西飛好消息！國產大飛機首次出口非洲，中國製造走向世界

2020-09-09 國科環宇

日前，由貝寧駐華大使組成的代表團隊，在中航西飛集團的見證下驗收新舟60/600項目，這標誌著「新舟」600飛機首次成功出口非洲大陸。新舟60在我國已經運行多年，安全性沒問題，所以我國才敢大膽出口，這款中國製造的大飛機終於走出了門。

貝寧大使驗收「新舟」600


上個世紀八十年代國內民航百花齊放，對於飛機的需求非常旺盛，但苦於沒有國產飛機。於是西飛啟動新一代運7客運型的研發，也就是以運7-200型基礎改進。新舟60就是在這樣的背景下誕生的。MA60是一款標準的短程支線客機，載客60座，滿載航程1600公裡，最大升限高度8400米。MA60研製出來後又對發動機、航電、導航系統升級，全部換成歐美產品，到2000年取得適航證。

新舟600是中國現在最新型的中型客機，擁有自主產權，是自己國家開發研製的，在這個過程曾有多少人為之流汗流血，為的就是我國的天空裡能夠有自己的飛機在天上飛，而不是波音空客，看到這麼美麗優雅的飛機出現忘了那些曾經為此而默默努力的工作者。

2000年之後，西飛又在MA60的基礎上繼續進行深度改進，按照國際適航標準進行。通俗的說，MA60是內銷版本，MA600則是出口版本。不過在航程和商載兩個指標上並未改變，依然保持著MA60的基本性能，可見其改進的工作量主要集中在航電系統上。

新舟700


新舟600的航程主要還是用來飛短途的支線航線，非常適合亞非拉發展中國家。非洲國家一直都是我國的親密戰友，也一直是中國飛機的主要市場之一，30多年來，中國飛機已出口非洲15個國家，總數量超過400架，涉及10多個機種和型號，包括中國飛機在境外誕生了第一條自主研製飛機生產線。現在我國又對貝寧出口新舟600，顯示中非友誼永葆青春。


新舟600已經打開了市場，積累了口碑，成為了好飛機的代名詞，而且價格相當便宜，賣得也是相當火爆，積累了信譽，增加了技術自信，拉動國產航空產業升級。新舟飛機採取國際市場通常做法，採購成熟的系統配套，打出了中國航空製造業的牌子。現在看新舟飛機賣得不錯，訂單已是400多架在手，生產了近200架，已經完全實現盈利了。

新舟600


新舟600身後有一個龐大的國內市場，未來需求量肯定猛增，再加上我國的國際地位不斷提升，也能出口到全世界。

新舟600生逢一個偉大的時代，資金、技術與政治環境都不是問題，未來還能繼續升級。我們知道，大飛機技術就是人家西方的命根子，現在我國已經跨過了這道坎，今後中航工業騰飛，就不再是一個夢了。

