中國轟-20、運-20將開啟加速度模式，未來大飛機時代來了

2020-10-13 百事解讀

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航天航空行業的發展融合了現代化的諸多高科技技術，想要在這一行業內有所建樹，沒有雄厚的資金積累，以及豐富的技術經驗是很難順利立足的。而中國航空工業經過多年的發展，已然交出了一份合格的答卷，為我國航天航空技術的發展做出了突出貢獻。

如今這一集團將要整合內部資源，實現整體上市，此次整合的變動較大，一定程度上代表著西飛和陝飛的重組，屆時我國轟-20、運-20等多款大型設備將開啟加速度模式，中國的大飛機就要來了。

很多人看到這裡一定充滿質疑，既然是中航的充足，和我國西飛陝飛有什麼關聯呢？事情的起因還需要從這幾大集團的關係談起，這三大集團都是我國航天航空領域的王牌所在，除了這三大集團之外，還有商飛與通飛兩大企業，共同構成了我國航天航空的技術格局。

而此次中航的資源整合，總體目標在於將部分與飛機製造關聯較小的業務置換出去，比如飛機零部件的生產業務。

與此同時，該集團將要引入部分西飛與陝飛兩大集團的核心業務，屆時將實現這三大集團核心業務的融合，屆時中航將具備大中型飛機以及民用軍用飛機的多重技術，成為我國的一大「航空巨頭」企業。

而重組之後將要在我國陝西省境內設立一個國產大飛機的建造維修基地，真正開啟中國國產大飛機的建造之旅，而我國轟-20、運-20大型航空裝備都將因此而加速。

根據我們的了解，此前西飛就在我國運-20的生產過程中承擔了重要的任務，並且在2019年就設立了相關的生產線，如今這一生產線技術已經漸顯成熟，這款大飛機的生產速度也得以提升，正式的生產也應當提上日程。

此前負責我國轟-20生產研發的則是陝飛，西飛雖然並未直接參與轟-20的研發，但是曾經讓中國引以為傲的轟-6系列就出自於陝飛之手，西飛與陝飛的合併，也能夠為轟-20的研發提供一定的經驗借鑑，有助於轟-20的加速發展。

好了今天就為大家介紹到這裡，我們下一期再見！

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