歷時7年啃下航空輪胎製造的「硬骨頭」航空輪胎作為輪胎製造領域尖端產品和國家戰略性新興產業重點產品，此前其核心技術一直被境外輪胎公司掌握。2014年 6月成功取得中國民航華東地區管理局頒發的《航空輪胎技術標準規定項目批准書》（CTSOA適航證書）, 2016年取得《重要改裝設計批准書》（MDA證書），成為中國第一家取得航空輪胎生產許可的民營企業，標誌著航空輪胎市場「中國製造」新時代的到來。
魯網12月4日訊（記者 劉亮亮） 投入2個多億建設國際領先輪胎實驗室、自主研發 「森麒麟智能管理系統」實現工業智造4.0、堅持「正向研發」進軍高端……12月4日，由青島市服務企業工作隊七隊和即墨區委宣傳部共同主辦的以「創新與韌行」為主題的中央、省市網絡媒體即墨民企行活動來到青島森麒麟輪胎股份有限公司，深入了解這個深耕輪胎行業12年、開創航空輪胎市場「中國製造」新時代的現代化輪胎智能創新企業。
歷時7年啃下航空輪胎製造的「硬骨頭」
航空輪胎作為輪胎製造領域尖端產品和國家戰略性新興產業重點產品，此前其核心技術一直被境外輪胎公司掌握。森麒麟公司從2010年初開始布局航空輪胎研發，年底便建成研製線並投入使用。2012年1月，公司研發的波音737-800主輪胎率先通過了美國聯邦航空局技術標準規定的相關試驗項目；2014年6月成功取得中國民航華東地區管理局頒發的《航空輪胎技術標準規定項目批准書》（CTSOA適航證書）,2016年取得《重要改裝設計批准書》（MDA證書），成為中國第一家取得航空輪胎生產許可的民營企業，標誌著航空輪胎市場「中國製造」新時代的到來。
歷經逾七年持續研發投入，森麒麟成為國際少數航空輪胎製造企業之一，也是國內民用航空輪胎領域唯一同時具備產品設計、研發、製造及銷售能力的企業。目前，森麒麟公司已與中國商飛籤署了戰略合作協議，是中國商飛ARJ21支線客機、C919的唯一本土輪胎供應商的合作夥伴，並與中俄聯合大飛機公司籤署協議，成為CR929遠程寬體客機的潛在供應商，目前ARJ21支線客機的主輪胎及前輪胎已通過中國民航局華東局的測試、評審、並監督目測生產，近期將裝機試飛，有望在2020年初成為正式供應商。公司將投入更多資源推進8萬條航空胎生產基地的投入運行，實現航空輪胎產業化，加快企業高質量發展。
發力高端中國輪胎智造
2018年，森麒麟公司營業收入約42億，年增長率為15.73%，年利稅總額約6億元，利潤率位於全球輪胎行業第三名、高居國內首位，人均銷售收入196萬元人民幣（折合美元29萬元）、位居全球輪胎企業的前五位、高居國內首位，預計2020年人均銷售收入將達到212萬元人民幣（折合美元30萬元）。在這樣的輝煌業績下，森麒麟「創世界一流輪胎品牌」的目標更加清晰。一方面將研發列為企業第一生產力，堅持「正向研發」高端產品；另一方面發力國內市場，合理規劃海內外市場比例，擴建泰國工廠，提高海外產能。
作為輪胎產業轉型典範企業，森麒麟公司秉承自主創新為核心的發展觀念，堅持通過智能製造模式實現「兩化融合」。實現生產過程的「自動化、信息化、智能化、數位化、可視化、可溯化」，以智能化示範工廠推動輪胎行業智能製造設計標準化，為引導輪胎行業「智造」、推動新舊動能轉換而努力，逐步實現「創世界一流輪胎品牌」的戰略目標，並在製造業高端智能化系統集成標準產業化領域內持續深耕，鞏固及推廣「智造」成果。森麒麟公司是唯一連續入選國家工信部「2016 年智能製造綜合標準化與新模式應用」、「2017 年智能製造試點示範項目」、「2018 年製造業與網際網路融合發展試點示範項目」、「2019年綠色工廠示範和綠色產品示範」的輪胎企業。