相關焦點

  • 西飛好消息！國產大飛機首次出口非洲大陸，中國製造品牌走向世界
    由貝寧駐華大使組成的代表團隊，在中航西飛集團的見證下驗收新舟60/600項目，這標誌著「新舟」600飛機首次成功出口非洲大陸。新舟60在我國已經運行多年，安全性沒問題，所以我國才敢大膽出口，這款中國製造的大飛機終於走出了門。
  • 西飛好消息！國產大飛機首次出口非洲大陸，中國製造品牌飛向世界
    文/山峰　　由貝寧駐華大使組成的代表團隊，在中航西飛集團的見證下驗收新舟60/600項目，這標誌著「新舟」600飛機首次成功出口非洲大陸。新舟60在我國已經運行多年，安全性沒問題，所以我國才敢大膽出口，這款中國製造的大飛機終於走出了 門。
  • 從「中國製造」到「中國品牌」 新舟飛機走向世界
    誕生於新世紀初的「新舟」，積極順應時代潮流，不斷創新超越，日益成長壯大，現已成為世界支線航空運輸業一支不可小覷的力量。截止2012年10月，新舟系列飛機已獲得國內外訂單近200架，交付客戶76架，運營在非洲、亞洲、南美洲與獨立國協等14個國家的200餘條航線上，新舟機群飛行小時與飛行起落數雙雙接近20萬，樹立了「中國製造」與中國民機的品牌形象。
  • 國產「新舟-600」飛機首次出口非洲大陸，貝寧代表團現場驗收
    8月18日，貝寧客戶首架「新舟-600」飛機驗收工作在陝西西安圓滿完成，這標誌著「新舟-600」飛機首次成功出口非洲大陸。15年來，「新舟-60」飛機陸續飛行在非洲大陸厄利垂亞、吉布地、尚比亞、蒲隆地、剛果布、辛巴威、喀麥隆、安哥拉等「一帶一路」沿線國家，書寫了中國製造最絢麗的一張名片。
  • 國產支線客機「新舟」600首次出口非洲大陸
    8月18日，貝寧客戶首架「新舟」600飛機驗收工作在陝西西安圓滿完成，這標誌著「新舟」600飛機首次成功出口非洲大陸。15年來，新舟60飛機陸續飛行在非洲大陸厄利垂亞、吉布地、尚比亞、蒲隆地、剛果布、辛巴威、喀麥隆、安哥拉等「一帶一路」沿線國家，書寫了中國製造最絢麗的一張名片。
  • 「新舟」600首次出口非洲大陸
    來源：環球網【環球網航空報導 特約記者 楊鐵虎】8月18日，貝寧客戶首架「新舟」600飛機驗收工作在陝西西安圓滿完成，這標誌著「新舟」600飛機首次成功出口非洲大陸。由貝寧駐華大使阿多維蘭德（Adovelande Simon Pierre）和參贊埃巴赫（Aebh Luc Comlan）組成的驗收代表團隊，中航西飛民用飛機有限責任公司（簡稱航空工業西飛民機）總經理王程寬、副總經理張勇，新舟60/600項目總師呂海以及相關業務人員出席了驗收籤字儀式。
  • 新突破，中國「新舟」600首次出口非洲大陸
    8月18日，貝寧客戶首架「新舟」600飛機驗收工作在陝西西安圓滿完成，這標誌著「新舟」600飛機首次成功出口非洲大陸。新舟600飛機是由航空工業西飛在新舟2010年5月18日獲得中國民航局頒發的運輸類飛機型號合格證（TC證）。
  • 國產飛機「新舟」600首次出口非洲大陸
    2020年8月18日，貝寧駐華大使阿多維蘭德和參贊埃巴赫對「新舟」600飛機進行驗收，這是「新舟」600飛機首次出口非洲大陸，新飛機製造商航空工業西飛民機表示，預計未來會收到更多的非洲訂單。 據悉，「新舟」600是中國目前研製的最先進的渦槳客機。
  • 國產大飛機：重塑航空製造產業鏈
    航空工業集團下屬單位是中國商飛公司供貨商的核心力量，在一類、二類、三類及協作單位之中分別有16家、3家、1家和1家，下屬主機廠（西飛、沈飛、成飛、洪都、哈飛、昌飛）承擔著C919大型客機雷達罩、機頭、機身、機翼、垂尾等絕大部分機體結構件的研製和製造業務，佔機體研製95%以上工作份額
  • 國產新舟600飛機首次出口非洲大陸
    【民航事兒】通訊員李凡訊：8月18日，貝寧客戶首架新舟600飛機驗收工作圓滿完成。由貝寧駐華大使阿多維蘭德和參贊埃巴赫組成的驗收代表團隊，西飛民機總經理王程寬，副總經理張勇，新舟60\600項目總設計師呂海及相關業務人員出席了驗收籤署儀式。
  • 美國要掐斷中國大飛機命脈,別著急,國產發動機就快要好了
    研製一款國產民航大飛機，打破西方波音空客等老牌航空公司在民用航空業的壟斷然而，由於航空發動機和飛機子系統等設備技術門檻過高，以及西方的各種技術禁運和阻攔，不僅我國在大飛機領域的首次嘗試，運-10項目被迫下馬。如今就連潛力無限，即將結果的C919中型客機也面臨著美國製造的巨大危機。
