特斯拉「勁敵」來勢洶洶 通用攜手尼古拉或成馬斯克心頭大患?

財聯社（上海，編輯劉蕊）訊，美東時間周二，通用汽車宣布和氫燃料汽車公司尼古拉公司（Nikola）建立戰略夥伴關係。在通用入局後，尼古拉旗下的Badger電動卡車有望在2022年投入量產，這將對特斯拉旗下的類似產品Cybertruck構成實際威脅。

在消息公布後，尼古拉公司股價飆升40%，特斯拉股價卻慘跌21%。對於特斯拉 CEO埃隆·馬斯克來說，現在需要認真考慮如何處理眼前這個更加強大的競爭對手。

雙贏的合作

通過合作，通用汽車將持有尼古拉11%的股份，並有權在戰略合作夥伴關係下提名一名董事。尼古拉同意向通用汽車股份有限公司發行並出售4770萬股普通股，根據該公司普通股每股41.93美元的成交量加權平均價格計算，這些股票價值20億美元。

作為交換，通用將為尼古拉提供服務：通用將成為尼古拉7/8級卡車在歐洲地區外的獨家燃料供應商，並為其提供電池技術。此外，通用汽車將設計和製造尼古拉的Badger電動皮卡，預計將在2022年底投入生產。通用預計此次合作能夠帶來超過40億美元的收益。

很顯然，市場非常看好這項合作給雙方的裨益。

一方面，市場相信這次合作能夠幫助尼古拉節省預計50億美元的建廠成本和汽車製造成本，而且尼古拉可以直接利用通用汽車在電動汽車技術和汽車製造方面的深厚專業知識，這將有利於儘快推出Badger電動卡車。 截至周二收盤，尼古拉上漲了超過40%。

「避免建立工廠可以幫我們節省幾十億美元。」尼古拉創始人彌爾頓（Trevor Milton）表示，「之前這（建造工廠）對我們來說是個巨大的擔憂。不過現在，這一擔憂不復存在了。」

「這個消息對於尼古拉來說影響巨大。它不僅為Badger在2022年的量產提供了信譽保障，同時也為尼古拉氫燃料電池的野心和半卡的前景提供了信譽保障。」投行韋德布希的分析師Dan Ives表示，「過去市場對於尼古拉及其創始人彌爾頓的野心充滿懷疑，但現在隨著通用汽車的加入，這樣的懷疑也就煙消雲散了。」

另一方面，通用也可以借尼古拉的品牌和口碑來為自己挽回在電動汽車市場上的聲譽。所以通用汽車周二亦上漲了接近8%。

在當下的數字時代，對於通用這樣的老牌汽車製造商來說，已經很難重塑自己在投資者眼中的形象。這並非由於通用缺乏創新和嘗試的能力：無論是在電動汽車、自動駕駛或預知維修軟體方面，通用汽車完全能夠利用數十年的經驗來做出創新。通用已經在電動車領域投入了數十億美元，並且尼古拉也願意與其合作，並將通用的電池和燃料電池技術應用到尼古拉的產品中，這已經證明了通用在電動汽車領域的進展。

但是通用的傳統投資者們對這些並不感興趣，他們更在意通用是否能提供穩定的股息和股票回購。通用汽車的股票在今年8月錄得了2011年以來最佳月度表現——但這並非公司業務方面有什麼特別的進展，而是因為市場傳言通用將要剝離其電動車業務。而和尼古拉的合作，可以幫助通用實現其燃料電池技術的大規模商用化，有助於通用的品牌形象重塑，並增強其在電動汽車領域的影響力。

「這次合作對於我們的技術（Ultium電池平臺系統和Hydrotec燃料電池技術）將是一次完美的驗證，而且能夠讓我們完美展現我們的工程製造專業水平。」通用汽車CEO瑪麗·博拉（Mary Barra）表示。

特斯拉麵臨勁敵？

在通用和尼古拉共同開香檳慶祝的同時，特斯拉卻面臨著股價暴跌的困境。特斯拉在上周末未能進入標普500指數，令市場熱情受到打擊；而通用和尼古拉的合作也是重挫特斯拉股價的不可忽視的因素之一。特斯拉隔夜下跌21%，為3月以來最差的單日表現。從9月1日至今，特斯拉已經連續多日下跌，累計跌幅超35%。

對於特斯拉大力推廣的電動皮卡Cybertruck來說，尼古拉和通用的合作無疑構成了十足的競爭。實際上，通用此前就計劃推出過電動版悍馬，其對於特斯拉的威脅早已存在。而現在通用和尼古拉合作的Badger電動皮卡無疑將產生更好的市場效果。

市場目前熱衷於比較Badger和Cybertruck兩款新車。尼古拉的Badger與大多數電動皮卡不同，它提供了兩個為車輛供電的系統：一個電池電力系統和和一個氫燃料電池。Badger的單次充電續航裡程約為480公裡，但如果裝備上氫燃料電池增程器，其行駛裡程可以再增加480公裡達到近960公裡。此外，據說這款車百公裡加速僅需2.9秒。

相比之下，特斯拉的Cybertruck續航裡程工具車型分為三檔：單電機後輪驅動的為250英裡（約400公裡）、雙電機全輪驅動的為300英裡（約480公裡）、三電機全輪驅動的為500英裡（約800公裡）。馬斯克認為，對於電動皮卡來說，有80％的貨車運輸路線少於400公裡，800公裡的續航裡程已經足夠覆蓋絕大多數皮卡運輸需求。

從尼古拉早前公布的數據來看，尼古拉的Badger和特斯拉的Cybertruck相比，其在車輛成本和燃料成本上都處於劣勢。尼古拉公司自己也坦誠，和Cybertruck相比，Badger僅在超長途運輸中更佔優勢，可以避免過長的充電時間。不過在和通用進行戰略合作後，Badger的電池技術有望提高，燃料成本也有望優化。

對於特斯拉來說，尼古拉來勢洶洶。事實上，從公司的起名就可以看出，尼古拉從一開始就懷著與特斯拉競爭的野心：特斯拉公司的名字來源於上世紀最偉大的物理學家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla），而尼古拉公司的名字則直接採用了這位科學家的名。

在通用入局後，尼古拉對特斯拉的威脅愈發強勁。特斯拉CEO埃隆·馬斯克會如何應對？值得投資者繼續關注。