2019年7月18日，上汽大通邁克薩斯D60全國上市。由於其採用了消費者自主選配車輛的方式，所以並沒有具體車型的售價，而只有一個起始售價和最高配售價：9.38-16.78萬元。
拋開其銷售模式和自主選配的購車方式，單從車輛本身的產品力來看，上汽大通邁克薩斯D60表現如何？又有著哪些優點和缺點呢？
優點一：設計是亮點
上汽大通邁克薩斯D60的外觀還是很有設計感的，迎合了當下年輕化的趨勢，前臉中網依舊採用家族式八邊形進氣格柵，兩側則使用了分體式大燈構造，視覺效果也很犀利。
缺點一：命名山寨風
這款車上市之日，也公布了其品牌「MAXUS」的中文命名「邁克薩斯」。不過一聽到這個名字，相信每個人都和筆者一樣，想到了豐田的高端品牌「雷克薩斯」。雖然有著一字之差，但是這種模仿的意味未免也太濃厚了，並且在產品層面，二者也是天差地別。有人可能會說，「邁克薩斯」是英文「MAXUS」的音譯，但是在汽車命名上，不用音譯的多了去，而且上汽大通本就是一個朗朗上口的名字，非要重新使用一個洋名字，關鍵還是如此尷尬的洋名字。
缺點二：三缸機動力弱
上汽大通邁克薩斯D60最大的問題就在於動力太弱，其搭載了1.3T和1.5T兩款三缸發動機，最大功率120/124kW，峰值扭矩230/250N·m。從數據上就能看出，1.3T和1.5T最大功率只有4kW的區別，而對於一款定位為中型SUV的車型來說，無疑是小馬拉大車。並且，本身三缸機所存在的的抖動異響、噪音大的問題也是無法避免。
缺點三：乾式雙離合頓挫感嚴重
不僅動力弱，上汽大通邁克薩斯D60的自動擋車型還匹配的是7速乾式雙離合。總所周知，雙離合變速箱的頓挫感就是很強的，而且還是乾式雙離合，其頓挫感和使用壽命遠不如AT變速箱甚至不如市場上早已成熟的溼式雙離合。
缺點四：後排座椅坐墊偏短
在乘坐舒適性來說，上汽大通邁克薩斯D60的後排座椅的坐墊長度偏短，對於大腿的支撐性不足，也就導致長途駕駛時長時間乘坐會非常累。
缺點五：噪音大
在行駛噪音控制方面，上汽大通邁克薩斯D60也不令人滿意，日常行駛噪音的主要來源還是發動機噪音和胎噪。在超車深踩油門急加速時，發動機嘶吼的噪音非常明顯。而當車速超過60km/h時，胎噪也源源不斷的傳入車內，非常影響駕乘心情。
缺點六：定製華而不實
上汽大通邁克薩斯D60的賣點無疑就是其「蜘蛛智選」的自主選配功能了。不過真正通過在線定製時就會發現其大多數配置都僅是花樣較多，而實用性配置較少。比如，座椅的通風功能，全系都無法選裝，在燈光方面的自適應遠近光、轉向輔助燈等等都是無法選配。而且，所有的配置在線上都是明碼標價，這也使得終端優惠難度很大。