不斷通過新興的北極航線，出現在英國的北部海域。拉達金擔心，氣候變暖，中俄聯手，新北極航線的開通，都威脅到了英國的國家安全。
拉達金認為，橫跨北極地區的海上貿易路線，將歐洲和亞洲之間的航行時間縮短一半，英國就坐落在航道的出入口上，他擔心中國龐大的海軍出現在英國面前時，英國皇家海軍可能連還手之力都沒有。因此他呼籲議會關注本國海軍的發展。
這似乎更像是拿中國做砝碼，向國會要錢的節奏，只不過，拉達金的這種努力註定不會成功，破落帝國再也無法恢復往日榮光。
二戰時期，為支援盟國與德國法西斯軍隊進行戰鬥，美國和加拿大開闢了北極航道，運送了大批物資，有力的支援了盟軍的戰鬥。但當時只有夏季能夠通航，只要進入了8月之後，氣溫迅速降低，北極海域大範圍結冰，航道也就隨之中斷了。
然而誰能料到，二戰勝利70多年之後，隨著全球氣候發生變化，如今的北極航道，即便是進入10月份，依然可以不依賴破冰船也能安全，自如的航行，毫無疑問，這對於中歐貿易是巨大利好消息。能將前往歐洲的航程縮短近一半，航運時間減少10到12天之多。
與此同時，北極巨量自然資源，也變得更加容易開採，各大國圍繞北極的爭奪也在變得越來越激烈。正如拉達金所說，英國恰好就位於北冰洋與北大西洋航道的出入口位置。
這本來可以成為英國脫離歐盟之後的一大商機，讓自己成為中歐貿易的中轉口岸，坐收巨大貿易利潤的天賜良機。可是拉達金居然將此渲染成一種威脅，難道中國真的威脅到英國的國家安全了嗎？
當然不是，中國一貫秉持友好包容，互利互惠的態度開展對外貿易，再說，英國那貧瘠的小島子根本沒有任何吸引力可言，也就是他們自己當塊寶。而這些人費盡心機把中國扯進來，其實是一種心虛的表現。
按照《每日電訊報》的說法，由於缺乏人力，燃料和補給，總數只有19艘的23型護衛艦和45型驅逐艦，就有13艘無法出海。發動機問題也困擾著海洋級兩棲攻擊艦，讓原本前往加勒比海巡視海外領地的計劃不得不推遲一周。
2010年的審查中，皇家海軍的人員減少了4000至30000人，這使得海軍戰力遭受嚴重打擊，海軍規模出現大幅縮減。未來幾年，可出海巡航的艦艇數量令人悲觀。
而按照拉金的說法，中國海軍目前擁有大約350艘艦艇和船隻，尤其是最近十年生產的主力護衛艦與驅逐艦，綜合戰力都相當可觀，成為一支不可忽視的，可主導大洋勢力格局的強大力量。
回過頭再看看昔日強大的皇家海軍，如今卻只能慘澹度日，就連派遣女王級航母前往南海這種事情，都要提前一年開始準備，對其進行維護和檢修，生怕這艘代表英國臉面的中型航母，半道拋錨壞在中國地盤上，那就太尷尬了。
英國人沒有實力還想到中國家門口挑事，計劃與美國和澳大利亞海軍來一次「航行自由」，純粹是死要面子活受罪。
如果英方肯轉變思維，接受世界局勢已發生巨變的事實，依靠地理優勢，做中歐貿易的中轉口岸和人民幣海外金融業務中心的話，繼續維持高福利根本不是問題，簡直就是躺著賺錢的好事。但某些人就是偏偏要和中國硬著來，看來，老牌帝國都有個毛病。我們不僅感嘆：世道好輪迴——如今的英國和當年的清帝國何其相似。