  • 國產新舟600飛機即將飛抵非洲用戶貝寧
    【民航事兒】通訊員張彬訊：9月27日上午，一架新舟600飛機從昆明長水機場起飛，向著遙遠的非洲國家貝寧飛去。至此，貝寧新舟600飛機項目終於突破疫情期間的重重困難交付用戶。這也是新舟600飛機首次交付到非洲國家。此次是新冠疫情爆發以來西飛民機交付的首架飛機。從飛機用戶培訓帶飛、用戶檢查驗收、民航局出口適航檢查、飛機轉場等方面進行了全面細緻的籌劃，保證各項工作順利、有序地開展，最終按照合同要求和項目執行計劃高效地完成了各項轉場前準備工作。
  • 國產大飛機C919圖片資料曝光 有望打破波音、空客壟斷
    自項目啟動至今，作為國產首款大飛機，C919的生產研製進程一直牽動人心。　　根據最新消息，11月2日，中國商用飛機有限責任公司（以下簡稱中國商飛）將在上海舉行中國大飛機首次下線儀式，正式宣告中國可以自主生產大型客機。
  • 中國「新舟」600首次出口非洲大陸
    據環球網報導，近日，貝寧客戶購買的第一架「新舟」600飛機驗收工作在陝西圓滿完成，這也是中國「新舟」第一次走進非洲大陸。參與驗收活動的主要是貝寧駐華大使阿多維蘭德和參贊艾巴赫。西飛民機公司的領導王程寬、張勇、項目負責人以及相關人員都出席了此次驗收籤名儀式。
  • 我們的國產大飛機，還差啥？
    我們的國產大飛機，還差啥？可能的原因就是從2016，中美貿易摩擦就開始了，美帝開始逐步限制對我國的高科技產品出口，其中和大飛機有關的東西就是一個重要內容。而在航空領域，中國在飛機部件和組裝上對西方的依賴，比華為對西方的依賴更強。」C919用的是美國通用電氣和法國賽峰公司合資的CFM公司生產的LEAP-1C發動機。《華爾街日報》今年2月曾報導說，川普政府曾經想禁止CFM國際公司向中國出口LEAP-1C發動機。這個消息剛一傳出來，中國航空工業發展研究中心高級工程師陸峰馬上就說：「這是釜底抽薪」。
  • 國產大飛機製造行業深度報告:「破局」與「崛起」
    大飛機能夠體現一個國家的工業水平，目前全球也只有美國、俄羅斯、 歐盟等能實現自主製造大飛機。2017 年 5 月 5 日，中國國產大飛機 C919 首飛成功， 標誌著中國成為第四個擁有自主製造大型幹線客機能力的國家或團體。大飛機產業鏈具有典型的軍民技術兩用特性，最初民用大飛機是由軍用型號衍生出來。以國外大飛機的設計建造經驗來看，民用大飛機最初是由軍用技術演化而來。
  • 國產大飛機獲華夏航空訂單 民機產業鏈加速形成
    華夏航空15日晚間公告，擬與中國商飛籤訂協議，向其購買和接收總共100架ARJ21系列和C919系列飛機，自2020年起十年內交付完成。其中50架確認為ARJ21系列飛機，另50架可全部或部分為C919系列飛機。華創證券指出，根據中國商飛的預測，中國民機市場規模約每年4000億元。目前中國民航飛機保有量約4000架，如果逐步替代30%至50%存量，C919大飛機將持續放量。
  • 國產大飛機元年，民用飛機製造產業鏈值得關注
    近日，由中鐵十八局承建的國內首個國產大飛機交付中心，中國商飛江西生產試飛中心舉行了首駕ARJ21支線飛機交付儀式，標誌著該交付中心基本建成。2020年可以認為是大飛機元年，根據商飛預測，中國民機市場規模約每年4000億元。目前中國民航飛機保有量約4000架，如果逐步替代30-50%存量，C919大飛機將持續放量。當前C919累計訂單總數已超過1000架，按計劃將於2021年取得適航證，並進入量產。
  • 國產大飛機C919新進展披露：首次全球動態展示，最遲明年進行量產
    文\唏兮據最新消息顯示，10月30日在江西南昌瑤湖機場舉辦了2020年南昌飛行大會，國產大飛機C919參加了此次飛行大會，並進行了第一次全球動態展示。，據悉，此次參加大會的不僅僅是國產C919大飛機，還有由中國商用飛機公司生產的ARJ21飛機，以及江西洪都航空工業集團生產製造的L15、初教6，除此之外，還有由中國航空工業昌河飛機工業公司生產製造AC311、AC311A機型等。
  • 中國轟-20、運-20將開啟加速度模式，未來大飛機時代來了
    ，屆時我國轟-20、運-20等多款大型設備將開啟加速度模式，中國的大飛機就要來了。而重組之後將要在我國陝西省境內設立一個國產大飛機的建造維修基地，真正開啟中國國產大飛機的建造之旅，而我國轟-20、運-20大型航空裝備都將因此而加速。